- #111 [micromegamah], 24-01-05 22:03
- #110 [micromegamah], 24-01-05 22:01
- #109 [一縷炊煙], 24-01-05 05:21疏散時整幾條大6豬兜一定要先攞行李,個結果已經完全5係果回事
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- #108 [lekin], 24-01-04 20:58:我已退休,希望佢哋慎行
全公司員工及家人幸福
最後修改時間: 2024-01-04 21:01:40 - #107 [lekin], 24-01-04 20:54:部長埋怨我諗得太多
我話以色列內閣有十人計劃
九人贊成,總有一個提反對
並不是為反而反,有個理由
我唔諗,你百萬請我做乜?
呢個計劃做得成,輻射去全國機場
最後修改時間: 2024-01-04 21:00:07 - #106 [lekin], 24-01-04 20:47:舊公司同機管局談安裝無線遙控taxi way指揮燈
個計劃俾我喝停,原因若某天故障,公司負擔不起責任
社長同意停止,呢d作為高管的責任,先天下之憂而憂
相信今天社長會感謝我
最後修改時間: 2024-01-04 20:59:23 - #105 [Chia], 24-01-04 20:37
Stop bar line 壞了
否則不會發生意外
---- - #104 [Nikkor], 24-01-04 18:37
客室乗務員專業應對生死時刻18分鐘
- #103 [lekin], 24-01-04 18:28:其實仲有d美航,加航
會途經東京落客 - #102 [lym], 24-01-04 18:19對日航來說,真係執左個大彩。咁大鑊竟然奇蹟全員無恙,真係好過中6合。而且表現被人稱讚,賣幾多告白都無咁有效。相較快快手比呢D錢加加埋都只係碎料,樂得爽快。
最後修改時間: 2024-01-04 18:20:08 - #101 [lanevo], 24-01-04 18:12我最近呢十次八次去日本都係坐日航,雖然票價貴些但係值嘅。
- #100 [lekin], 24-01-04 17:52:一家大細,夠玩多個禮拜
最後修改時間: 2024-01-04 17:53:14 - #99 [bt99], 24-01-04 17:34快過 Claim 燕梳
- #98 [Nikkor], 24-01-04 17:21
ATC, A350, Dash8, Whose fault is it?
- #97 [bt99], 24-01-04 17:15記得睇一篇出事時序,客機最後確認可以降落到碰撞一刻,時間相隔只有40秒,
呢段短時間,可能正係架機仔,駛離C5等候區,慢慢移出跑道,大機就著地滑行。
咁短距離同時間,大機機長見到前面有架機都無可能避免到碰撞。
3方面,客機機長,控制塔,防衛隊飛機,相信只有防衛隊飛機機長見到架大飛機衝埋嚟,唯一得佢一個及時逃生,
客機機長,控制塔都只係知道發生碰撞,個一刻大概都未知發生乜嘢事
最後修改時間: 2024-01-04 17:23:26 - #96 [lanevo], 24-01-04 17:01個人覺得有少少奇怪。我假設海保機行錯路,控制塔又會唔知嘅,日航機上面正副機長又會見唔到跑道上有另一架飛機?
最後修改時間: 2024-01-04 17:16:35 - #95 [大白兔], 24-01-04 15:51JAL 全機人冇事真系奇跡! 班crews 再加上乘客冷靜有序的逃出鬼門關!
更好彩系呢班機冇強國人,否則大半要變燒豬啦!
如果在某國遇到呢d環境,必定有人會高喊"禾是領導要走先",又有d大媽蝗蟲必定起哄!一個二個要搶住走,又要爭住要開行李倉攞番個名牌包包,未走已經有人內哄繼而羣毆,加上再人踏入d細路未燒死已經俾人踩死!大媽著住對米蘭名貴高踭鞋,篤穿埋條逃生滑梯跟住成條報廢,後面哦班更冇得走! 結果全機幾百人只有幾十個坐近機頭的可以保命下來。
最後修改時間: 2024-01-04 15:53:20 - #94 [olddude], 24-01-04 13:54淨係某啲人硬要攞埋手提行李先走己經隨時死多唔知幾多人
- #93 [敗家仔], 24-01-04 13:47三條梯用十幾分鐘走曬,某程度係日本人果種服從性先完成到,換左係其他無地方可能已經搶位人踩人,又或者某d人覺得自己比其他人優越要行先,仲要係雙走廊,平時落機前面d人行慢d,後面d人都出曬煙⋯⋯
- #92 [416GTA905], 24-01-04 12:18
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之前CX去日本好多大陸人搭,
真係超級麻Q煩