- #1 [ff4300], 25-01-24 23:18
- #2 [alexanderkoo], 25-01-25 07:03人的壽命也不能預測,看看現今的電池表現,冷或熱環境都不成,實際的,況且,電池除了一死就死,剩餘80%一般當要換,續航幾十公里也可以當為得,看定義
- #3 [Philippe], 25-01-25 07:44是的,電池體驗會越來越差,換多唔係,唔換又唔係,好似手機咁.
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- #4 [bigleung], 25-01-25 08:01cd面世,黑膠柴台;串流面世,cd柴台;最後3國鼎立,各有各玩!
電車、油車各有好玩! - #5 [Dlbf], 25-01-25 08:09#4 大良兄 well said 。
- #6 [bigleung], 25-01-25 08:44Dlbf hing
都係一般想法。
過去很多例子:機械手錶70's俾石英打到PK,但90's後,機械錶價格有增無減,無人會戴隻黄金apple watch出嚟炫耀。
菲林相機係小眾,但無絕種;早兩星期响塱原濕地散步,見一年青人手持哈蘇數碼相機,心想:有錢就是任性(洗)。
幾年前聽到有超級跑車廠話要幾多幾多年停油跑,發展電跑,我已經覺得荒謬!
我認為可以雙線發展,若停油跑,只發展電跑,會執笠。
最後修改時間: 2025-01-25 08:46:29 - #7 [A811], 25-01-25 09:28Good to have objective research data
- #8 [Mc225], 25-01-25 10:19確實非常客觀
電動車(除去電池部分)vs 油車(除去燃油部分) - #9 [iku000], 25-01-25 10:23
- #10 [Mercury2015], 25-01-25 10:48就像一些招聘廣告,人工可達幾多幾多,只是一種期望,不能證實,不一定會實現,只是一種主觀理論,品牌...
- #11 [浩男123], 25-01-25 12:32電池叉電唔可以高過80%,唔好低於30%,可用的只有50%!
- #12 [天富仔], 25-01-25 14:20大良兄,其他玩意能新舊並存是因政府沒干預,只要仍有市場就可生存,但油車則要看政策,若政府不準油車使用路面就即時淘汰,若不再發油車新牌則是慢慢淘汰。
- #13 [Dlbf], 25-01-25 14:34取代石化燃料車?我估歐盟/英國到咁上下會先押後幾年,睇吓電池有冇大突破,另一方面白痴侵唔同你癲,歐洲車廠一定會繼續做石化燃料車。
唔好忘記,成架 EV 最貴係舊電,而歐洲又唔太可能自給自足,所以唔會再瞓身搞。 - #14 [Somonica], 25-01-25 14:52天大,R洲有排都放棄唔到油車㗎,可以差電嘅地方少到 嚇屎人,舊城連位都貢緊張。。。♡
重要貢鬼貴,老R税重,多人買嘅依然係兩萬R內嘅棍波車囝。。。♡
最後修改時間: 2025-01-25 14:52:58 - #15 [Dlbf], 25-01-25 15:04日本鄉下地方,啲老弱婦孺揸架 130-150萬円 K car 做腳車, 入油平又耐用,佢地真係唔會同你儍。
- #16 [bt99], 25-01-25 15:12產能過剩,唱好散貨咋下話 ....
18年,要換幾多次電池?換電要使幾多錢?買架新車幾多錢?邊條福水會不斷換電到架車爛哂先掉? - #17 [Somonica], 25-01-25 15:16D大,香吓直情見法爛西雪條多過見 Tes _ 。。。 :p
- #18 [Totocrazy], 25-01-25 16:24電車死症就係差電煩,好難得揾到差電椿又 成日壞.插隊人多好大机会要為爭差電椿吵架打架. 而家又開始有爛鬼霸位攞轉讓費揾食.
- #19 [天富仔], 25-01-25 18:00S姐,D兄
說2030年,我也不相信,但10年後我就不敢說實了,需要看政府政策與電車科技的發展,我覺得電車始終不同那些政府從不干涉的玩物,歎句說兩者是不能相比了。 - #20 [bigleung], 25-01-25 22:38天兄,
商業用車有耐都未能電器化。 - 下一頁 (1 of 2)
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一項國際大學研究表明,隨著技術的迅速進步,電動車(EV)的平均壽命現已與傳統內燃引擎(ICE)車輛相當,預計可達 18 年,並在使用壽命內行駛約 124,000 英里(約 199,500 公里)。
研究背景與數據
- 研究機構:伯明翰大學、倫敦政治經濟學院(LSE)、加州大學聖地亞哥分校及瑞士伯爾尼大學聯合進行。
- 數據來源:分析了 2005 至 2022 年期間超過 3 億筆汽車年檢(MOT)記錄。
研究結果
1. 可靠性提升
- 早期電動車的可靠性較低,但隨著技術進步,電動車的故障率每年平均下降 12%,明顯優於汽油車(6.7%)及柴油車(1.9%)。
- 現今電動車的預期壽命已達 18.4 年,在行駛里程方面甚至超越了平均汽油車。
2. 品牌表現
- 雖然 Tesla 曾因可靠性問題備受爭議,但其車型在這項研究中被認為是電動車中最耐用的。
- 汽油車方面,Audi 與 Skoda 的車型在壽命上表現最佳。
3. 環境影響
- 生產一輛電動車的碳排放通常高於內燃引擎汽車,但長壽命電動車能迅速抵消其碳足跡,成為長期環保的選擇。
專家意見
- LSE 的 Dr. Viet Nguyen-Tien 指出,這些研究結果為電動車的壽命與環境影響提供了關鍵見解,證明電動車已不再是「小眾選項」。
- 伯明翰大學經濟學教授 Robert Elliott 補充道:「長壽命的電動車能迅速減少碳排放,為應對氣候變化作出貢獻,這使其成為更具可持續性的長期選擇。」
Elliott 還強調,研究為消費者提供了可靠數據,有助於他們做出明智的購車決定。同時,政策制定者可根據研究見解,制定推動耐用、環保車輛的政策與激勵措施,並為車輛的報廢處理提前規劃。
隨著電動車技術的進步與壽命的延長,其可靠性已不遜於傳統車型,這將進一步鞏固電動車在市場中的地位,並助力全球環保目標的實現。
Source: https://www.autoexpress.co.uk/news/365707/electric-cars-are-just-reliable-petrol-cars-major-new-study-projects-18-year-lifespan
最後修改時間: 2025-01-24 23:20:04