攜手邁向 2050 零碳目標，展開機場 EV 實證合作

五十鈴汽車 (Isuzu) 與 ANA（全日本空輸）於 2 月 18 日宣布締結全新合作夥伴關係，目標直指 2050 年 CO₂ 排放實質為零。雙方將針對機場地勤支援設備（GSE）展開電動化驗證，包括 EV 車輛實際營運測試、運行數據分析，以及多元減碳方案的實證研究，為機場物流與地勤作業建立更具可行性的零排放解決方案。



Elf EV 正式進駐羽田與新千歲，驗證全天候實用性

作為合作首階段重點項目，五十鈴 BEV 純電貨卡 「Elf EV」 於 2 月 18 日起正式導入 羽田機場與新千歲機場，用作手提行李與貨物運輸。羽田部署兩台，新千歲配置一台，並配合日本環境優良車補助政策與東京都補貼推動。
此舉將在 24 小時高頻運作環境 與 嚴寒多雪氣候條件 下，同步驗證 EV 商用車於極端工況中的續航表現、充電效率與可靠性，為未來大規模導入提供實證數據基礎。



破解地勤卡車電動化瓶頸，加速航空業低碳轉型

對航空業而言，機場地面運輸是碳排放的重要來源之一。ANA 目標於 2050 年前，讓 日本國內約 1,000 台引擎地勤卡車全面達成零排放。過去已逐步導入 PHEV 牽引車、EV 拖車、EV 行李輸送車等設備，但 以卡車底盤為主的 GSE 車輛電動化 一直存在技術與實用性挑戰。
此次與五十鈴合作，正是針對這一關鍵環節展開深度驗證，結合五十鈴在商用車電動化與多能源路線（Multi-pathway）上的經驗，以及 ANA 長年累積的機場營運技術，全面評估 EV 卡車的可行性與最佳解法。



打造可複製的低碳機場運輸模式

雙方表示，未來將持續透過數據回饋與技術改良，逐步建立 可複製、可擴展的零排放地勤運輸標準方案，並期望能推廣至更多機場據點。此合作不僅對日本航空業減碳進程具關鍵意義，也有望成為全球大型機場 EV 地勤系統導入的示範案例。



重點
• 五十鈴 × ANA 簽署機場 EV 合作夥伴協議
• 羽田、新千歲導入「Elf EV」進行全天候實證測試
• 涵蓋高頻運作與嚴寒降雪環境，驗證實用性
• 破解機場地勤卡車電動化瓶頸，加速零排放轉型
• 目標 2050 年實現日本國內 GSE 全面零碳


Source: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2086877.html




最後修改時間: 2026-02-18 23:12:53

沖繩機場都泊好多電動車喺停機坪, 真係泊咗喺度…. 地勤都係用油車

點解呢？冇得差電？