Lexus 發表全新「LFA Concept」
#1 [ff4300], 25-12-06 09:09
純電旗艦跑車全球首度亮相
以技術傳承為核心的次世代 BEV 跑車
Lexus（Toyota）正式於 12 月 5 日全球公開 LFA Concept，這是一款以純電（BEV）驅動的高性能跑車概念。
該車曾在 Monterey Car Week 2025 及 Japan Mobility Show 2025 以「LEXUS Sport Concept」展示外觀與內裝，本次則公布最新命名與部分技術資訊。
車身尺碼為 4690×2040×1195mm，軸距 2725mm，採雙座配置。
LFA Concept 的開發源自豐田章男（Morizo）會長的理念：汽車產業應傳承的技術與職人技能，必須跨世代延續。
此車象徵「Toyota 的式年遷宮」，接續 2000GT 與初代 LFA 的精神，強調從資深工程師到新世代的技術傳承，並以「ONE TEAM」思維追求跑車駕馭與設計的雙重極致。
與 GR GT／GR GT3 共同演化：新世代跑車三大核心
LFA Concept 與 Toyota GAZOO Racing 的 GR GT、GR GT3 共享跑車開發思維，三大核心包括：
• 低重心車身結構
• 輕量且高剛性的全鋁合金骨架
• 極致空氣力學追求
以 GR GT 的鋁合金骨架為基礎，LFA Concept 展現 BEV 所特有的包裝自由度，並以理想駕駛姿勢與高剛性結構提升人車一體感。
Lexus 期望透過此車示範純電跑車的潛力：即使進入電動化時代，「駕駛樂趣」仍能進化而非消失。
同時，設計團隊致力於融合 GR GT／GR GT3 所具備的性能基礎與永不過時的跑車美學，使其成為能跨越世代價值的純電跑車設計典範。
創造“沉浸式駕馭”：外觀、座艙與操作的一體化體驗
LFA Concept 的核心目標之一，是實現 Lexus 所定義的 Discover Immersion（深度駕馭沉浸）。
外觀設計強調空力與造型美的高度整合，讓高速行駛時的穩定性與視覺效果同時達標。
而座艙設計以「理想駕駛姿勢」為中心，針對細節不斷調整，使操作行為能自然融入駕駛意識。
透過功能與美感一致的布局，車輛操作能與直覺同步，讓駕駛能更深地專注於行駛過程，達到新層次的跑車沉浸感。
延續初代 LFA 的官能美學：BEV 時代的完美跑車比例
外觀延續初代 LFA 那種雕塑般的「官能造型」，並以 BEV 的結構優勢使車身比例更低、更流線。
以 GR GT 的全鋁合金骨架為起點，LFA Concept 成為：
• 擁有低伏車頭與長車頂線條的正統雙門跑車
• 從車鼻到車尾都展現緊緻且富張力的跑車體態
• 跨越文化與時代都能打動觀者的「普遍美感」
內裝方面則以簡潔為主軸，將操作介面集中至駕駛座周邊，使駕駛一入座便能感受到高性能跑車的緊湊氛圍。
方向盤按鍵支援盲操作，無需換手即可完成操控，進一步加強人車一體的反應速度。
整體座艙展現機械美學與極簡空間的對比，打造全新的 BEV 跑車沉浸世界。
重點摘要
• Lexus 全球首度公開 LFA Concept 純電跑車
• 車身 4690×2040×1195mm、軸距 2725mm、雙座配置
• 豐田章男提出的「技術式年遷宮」理念核心：跨世代技術傳承
• 與 GR GT／GR GT3 共享技術：低重心、全鋁合金骨架、極致空力
• 展現 BEV 時代依然能提供純粹駕馭樂趣
• 外觀延續初代 LFA 的官能造型，形體更流線更低趴
• 內裝以理想駕駛姿勢與盲操作按鍵構成沉浸駕馭
• 目標打造跨時代仍具魅力的純電跑車典範
Source:
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2068893.html
最後修改時間: 2025-12-06 09:14:12
