1980s Supercar Powertest | Top Gear





＞＞＞ 波子論外型骨架線條設計禾至喜歡 porsche 959 ,但康港極小見到

呢部車就差唔多, Tesla 真係唔好諗啦

993之後已唔係911 x 2

而家啲新車好少有太大衝動想擁有。



最後修改時間: 2024-05-14 09:04:59

保時捷新款 911 即將在 5 月 28 日全球首次亮相。在這一天，我們還將首次見識到首款混合動力保時捷 911，這款車型明確專注於性能，而不是燃油效率。

為了證明這一點，保時捷將一輛混合動力 911 原型車安裝了標準路胎和原廠配備的空氣動力套件，讓它在紐博格林賽道上完成了7分 16.93 秒的圈速。保時捷表示，這個時間比“前代車型的相應版本”快了 8.7 秒，但並未具體說明是哪個版本。

保時捷對於 911 的高性能混合動力系統的詳細信息保持沉默，但創紀錄的賽車手 Jörg Bergmeister 在設定該圈速時表示：“我們擁有更好的抓地力，更大的動力，性能混合動力的即時響應是一個巨大的優勢。”

負責保時捷 911 和 718 車系的 Frank Moser 簡單地表示：“這款創新的性能混合動力使 911 更加動感。”

Moser 補充說，更新的 911（我們預計將被命名為 992.2）的開發涉及超過 300 萬英里的測試。“在開發過程中，我們沒有遺漏任何細節，並在世界各地的各種條件下測試了新的 911。無論是在寒冷的山路上高負載行駛，還是在城市環境中的交通堵塞中，新的 911 都能輕鬆應對最困難的挑戰。”

2019 年推出的 992 代保時捷 911 提供了多種車型，包括標準轎車、敞篷車、GTS、Turbo 以及針對賽道的 GT3 和 GT3 RS。我們預計大部分車型的更新版本將同時亮相，但考慮到最新的 GT3 RS 僅於 2022 年推出，最熱門的車型可能稍後進行調整。

更新的 911 是保時捷 2024 年推出的四款新車型之一。今年還將推出新一代 Panamera 轎車、更新的 Taycan 電動車和首次亮相的全新全電動保時捷 Macan，我們在 4 月份首次駕駛了這款車型。

多年來，我們已經收到了無數更新的保時捷 911 原型車的偷拍照片，但最近的幾款原型車幾乎沒有偽裝，讓我們非常清楚地看到了保時捷在這次中期改款中所做的調整。

最明顯的外觀變化是新的前保險杠，帶有大型垂直進氣格柵，這在幾個原型車上都有看到。大燈的外觀與之前相同，具有四個 LED 日行燈的簽名。

保時捷 911 改款：引擎和性能

保時捷 911 於 2023 年慶祝了其 60 歲生日，並以多種方式慶祝，包括推出了 911 S/T。在這六十年間，911 一直是運動車領域的一個固定存在，但它通過不斷改進來實現了這一點。我們預計新車的動力將增加，以使其在更新的 Aston Martin Vantage 和 McLaren GTS 面前脫穎而出。

新的進氣和排氣系統可能會提供更多動力。在上一代車型的改款（從 991 到 911.2）中，保時捷將 Carrera S 的輸出功率從 395 匹馬力提高到 420 匹馬力，GTS 也獲得了 20 匹馬力的增加。更新的 992 代標準 911 車型範圍內也可能發生類似的提升。

期待已久的 911 混合動力車型很可能基於 Turbo 車型。混合動力系統帶來的電動輔助可能會產生比 641 匹馬力的911 Turbo S 更大的動力，但我們必須等到本月晚些時候才能確定。

更新的 911 還將受益於一些底盤調整，並且可能對八速 PDK 變速箱進行更快速的校準。七速手動變速箱也可能保留，用於更注重駕駛的車型，例如 GT3 Touring。

Source: https://www.autoexpress.co.uk/porsche/911/357193/new-porsche-911-hybrid-power-ready-be-revealed-28-may







最後修改時間: 2024-05-14 02:31:06

1年賣170輛波子被指「陪睡換業績」 美女Sales揭辛酸史：賣車靠「這手段」
https://www.singtaousa.com/2024-01-25/1%e5%b9%b4%e8%b3%a3170%e8%bc%9b%e6%b3%a2%e5%ad%90%e8%a2%ab%e6%8c%87%e3%80%8c%e9%99%aa%e7%9d%a1%e6%8f%9b%e6%a5%ad%e7%b8%be%e3%80%8d-%e7%be%8e%e5%a5%b3sales%e6%8f%ad%e8%be%9b%e9%85%b8%e5%8f%b2%ef%bc%9a/4741016
"她談到一年賣170輛「波子」這個銷售「神話」的秘訣，Molly大方地表示，「最大的優點是我這個人比較真誠，不管是對於領導還是對於客人，他們都能感受到我這份真誠。」"

最後修改時間: 2024-03-14 13:32:35

911 可以好粗用，我當腳車二十年，真係好小好小有問題。
我完全原廠保養，位coordinator好好服務，反而啲師父就一時時。

最後修改時間: 2024-03-14 13:28:03

波子, 只能作 Second Car , for fun

遇過一個 波子 Sales, 電話唔覆, 電郵唔覆, 個水車有問題, 淨係話通知左廠, 完全唔理.

996 之前風冷，好多問題，養過就知麻Q煩。

993之後已唔係911，
完。

近幾十年啲車越出越大越出越重，的確係車內空間大咗避震好咗。
乘坐感舒服過以前但駕駛靈活性低啲，最麻煩係路窄同泊位細，好多停車場泊好車幾乎開唔到門。

#6 深海兄，摩打車要黐背脊無難度。

我自己嘅經驗，大車如 BMW 7系，重量係可以提升舒適度，但操控一定差啲，一來G force 大，另外避震所出反應亦會較緩慢，呢啲物理定律走唔甩，當年部 Cayenne 就算有電子避震，都係笨重。
再以911為例，我自己覺得 991 個 size 已經係上限，997 係快，但太大部太難搬得郁份尾，上落大山真係好辛苦，完全感覺唔到RR嘅樂趣。

車重，brake point，suspension 反應，G force，全部都係問題，所以我揀 sport car 一定要輕。

最後修改時間: 2024-03-13 22:19:35

今年出 hybrid, 過幾年再出全電等大家容易接受.

頭 bumper 幾條導風口唔係好靚仔 wow.



最後修改時間: 2024-03-13 18:25:45

行駛中特然加速，背脊貼住椅背的爆炸力會大打折扣。

#7 你指的是 甩尾同唔甩尾 之間的感覺 ?

深海兄指出重點，車身重，馬力再大都無咗駕駛樂趣，係歐美跑跨區公路另計。

有了電池車身重量大增

嘩！個系統好複雜。

最後修改時間: 2024-03-13 12:31:47

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-911-hybrid-confirmed-summer-2024

保時捷已確定 911 將於今年夏季首次搭載混合動力系統，作為一項經過兩年打造的重大車型更新的一部分。

該車型將於年底前上市，這款“992.2”世代的保時捷 911 進行了一系列中期改進，包括微妙的外觀風格調整、重新設計的內飾以及更新的六缸汽油引擎。

這是 2024 年四款新保時捷車型之一，也是該德國品牌有史以來新產品發布最繁忙的一年，其他三款車型分別是新 Panamera、Taycan 和電動 Macan。