漁村，唔好話回水，減價減個崩都無可能，反而加價就有得傾

曰本本土汽油零售價大約每升$10. 港元，

以經巧襯民，康港？？ $30. 都嚟

日本政府與在野六黨於 10 月 31 日達成歷史性協議，確定自 2025 年 12 月 31 日起正式廢除每公升 25.1 日圓的汽油「舊暫定稅率」。這項稅制的取消不僅象徵減輕國民負擔，也標誌著日本汽車與燃料稅制即將迎來全面重構。


與在野六黨達成協議：舊暫定稅率 12 月底廢除

經過多輪協商，自民黨、立憲民主黨、日本維新會、國民民主黨、公明黨及共產黨六個政黨最終達成共識，決定自今年 12 月 31 日起廢除每公升 25.1 日圓的舊暫定稅率。該政策長期被批為「雙重課稅」，廢除後預料汽油價格將等幅下降。即使政局變動頻繁，各黨仍以「減輕家計壓力」為共同目標推動改革。


政治動盪下的稅改共識

近月日本政壇波動不斷，自民黨總裁高市早苗在 10 月初曾表態支持暫定稅率廢除法案，但公明黨隨即宣告退出聯合政權，引發一度可能政權更替的局面。儘管如此，暫定稅率廢除早已獲野黨支持，即便政權輪替也難以逆轉。這次六黨的合作顯示出跨黨派以民生優先、超越政治立場的務實態度。


財源重組成新焦點　自工會強烈反對轉嫁車主

暫定稅率的稅收長年作為道路與基建資金，廢除後政府需尋找替代財源。部分官員考慮以燃料稅新制或其他方式補足，但業界憂慮可能透過「車體課稅」轉嫁至車主，包括調高自動車稅或重量稅。日本自動車工業會（自工會）已嚴正表明「絕對反對」任何以車主負擔作為替代財源的方案，呼籲政府避免稅負轉移。


車體課稅改革浮現　以重量為新課稅基準

根據自民黨 2024 年度稅制改正大綱，日本汽車稅制將於 2026 年度起全面重組。地方財政審議會已建議以「車輛重量」取代「排氣量」作為課稅基準，並整合現行的自動車重量稅與種別割，打造更合理的單一稅制。此舉呼應自工會長年倡議，有望提升公平性並簡化制度。不過，具體細節仍待臨時國會審議。


重點摘要

- 日本與在野六黨達成協議，12 月 31 日 廢除汽油舊暫定稅率（25.1 日圓／公升）。
- 汽油價格預期等幅下調，減輕民眾生活負擔。
- 政治動盪未阻改革，六黨展現民生優先共識。
- 「代替財源」成最大課題，自工會反對增加車主稅負。
- 2026 年度起車體課稅將以「重量」為基準，稅制重構即將展開。


Source: https://kuruma-news.jp/post/970005


最後修改時間: 2025-11-01 09:25:03