- #1 [ff4300], 18-10-07 23:02
- #2 [H9713325], 18-10-07 23:39以後俾tesla硬cut識做啦
- #3 [CS168], 18-10-07 23:39#1.對於替代方案,嚴先生指收到安盛提出的新保險計劃,但保費竟上漲至39,700元一年。
除了保費,嚴先生強烈不滿保單的「墊底費」(自負額),「感覺上跟沒買保險沒分別」。他解釋,「墊底費」由原先的8,000元,大幅上升至130,000元,即當維修費不超過該金額,車主或須自行負責。
>>>>E間保險係好X街架!!!!
禾因為全新車出廠要用佢!!全保貴行內三成!
第二年想轉去相熟公司買全保,佢地即時向其她報價公司
胡説本人保單扣了20%ncd!!!
禾揾佢公司高層理論!
答案係誤會???
為咗一單小生意,乜都做得出! -
- #4 [CS168], 18-10-07 23:58
E間XXA怕客人不满,走客!!
乃同佢續全保再加乃十幾%保費,
減原先各種優惠先!!
至多................比多六個月車輛保用期乃,
不包回廠人工換油正常檢查保養費用。 - #5 [ff4300], 18-10-08 11:25其他電動車保費有冇咁貴?如 Nissan Leaf, BMW i3... 定係AXA問題?
- #6 [Rosenbloom], 18-10-08 11:39「墊底費」十三萬,即係話叫你過主,唔做你生意
- #7 [skyliner ], 18-10-08 13:28炒得好勁。而家係高危車
- #8 [Dlbf], 18-10-08 13:37我係街見到佢地都避開小小!
- #9 [H9713325], 18-10-08 13:52依家出到85,95....拉利都唔夠佢快,超跑踩落去都有喉聲知自己快緊, tesla係無聲無色唔覺意就快左,一般司機直係handle唔到的
- #10 [Mc225], 18-10-08 13:55真係要避開佢哋,以後有可能份保單會註明撞到 Tesla 會唔賠?
- #11 [我是一個人], 18-10-08 15:17其實tesla s 喺唔同嘅測試都證明咗部車 個brake,handling 等都好好 所以冇得賴部車。
- #12 [ff4300], 18-10-08 16:01之前我都估到 Tesla 搞個咁大既 service centre, 之後又冇左免税優惠,出新車既一定少好多,根本養唔到咁大個 service centre, 必然會加維修費!
- #13 [H9713325], 18-10-08 19:28就係handling好d人先會渣咁快。。部車好但係個人唔好丫馬
- #14 [Rosenbloom], 18-10-08 20:47立法會資料:"截至2018 年 1 月 底 , 私人擁 有 已 領 牌 的電動私家車 數目為 10 453 輛"
我估其中一萬架係Tesla
一萬架Tesla搞到保險都計錯數維唔到皮 ^^" - #15 [paul168], 18-10-08 21:45我在Tesla 香港test drive demo car 仍然是左呔時已test drive 過,直路加速真的快,不過部車好重,brake 及handling 同加速力未能同步,我估計可能就是如此,成為直路王,灣路亡的又一成功例子。
最後修改時間: 2018-10-08 21:46:17 - #16 [shektau6], 18-10-08 23:42I once sat in as a passenger on my Uber ride (model s) to Stanley with my family and the ride was so uncomfortable my entire family puked after the ride. I sat in the front seat and I usually don't have sea sick effect but it was still very bad. Partly due to the harsh suspension and driver don't know how to accelerate and decelerate properly I think...
- #17 [dlbf], 18-10-09 09:13Tesla如果由 "1010" 司機揸? 蜑家佬都死!
- #18 [shektau6], 18-10-09 09:51I have never driven a full electric car before but does it simulate engine braking and do you need to re-learn your driving technique compared to NA car?
