- #96 [Daddy^k], 19-05-16 19:40俾個機會因航,希望佢做得好好睇睇
- #95 [敗家仔], 19-05-16 19:34我無歧視,只係為排骨仔發聲
- #94 [Dlbf], 19-05-16 19:18阿仔你歧視”大隻”嘅人!
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- #93 [敗家仔], 19-05-16 18:25廉航我覺得按體重收費先公平
佢加20kg行李個價都彈曬上去 - #92 [老吾老], 19-05-16 18:16最初對廉航誤解,咁平,十分一價錢,以為用舊機,又會服務差,....有次無意中坐香草,之後對廉航改觀,次次去日本都多數廉航.登機位遠,餐食餐飯自費,寄倉行李自費,細機,..三四個鐘可以接受,
- #91 [Dynavector], 19-05-16 13:49
HKEJ 今日 12:24
國泰購香港快運傳延遲向海航交首筆款項
據美國《福布斯》網站引述消息人士透露,國泰航空(00293)延遲向海航繳交,第一筆收購香港快運(HKExpress)的款項。
消息人士稱,國泰航空應於5月8日向海航支付12億元,但因香港快運未能處置收購的波音747貨機,聲稱沒有義務支付。
報道引述國泰航空一位發言人表示,各方都在努力完成交易,國泰仍預期在今年底前完成收購,但拒絕對飛機的歷史作出評論。
國泰航空今年3月宣布,以49.3億元收購香港快運全部股權,其中22.5億元以現金支付,26.8億元透過發行及更替承兌貸款票據結付。
An interesting and complicated story.
https://www.forbes.com/sites/willhorton1/2019/05/14/cathay-pacific-delays-payment-to-hna-for-hk-express-as-it-probes-747-purchase/#487fcdf93985
最後修改時間: 2019-05-16 14:00:41 - #90 [魔鬼仔], 19-05-06 22:16#87 坐hkexpress真係無野喎
反而坐終蟈航空就真係驚喇 - #89 [魔鬼仔], 19-05-06 22:13#86 同意你講法,國泰,港龍,hkairline,hkexpress
4間都坐暈晒,老實講我上機實訓覺,電影呀,飛機餐可有可無。我噚日就撘hkexpress回港,其實坐飛機最介意係前後左右坐咩人,遇到細路或大6人就pk - #88 [Dynavector], 19-05-06 22:01
Sadly 41 occupants perished in the accident, 35 occupants were able to evacuate the aircraft via both front door emergency slides, the flight crew escaped via the escape ropes through the cockpit windows. The aircraft's tail section completely burned out and was destroyed.
Emergency services reported the fire was extinguished about 45 minutes after the moment of the incident. Russian news agencies claim the aircraft suffered a lightning strike causing a total electrical failure and subsequent return and hard landing. Listeners on the frequency reported the aircraft lost radio contact at about FL100 and returned to Sheremetyevo without radio contact with ATC. A ground observer reported he witnessed the landing. The aircraft bounced, on the third critical touch down both main gear struts collapsed and the aircraft caught fire.
That is one of the dangers in aviation, especially on commercial jets; the landing gear can only sustain a limited amount of hard consecutive landings in one landing attempt before it snaps...
The (poor quality) video shows no smoke and no fire from the aircraft prior to its touch down. - #87 [tpe_ryan], 19-05-03 15:21親耳聽人講過,坐hkexpress會吾會空難架
CX經濟倉咩飛機餐咩優先電影系統,得啖笑
事實去日本食豆腐都可以嗆喉入急症 - #86 [chan@review33], 19-05-03 13:443幾個鐘
除非話可增加個坐位空間多d
唔係咩飛機餐,咩電影都係得個襯字
可有可冇,平d票價我落機食餐好重冇咁笨
當然咩意料之外嘅事大行backup可能好d
食得咸魚就預左 - #85 [Dynavector], 19-05-03 02:03
全日空や日本航空が羽田空港で新元号「令和」のスタートを祝うセレモニーを開きました。 全日空は、令和になってからの初フライトとなったバンコク行き849便の出発前に社長や機長らが新元号を祝うとともに安全運航を誓いました。乗客には令和がデザインされた扇子などの記念品が手渡されました。 - #84 [Dynavector], 19-05-02 02:45
Virgin Australia has changed its order from 10 MAX10s and 38 MAX8s into 25 MAX10s and 23 MAX8s. The first delivery is planned for 2021 and will be a MAX10. - #83 [ktsfan7], 19-04-30 16:33試過由香港飛鹿兒島
及長崎回港约三小時
坐 HK Express - #82 [Dynavector], 19-04-30 16:21
- #81 [spyder], 19-03-30 08:36國泰去年自身的市賬率只有0.8倍 ......
