Nissan 推出搭載太陽能滑動充電系統「Ao-Solar Extender」原型車
#1 [ff4300], 25-10-22 22:31
太陽能滑動系統亮相日本移動展 2025
日產汽車於 10 月 22 日宣布，將在「日本移動展 2025」（Japan Mobility Show 2025）主辦單位策劃的「Tokyo Future Tour 2035」展區中，展示一款搭載創新太陽能滑動系統 「Ao-Solar Extender（あおぞらエクステンダー）」 的 Sakura 純電輕房車 原型車。此系統可利用太陽能自行發電，進一步減少電動車對外部充電的依賴。
年行駛 3,000 公里無須外充 節能又便利
「Ao-Solar Extender」是日產自主開發的電動滑動式太陽能發電系統，能夠在一年內提供相當於約 3,000 公里 行駛距離的電力。根據日產對 Sakura 車主的使用數據分析，多數人主要用於買菜、接送或短途代步，因此這樣的發電量足以讓部分用戶幾乎不需外部充電。此技術不僅能節省家庭電費與充電時間，也可減少因電力負荷造成的斷電風險，並在停電或災害時提供應急電力來源。
滑動展開設計 兼顧遮陽與冷氣節能
該系統在行駛時由車頂主面板進行約 300W 發電，停車時可透過電動滑動結構展開前方的輔助面板，擴充後總發電功率達 約 500W。此外，展開的太陽能板可遮擋前擋風玻璃的陽光，有效降低車室溫度，從而減少冷氣摩打耗電。日產實測指出，搭載該系統的 Sakura 在炎熱天氣下停車時，車內溫度明顯低於未搭載車型。
正積極開發量產版本 目標平價實用
目前「Ao-Solar Extender」仍為概念階段，但日產表示正在積極推進實用化，並強調會在性能、設計與價格之間取得平衡。官方透露，其售價將參考現有 Toyota 及 Subaru 所提供的太陽能車頂選配價位，力求在市場上維持競爭力。
重點摘要：
- 日產 Sakura 原型車搭載「Ao-Solar Extender」電動滑動式太陽能系統。
- 年發電量可支撐約 3,000 公里行駛，減少外部充電需求。
- 停車時可展開太陽能板發電與遮陽，提升節能效果。
- 日產正推動實用化，售價將與同級太陽能選配車款接近。
Source:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2055517.html
最後修改時間: 2025-10-22 22:34:43
返回 ...
太陽能滑動系統亮相日本移動展 2025
日產汽車於 10 月 22 日宣布，將在「日本移動展 2025」（Japan Mobility Show 2025）主辦單位策劃的「Tokyo Future Tour 2035」展區中，展示一款搭載創新太陽能滑動系統 「Ao-Solar Extender（あおぞらエクステンダー）」 的 Sakura 純電輕房車 原型車。此系統可利用太陽能自行發電，進一步減少電動車對外部充電的依賴。
年行駛 3,000 公里無須外充 節能又便利
「Ao-Solar Extender」是日產自主開發的電動滑動式太陽能發電系統，能夠在一年內提供相當於約 3,000 公里 行駛距離的電力。根據日產對 Sakura 車主的使用數據分析，多數人主要用於買菜、接送或短途代步，因此這樣的發電量足以讓部分用戶幾乎不需外部充電。此技術不僅能節省家庭電費與充電時間，也可減少因電力負荷造成的斷電風險，並在停電或災害時提供應急電力來源。
滑動展開設計 兼顧遮陽與冷氣節能
該系統在行駛時由車頂主面板進行約 300W 發電，停車時可透過電動滑動結構展開前方的輔助面板，擴充後總發電功率達 約 500W。此外，展開的太陽能板可遮擋前擋風玻璃的陽光，有效降低車室溫度，從而減少冷氣摩打耗電。日產實測指出，搭載該系統的 Sakura 在炎熱天氣下停車時，車內溫度明顯低於未搭載車型。
正積極開發量產版本 目標平價實用
目前「Ao-Solar Extender」仍為概念階段，但日產表示正在積極推進實用化，並強調會在性能、設計與價格之間取得平衡。官方透露，其售價將參考現有 Toyota 及 Subaru 所提供的太陽能車頂選配價位，力求在市場上維持競爭力。
重點摘要：
- 日產 Sakura 原型車搭載「Ao-Solar Extender」電動滑動式太陽能系統。
- 年發電量可支撐約 3,000 公里行駛，減少外部充電需求。
- 停車時可展開太陽能板發電與遮陽，提升節能效果。
- 日產正推動實用化，售價將與同級太陽能選配車款接近。
Source: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2055517.html
最後修改時間: 2025-10-22 22:34:43