車輛共享組織示警：電動車成本高企影響普及
#1 [ff4300], 25-05-08 21:48
根據共享交通慈善機構 CoMoUK 的最新數據，英國車輛共享車隊中電動車的比例在 2024 年首次下降，從 2023 年的 35% 降至 30%。這一變化顯示電動車的高運營成本正對行業造成壓力。
主要成本壓力
電動車比燃油車的年均運營成本高出約 6,276 英鎊，原因包括：
- 公共充電站的充電費用增加。
- 英國政府自 2024 年 4 月起取消電動車車輛稅（VED）豁免政策。
- 商業電力的增值稅仍然為 20%，而家庭用電僅為 5%。
CoMoUK 的行政總裁理查德·迪爾克斯（Richard Dilks）表示，這種成本壓力已導致部分車輛共享組織減少電動車的採用，儘管共享車隊中電動車的比例仍顯著高於私家車的 4%。
行動建議
為了改善電動車的可負擔性，CoMoUK 呼籲：
1. 改變商業電力的增值稅政策，與家庭用電稅率一致。
2. 增加對共享車輛基礎設施（如專用停車位和充電站）的投資。
3. 提高用戶對電動車充電方式和續航里程的認知。
業界聲音
多家共享車輛企業的領導人表示，成本問題嚴重影響了電動車的普及進程：
- Zipcar 的負責人 James Taylor 表示，儘管自 2018 年以來已為 170,000 名用戶提供電動車服務，但如果不降低成本，未來進展將受阻。
- Co Wheels 的 Richard Falconer 指出，政府需要為共享車輛運營商提供更公平的政策支持。
- Hiyacar 的首席技術官 Marc Roberts 強調，電動車雖然對抗氣候變化至關重要，但如果價格競爭力不足，可能會延遲其帶來的環境效益。
Source:
https://www.autoexpress.co.uk/news/366762/ev-affordability-alarm-running-costs-are-ps6k-higher-petrol-cars-say-car-clubs
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根據共享交通慈善機構 CoMoUK 的最新數據，英國車輛共享車隊中電動車的比例在 2024 年首次下降，從 2023 年的 35% 降至 30%。這一變化顯示電動車的高運營成本正對行業造成壓力。
主要成本壓力
電動車比燃油車的年均運營成本高出約 6,276 英鎊，原因包括：
- 公共充電站的充電費用增加。
- 英國政府自 2024 年 4 月起取消電動車車輛稅（VED）豁免政策。
- 商業電力的增值稅仍然為 20%，而家庭用電僅為 5%。
CoMoUK 的行政總裁理查德·迪爾克斯（Richard Dilks）表示，這種成本壓力已導致部分車輛共享組織減少電動車的採用，儘管共享車隊中電動車的比例仍顯著高於私家車的 4%。
行動建議
為了改善電動車的可負擔性，CoMoUK 呼籲：
1. 改變商業電力的增值稅政策，與家庭用電稅率一致。
2. 增加對共享車輛基礎設施（如專用停車位和充電站）的投資。
3. 提高用戶對電動車充電方式和續航里程的認知。
業界聲音
多家共享車輛企業的領導人表示，成本問題嚴重影響了電動車的普及進程：
- Zipcar 的負責人 James Taylor 表示，儘管自 2018 年以來已為 170,000 名用戶提供電動車服務，但如果不降低成本，未來進展將受阻。
- Co Wheels 的 Richard Falconer 指出，政府需要為共享車輛運營商提供更公平的政策支持。
- Hiyacar 的首席技術官 Marc Roberts 強調，電動車雖然對抗氣候變化至關重要，但如果價格競爭力不足，可能會延遲其帶來的環境效益。
Source: https://www.autoexpress.co.uk/news/366762/ev-affordability-alarm-running-costs-are-ps6k-higher-petrol-cars-say-car-clubs