- #80 [old8210], 19-03-30 07:52
- #79 [Dynavector], 19-03-28 15:35
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2019年3月28日
國泰斥49億購快運 市賬率逾4倍
中間股東不滿出售 料為董事長鍾國頌
國泰航空(00293)正式落實收購廉航香港快運(HKExpress),昨宣布以總代價49.3億元,向海航集團有份持有的Hong Kong Express Holding(HKE)收購香港快運全部股權,作價相當於去年底市賬率4.4倍,預期交易在今年12月底前完成。不過,國泰在公告中提到,香港快運的中間控股公司股東表明,有意對交易提出爭辯,倘日後出現妨礙交易的訴訟,國泰有權終止收購。
有分析員認為收購作價過高,惟估計股東爭拗問題最終應可解決。
作價逾半承擔母企欠款
國泰是次斥49.3億元收購快運,代價分為兩部分,當中22.5億元以現金支付,餘下26.8億元則是透過發行及更替承兌貸款票據結付。
不過,值得留意是,HKE原結欠快運共26.8億元,是次國泰發行及置換的貸款票據,是代HKE承擔其對快運的欠款,HKE毋須再還款,意味該筆代價款項最終是留予香港快運。目前快運尚有一筆總值6000萬美元(約4.68億港元)的債券須於明年3月初到期償還。國泰航空股價昨日逆市跌近2.5%,收報13.34元。
公告提及,獲代表快運中間控股公司股東的律師致函,指該股東有意爭辯今次的收購協議。國泰強調,倘若開展妨礙交易的訴訟,集團有權終止收購,交易若未能完成,賣方須退還訂金。
近日多次向傳媒透露「唔想賣」快運的董事長鍾國頌,昨日再向本地媒體表示,有關交易是「繞過股東直接將BVI公司出售」,正在尋求律師意見。本報曾致電鍾國頌查詢,截稿前未獲回覆。
分析員話貴 估交易可完成
根據快運於2017年發債文件中披露,快運股權架構複雜,其由BVI公司HKE全資擁有,而HKE則由一系列海航關連公司所控制的優利航空持有97.76%股權。鍾國頌則透過多層公司,間接持有HKE及快運,實質權益逾47%。鍾國頌過去曾被外界視為海航的「代理人」。
有航空分析員相信,交易被拉倒的機會不大,因這只會令該股東的自身利益受損,沒有海航資金支持下導致公司清盤亦不合理,相信該股東高調表態是出於「其他考慮」,估計問題應該可獲解決,收購可順利完成。
快運截至去年底資產淨值為11.19億元,去年由盈轉虧,稅後虧損1.41億元。大摩指出,按此計算國泰的收購價相當於市賬率逾4.4倍,屬高水平;但從戰略角度而言,收購除了可緩和國泰機票的減價壓力,亦能提升集團在香港的領導地位。大和資本市場分析員劉偉健則說,國泰去年自身的市賬率只有0.8倍,今次出價算很高。
國泰重申,與快運的業務很大程度上可以互補,預計可產生協同效應,會繼續以廉航模式經營快運,並獨立運作。
國泰行政總裁何杲昨日向員工發出電郵,提到由現在直至收購交易完成前,仍有很多工作需要做,會向員工持續更新收購進展。 - #78 [Dynavector], 19-03-27 02:13
The MRJ90 (Mitsubishi Regional Jet) is expected to get its type certification this year and its order book now stands at 213 firm orders, with options for 194 more MRJ90s. The aircraft manufacturer, Mitsubishi Aircraft Corporation, is also developing a smaller MRJ70-variant. - #77 [Dynavector], 19-03-22 19:05
All Nippon Airways became the proud owner of their first of three Airbus A380-800s. JA381A was handed over at Toulouse during a special ceremony. ANA will use the aircraft exclusively on the Tokyo-Narita-Honolulu (HI) route. The first commercial flight is scheduled for 24 May. - 下一頁 (1 of 5)
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