- #19 [H9713325], 18-10-09 11:39Driving attitude先係頻密出事既問題所在,driving technique頂多影響乘坐體驗遮
- #20 [dlbf], 18-10-09 13:41#18 Shecktau兄,
唔關車事,除非司機用 Tesla(早期,新款我唔清楚)類似 engine brake 嘅 motor brake mode,即係唔比油就用摩打拿返住架車,無錯係安全尐但十分chok,司機點就都死,所以一定要release呢個mode。
另外有尐1010司機(唔比油就brake,唔識和油),呢類人揸油車都chok,揸電車就會弱點被放大,我拍擋就係呢種司機,所以我盡量唔坐佢車! - 下一頁 (1 of 2)
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https://hk.lifestyle.appledaily.com/nextplus/magazine/article/20181007/2_629280_0/-玩殘車主-離譜-疑Tesla車保冇錢賺-AXA單方面終止保單
大批購買AXA 安盛汽車保險的Tesla車主,或於未來兩個月被終止保單。有車主向《壹》仔透露,上月收到安盛通知,保單將被單方面終止,懷疑因Tesla的維修費比預期高,導致安盛「計錯數」,斷保止蝕。安盛回應指,是次決定為定期檢討車保計劃,承諾向受影響的客戶退款。
車主嚴先生和吳先生表示,3年前購入一輛市值80萬元的Tesla Model S,同時向安盛購買俗稱「全保」的綜合汽車保險,受保期為3年,總共16,000元(已扣除無索償獎金)。
嚴先生指出,當時只有安盛承諾提供連續3年的車保計劃,認為可省掉每年續保的程序,故選擇投保。吳先生補充,安盛當時提出的保費較其他的便宜,保障的項目亦較完善,例如可多次免費更換擋風玻璃。
保單的受保期原定於2019年3月完結,但他們上月收到安盛的通知,指保單只會生效至本年12月,尚餘的3個月的受保期將被取消。吳先生查看保單條文,才發現有寫明保險公司有權作單方面終止,但他認為做法不合理,「(安盛)輸打贏要,冇錢賺就退保單」。他懷疑安盛誤判成本,現提早終止保單止蝕。
同樣被安盛終止車保的Tesla車主莫小姐,數天前才不慎撞損車頭,須維修車頭燈及防撞桿,對於被突然斷保感到「徬徨」。她指車輛是去年才購買,原有的受保期尚有2年,認為安盛決定終止保單前,應徵詢車主同意。
立法會議員尹兆堅斥安盛處理不當,形容終止保單猶如「打茅波」。他續指,即使Tesla的維費貴、次數多,也不能因此斷保。保險業監管局亦表示,非常關注事件,並已通知安盛作跟進。
保險界立法會議員陳健波則認為,保險公司會定期檢討業務組合及服務計劃,終止保單的情況過往也有發生。他又指,現時最重要是保障受影響的客戶,而安盛就此已提供替代方案供考慮。
對於替代方案,嚴先生指收到安盛提出的新保險計劃,但保費竟上漲至39,700元一年。
除了保費,嚴先生強烈不滿保單的「墊底費」(自負額),「感覺上跟沒買保險沒分別」。他解釋,「墊底費」由原先的8,000元,大幅上升至130,000元,即當維修費不超過該金額,車主或須自行負責。
安盛回應指,今次終止保單的決定是定期檢討,不願透露受影響車主的數目,但承諾於本年10月內,以郵寄支票形式退回保費,並會提供證明書,證明保單終止原因與車主的駕駛表現無關。
Tesla則表示,收到車主的反映,已盡力提供支援,近期亦跟其他保險公司合作,望推出更優惠的保險計劃。
但事隔數週,安盛突然改口,於前日(5日)通知車主,如原有保單的受保期於2019年4月30日或之前完結,保單便不會被終止,但於限期後完結的車主,則維持於本年12月終止。
採訪:李睿哲
攝影:林志謙 田俊
最後修改時間: 2018-10-07 23:09:08