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純電旗艦跑車全球首度亮相
以技術傳承為核心的次世代 BEV 跑車
Lexus（Toyota）正式於 12 月 5 日全球公開 LFA Concept，這是一款以純電（BEV）驅動的高性能跑車概念。
該車曾在 Monterey Car Week 2025 及 Japan Mobility Show 2025 以「LEXUS Sport Concept」展示外觀與內裝，本次則公布最新命名與部分技術資訊。
車身尺碼為 4690×2040×1195mm，軸距 2725mm，採雙座配置。
LFA Concept 的開發源自豐田章男（Morizo）會長的理念：汽車產業應傳承的技術與職人技能，必須跨世代延續。
此車象徵「Toyota 的式年遷宮」，接續 2000GT 與初代 LFA 的精神，強調從資深工程師到新世代的技術傳承，並以「ONE TEAM」思維追求跑車駕馭與設計的雙重極致。
與 GR GT／GR GT3 共同演化：新世代跑車三大核心
LFA Concept 與 Toyota GAZOO Racing 的 GR GT、GR GT3 共享跑車開發思維，三大核心包括：
• 低重心車身結構
• 輕量且高剛性的全鋁合金骨架
• 極致空氣力學追求
以 GR GT 的鋁合金骨架為基礎，LFA Concept 展現 BEV 所特有的包裝自由度，並以理想駕駛姿勢與高剛性結構提升人車一體感。
Lexus 期望透過此車示範純電跑車的潛力：即使進入電動化時代，「駕駛樂趣」仍能進化而非消失。
同時，設計團隊致力於融合 GR GT／GR GT3 所具備的性能基礎與永不過時的跑車美學，使其成為能跨越世代價值的純電跑車設計典範。
創造“沉浸式駕馭”：外觀、座艙與操作的一體化體驗
LFA Concept 的核心目標之一，是實現 Lexus 所定義的 Discover Immersion（深度駕馭沉浸）。
外觀設計強調空力與造型美的高度整合，讓高速行駛時的穩定性與視覺效果同時達標。
而座艙設計以「理想駕駛姿勢」為中心，針對細節不斷調整，使操作行為能自然融入駕駛意識。
透過功能與美感一致的布局，車輛操作能與直覺同步，讓駕駛能更深地專注於行駛過程，達到新層次的跑車沉浸感。
延續初代 LFA 的官能美學：BEV 時代的完美跑車比例
外觀延續初代 LFA 那種雕塑般的「官能造型」，並以 BEV 的結構優勢使車身比例更低、更流線。
以 GR GT 的全鋁合金骨架為起點，LFA Concept 成為：
• 擁有低伏車頭與長車頂線條的正統雙門跑車
• 從車鼻到車尾都展現緊緻且富張力的跑車體態
• 跨越文化與時代都能打動觀者的「普遍美感」
內裝方面則以簡潔為主軸，將操作介面集中至駕駛座周邊，使駕駛一入座便能感受到高性能跑車的緊湊氛圍。
方向盤按鍵支援盲操作，無需換手即可完成操控，進一步加強人車一體的反應速度。
整體座艙展現機械美學與極簡空間的對比，打造全新的 BEV 跑車沉浸世界。
重點摘要
• Lexus 全球首度公開 LFA Concept 純電跑車
• 車身 4690×2040×1195mm、軸距 2725mm、雙座配置
• 豐田章男提出的「技術式年遷宮」理念核心：跨世代技術傳承
• 與 GR GT／GR GT3 共享技術：低重心、全鋁合金骨架、極致空力
• 展現 BEV 時代依然能提供純粹駕馭樂趣
• 外觀延續初代 LFA 的官能造型，形體更流線更低趴
• 內裝以理想駕駛姿勢與盲操作按鍵構成沉浸駕馭
• 目標打造跨時代仍具魅力的純電跑車典範
Source: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2068893.html
最後修改時間: 2025-12-06 09:14:12