靚CUT同硬CUT只係一線之差

Tesla司機(哥仔,C奶, 阿叔, 小姐)

憑架車夠快夠硬, 個個都硬cut其他車.

好PK

#18 Shecktau兄，
唔關車事，除非司機用 Tesla（早期，新款我唔清楚)類似 engine brake 嘅 motor brake mode，即係唔比油就用摩打拿返住架車，無錯係安全尐但十分chok，司機點就都死，所以一定要release呢個mode。
另外有尐1010司機（唔比油就brake，唔識和油)，呢類人揸油車都chok，揸電車就會弱點被放大，我拍擋就係呢種司機，所以我盡量唔坐佢車！

Driving attitude先係頻密出事既問題所在，driving technique頂多影響乘坐體驗遮

I have never driven a full electric car before but does it simulate engine braking and do you need to re-learn your driving technique compared to NA car?

Tesla如果由 "1010" 司機揸？ 蜑家佬都死！

I once sat in as a passenger on my Uber ride (model s) to Stanley with my family and the ride was so uncomfortable my entire family puked after the ride. I sat in the front seat and I usually don't have sea sick effect but it was still very bad. Partly due to the harsh suspension and driver don't know how to accelerate and decelerate properly I think...

我在Tesla 香港test drive demo car 仍然是左呔時已test drive 過，直路加速真的快，不過部車好重，brake 及handling 同加速力未能同步，我估計可能就是如此，成為直路王，灣路亡的又一成功例子。

最後修改時間: 2018-10-08 21:46:17

立法會資料："截至2018 年 1 月 底 ， 私人擁 有 已 領 牌 的電動私家車 數目為 10 453 輛"
我估其中一萬架係Tesla
一萬架Tesla搞到保險都計錯數維唔到皮 ^^"

就係handling好d人先會渣咁快。。部車好但係個人唔好丫馬

之前我都估到 Tesla 搞個咁大既 service centre, 之後又冇左免税優惠，出新車既一定少好多，根本養唔到咁大個 service centre, 必然會加維修費!

其實tesla s 喺唔同嘅測試都證明咗部車 個brake,handling 等都好好 所以冇得賴部車。

真係要避開佢哋，以後有可能份保單會註明撞到 Tesla 會唔賠？

依家出到85,95....拉利都唔夠佢快，超跑踩落去都有喉聲知自己快緊， tesla係無聲無色唔覺意就快左，一般司機直係handle唔到的

我係街見到佢地都避開小小！

炒得好勁。而家係高危車

「墊底費」十三萬，即係話叫你過主，唔做你生意

其他電動車保費有冇咁貴?如 Nissan Leaf, BMW i3... 定係AXA問題?

E間XXA怕客人不满，走客！！

乃同佢續全保再加乃十幾%保費，

減原先各種優惠先！！

至多................比多六個月車輛保用期乃，

不包回廠人工換油正常檢查保養費用。

#1.對於替代方案，嚴先生指收到安盛提出的新保險計劃，但保費竟上漲至39,700元一年。

除了保費，嚴先生強烈不滿保單的「墊底費」（自負額），「感覺上跟沒買保險沒分別」。他解釋，「墊底費」由原先的8,000元，大幅上升至130,000元，即當維修費不超過該金額，車主或須自行負責。

＞＞＞＞E間保險係好X街架！！！！

禾因為全新車出廠要用佢！！全保貴行內三成！

第二年想轉去相熟公司買全保，佢地即時向其她報價公司

胡説本人保單扣了20%ncd！！！

禾揾佢公司高層理論！

答案係誤會？？？

為咗一單小生意，乜都做得出！