- #20 [skyliner ], 19-05-16 22:20
- #19 [呀金], 19-04-27 21:01好耐之前已經開始起,當時隧道建築太貴太難,成本效益唔值得。
在日治時倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」,1932年5月通車,二次世界大戰後改名蘇花公路 - #18 [rickywongwwk], 19-04-27 19:28有冇師兄搭過金馬號行蘇花公路?
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- #17 [呀金], 19-04-27 19:20之前出過多次意外,因山勢太陡峭。
- #16 [new68u], 19-04-27 15:54「蘇花公路東澳、南澳間12公里常發生死亡車禍,地方要求納入『蘇花改』。」並以「死亡12公里」為標題,強調此段公路的危險性;地方也與多年前爭取蘇花高/改一樣的口號,疾呼政府應給居民一條安全回家的路。
回顧蘇花改路線設計階段,當初沒有將東澳─南澳段納入改善範圍,主要的原因是認為這段道路改善的必要性不高。根據當時蘇花改環境影響說明書及公路總局對外的說明,蘇花公路中,肇事率與發生死亡車禍與線型最不佳(即路線最彎曲)的地方是蘇澳─東澳段(A標),而易坍方造成道路中斷的是南澳─和平段(B標),所以採用與雪山隧道近乎等長的觀音、谷風隧道做為改善方式,而花蓮縣境內的和中─大清水段(C標)也同樣因為容易崩塌而納入改善範圍。而這次疾呼的東澳─南澳段則因沒有上述前提,公路總局評估必要性不足,沒有成為改善計畫的一部分。 - #15 [skyliner], 19-04-27 15:48>don't drive too slow... you just can't predict the rockfall!
快或慢, 整定嘅!
https://www.facebook.com/yi.sheng.144/videos/pcb.2323428284345267/2323428214345274/?type=3&theater - #14 [rickywongwwk], 19-04-27 14:58點入到去?
- #13 [hifiman33], 19-04-27 11:50Have many times driven experience, beautiful sea view, don't drive too slow... you just can't predict the rockfall!
- #12 [rickywongwwk], 19-04-27 09:58嘩,點解當年唔直接起隧道
- #11 [CS168], 19-04-27 08:38
- #10 [mwok2751], 19-04-27 06:53七十年代曾經行過,那時是單線雙程行車,路面甚窄,下望甚心寒。
- #9 [mwok2751], 19-04-27 06:52七十年代曾經行過,那時是單線雙程行車,路面甚窄,下望甚心寒。
- #8 [呀金], 19-04-27 01:09
- #7 [and.t], 19-04-27 00:43間唔中會"落石",特别大雨天,當地司機也忌行。但真係景靚, 去太魯閣必經。
- #6 [rickywongwwk], 19-04-26 18:57其實呢條喺新蘇花公路?
以前單程個條去咗邊?
最後修改時間: 2019-04-26 18:57:51 - #5 [Joeyd], 19-04-26 18:47覺得條山路ok正常,但極多雙白線扒頭.
高速平地路仲危,隨時有物體衝出黎. - #4 [marksix2008], 19-04-26 18:37危唔危險,視乎個司機,和對頭車司機!
好多彎位,好多大車,位於東部,天氣變化好大,天氣亦影響行車安全!
如遇到好天氣,風景好正!
請問你係自駕遊or坐車? - #3 [rickywongwwk], 19-04-26 18:26有象鼻石,清水斷崔個條
- #2 [Joeyd], 19-04-26 17:53舊嘅蘇花公路???
上年行過幾次,咁係舊定新? - #1 [rickywongwwk], 19-04-26 17:44請問有冇人以前試過行舊嘅蘇花公路?喺唔喺好危險?
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