Stellantis 因高估 EV 普及速度巨虧 223 億歐元 戰略急轉彎重投 ICE 與混能
#1 [ff4300], 26-02-26 19:11
高估電動車轉型速度 Stellantis 2025 年巨虧 223 億歐元
跨國汽車集團 Stellantis 公布，2025 年因過度高估電動車（EV）普及速度，並大幅調整全球產品計畫，導致全年錄得 223 億歐元（約 195 億英鎊） 的重大虧損。
其中 222 億歐元 來自於美國 EV 計畫取消所產生的資產減值，令全年總減值金額高達 254 億歐元。新任 CEO Antonio Filosa 直言，這反映出前管理層在營運與戰略執行上的重大失誤。
他指出，這次財務重創，根源在於前 CEO Carlos Tavares 時期對電動化進程的嚴重誤判。
過度押注 EV 政策風向轉變成致命一擊
Tavares 在任期間極度看好電動車發展，甚至在 2024 年巴黎車展上強調，Stellantis 要「站在歷史正確的一方」，全面推動電動化轉型，並認為充電基建只是短期阻礙。
然而 2025 年起，全球政策風向出現劇烈轉變。美國總統 Donald Trump 上任後，迅速叫停前任 Joe Biden 推出的 EV 購車補貼，並大幅放寬排放法規。同時，European Union 亦撤回 2035 年禁售燃油新車的原定政策，改為要求屆時新車 CO₂ 排放量較 2021 年減少 90%。
政策與市場環境的急劇轉向，令 Stellantis 過度集中的 EV 投資策略瞬間失去支撐，最終導致大規模減值與財務重創。
營運表現本已惡化 毛利跌至 0.5%
事實上，即使未計入巨額減值，Stellantis 2025 年的營運表現亦已亮起紅燈。集團全年錄得 8.42 億歐元營業虧損，營業利潤率僅 0.5%，幾乎陷入「零利潤」邊緣。
Filosa 直言，這正是「高估能源轉型速度」所付出的代價。他同時宣布，Stellantis 將全面 「重置」產品與動力系統策略，重新圍繞「消費者自由選擇」，同步發展 EV、混能及內燃引擎（ICE） 三大路線。
集團預期短期內難以迅速扭虧，但將逐步改善利潤率、營收與現金流，並在 2026 年聚焦修補過去策略錯誤，重回可持續盈利增長軌道。
戰略急轉彎：重返 ICE 投資 Fiat 500 Hybrid 與 Ram V8 回歸
Stellantis 最新戰略轉向，已明確包含 加大投資傳統內燃機產品，以重新平衡產品結構。其中包括：
• 推出 Fiat 500 Hybrid，以挽救 Fiat 在全面電動化後銷量急跌的困境
• 讓 Ram 皮卡重新搭載 V8 引擎，回應北美市場對高排量引擎的強烈需求
這一連串措施，象徵 Stellantis 正式從「EV 極端路線」轉回「多動力並行」的務實策略，亦反映整個汽車產業對電動化節奏的重新評估。
重點
• Stellantis 因高估 EV 普及速度，2025 年巨虧 223 億歐元
• 222 億歐元 來自美國 EV 計畫取消的資產減值
• 新 CEO 直指前任 Carlos Tavares 的 戰略與執行錯誤
• 美國與歐盟政策轉向，成為壓垮 EV 極端路線的關鍵
• 集團全面「重置」戰略，重回 EV＋混能＋ICE 並行
• 重新投資 Fiat 500 Hybrid 與 Ram V8 皮卡
• 2026 年目標：逐步修復利潤率與現金流，回歸可持續增長
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-corporate/stellantis-loses-€223bn-after-over-estimating-ev-adoption
最後修改時間: 2026-02-26 19:14:05
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高估電動車轉型速度 Stellantis 2025 年巨虧 223 億歐元
跨國汽車集團 Stellantis 公布，2025 年因過度高估電動車（EV）普及速度，並大幅調整全球產品計畫，導致全年錄得 223 億歐元（約 195 億英鎊） 的重大虧損。
其中 222 億歐元 來自於美國 EV 計畫取消所產生的資產減值，令全年總減值金額高達 254 億歐元。新任 CEO Antonio Filosa 直言，這反映出前管理層在營運與戰略執行上的重大失誤。
他指出，這次財務重創，根源在於前 CEO Carlos Tavares 時期對電動化進程的嚴重誤判。
過度押注 EV 政策風向轉變成致命一擊
Tavares 在任期間極度看好電動車發展，甚至在 2024 年巴黎車展上強調，Stellantis 要「站在歷史正確的一方」，全面推動電動化轉型，並認為充電基建只是短期阻礙。
然而 2025 年起，全球政策風向出現劇烈轉變。美國總統 Donald Trump 上任後，迅速叫停前任 Joe Biden 推出的 EV 購車補貼，並大幅放寬排放法規。同時，European Union 亦撤回 2035 年禁售燃油新車的原定政策，改為要求屆時新車 CO₂ 排放量較 2021 年減少 90%。
政策與市場環境的急劇轉向，令 Stellantis 過度集中的 EV 投資策略瞬間失去支撐，最終導致大規模減值與財務重創。
營運表現本已惡化 毛利跌至 0.5%
事實上，即使未計入巨額減值，Stellantis 2025 年的營運表現亦已亮起紅燈。集團全年錄得 8.42 億歐元營業虧損，營業利潤率僅 0.5%，幾乎陷入「零利潤」邊緣。
Filosa 直言，這正是「高估能源轉型速度」所付出的代價。他同時宣布，Stellantis 將全面 「重置」產品與動力系統策略，重新圍繞「消費者自由選擇」，同步發展 EV、混能及內燃引擎（ICE） 三大路線。
集團預期短期內難以迅速扭虧，但將逐步改善利潤率、營收與現金流，並在 2026 年聚焦修補過去策略錯誤，重回可持續盈利增長軌道。
戰略急轉彎：重返 ICE 投資 Fiat 500 Hybrid 與 Ram V8 回歸
Stellantis 最新戰略轉向，已明確包含 加大投資傳統內燃機產品，以重新平衡產品結構。其中包括：
• 推出 Fiat 500 Hybrid，以挽救 Fiat 在全面電動化後銷量急跌的困境
• 讓 Ram 皮卡重新搭載 V8 引擎，回應北美市場對高排量引擎的強烈需求
這一連串措施，象徵 Stellantis 正式從「EV 極端路線」轉回「多動力並行」的務實策略，亦反映整個汽車產業對電動化節奏的重新評估。
重點
• Stellantis 因高估 EV 普及速度，2025 年巨虧 223 億歐元
• 222 億歐元 來自美國 EV 計畫取消的資產減值
• 新 CEO 直指前任 Carlos Tavares 的 戰略與執行錯誤
• 美國與歐盟政策轉向，成為壓垮 EV 極端路線的關鍵
• 集團全面「重置」戰略，重回 EV＋混能＋ICE 並行
• 重新投資 Fiat 500 Hybrid 與 Ram V8 皮卡
• 2026 年目標：逐步修復利潤率與現金流，回歸可持續增長
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/business-corporate/stellantis-loses-€223bn-after-over-estimating-ev-adoption
最後修改時間: 2026-02-26 19:14:05