隨著 BMW Neue Klasse 電動車平台的到來，第七代 BMW M3 將於 2028 年初推出，提供直列六缸渦輪增壓汽油引擎或高性能電動動力系統兩種選擇，兼顧傳統燃油車與電動車用戶的需求。

雙動力系統並存

M3 的燃油版將搭載符合最新排放規範的 “S58” 3.0 升雙渦輪直六引擎，可持續供應至市場需求停止為止。電動版則基於 BMW Neue Klasse 平台打造，與全新一代 3 系列共享基礎架構。BMW M 部門執行長 Frank van Meel 表示，不論採用哪種動力，M3 的核心價值將不改，並可能避免為電動版使用 “iM3” 命名。

挑戰電動車的重量問題

Van Meel 承認，首批 BMW 電動高性能車輛因大容量電池而較重，但他強調未來隨著公共充電設施的普及，可以減小電池容量以降低重量，進一步提升運動性能。

他以智能手機發展類比，指出最初的缺點（如續航短）隨技術進步和基礎設施完善而解決，預計電動 M 車型也將走上相似道路。

核心技術與動態表現

BMW M 電動車將採用全新四馬達動力系統，實現全輪扭矩分配與精準動態控制。該系統以 “Heart of Joy”（喜悅之心）為名，能綜合控制加速、過彎及剎車時的動力分配，彌補重量增加帶來的影響。

M 部門的未來展望

M 部門仍致力於保留專屬技術，不論是傳統燃油引擎還是電動動力系統，都以 BMW 集團技術為基礎進行深度改良，確保其運動特性和高性能表現。

此外，M 部門正測試基於 BMW 電動車平台的原型車，包括四輪內嵌馬達的概念，但這僅是展示技術的實驗性方案，可能不會進入量產。BMW 將於明年推出 Neue Klasse 平台的 X3 和 3 系列作為電動車世代的開端。

這次更新的 M3 將再次挑戰市場中如 Mercedes-AMG C63、Porsche Taycan 和 Hyundai Ioniq 5N 等競爭對手，延續 BMW 高性能運動車的傳奇地位。

Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-bmw-m3-offer-choice-straight-six-or-electric-power


最後修改時間: 2024-11-25 02:36:29

To avoid embarrassment of reverting back,it's better to change the name from ICE to turbine/jet using special biological fuel or synthetic one, as it were cutting edge automobile.

最後修改時間: 2024-11-25 08:26:45

今日揸緊車見對面線有架類似燈形嘅紅色寶馬,仲係黑篷嘅.