中國汽車品牌大舉進軍英國 傳統車廠承壓之餘亦為英國帶來投資
#1 [ff4300], 26-09-16 23:49
中國品牌在英國市場快速擴張
中國汽車品牌近年在英國的擴張速度明顯加快，2026 年至今，銷量最高的七個中國品牌合共錄得超過 219,000 部註冊，佔英國新車市場接近15%。其中 Chery (奇瑞汽車) 在過去 12 個月已錄得超過 29,000 部銷量，成為中國最大的汽車出口商之一。對消費者而言，大量新品牌及電動車選擇帶來更激烈的價格及產品競爭；但對傳統歐洲及日本車廠而言，這股力量亦正在改變英國市場原有的競爭格局。
英國對中國製汽車沒有採取歐盟同等的額外進口關稅措施，加上英國消費者不像法國、德國等市場般有強烈的本土品牌消費習慣，因此成為中國車企拓展歐洲市場的重要落腳點。隨着中國品牌以電動化、智能科技及較具競爭力的價格切入，市場佔有率亦快速上升。
傳統車廠面對競爭 英國製造亦受到牽連
中國品牌擴張不只是銷量問題，亦開始影響英國本土汽車工業的生產布局。以 Nissan 為例，公司多年來已在英國投入大量資金進行設計、工程及製造工作，目前更正與 Chery 探討由後者接手部分英國工廠產能的可能性。類似情況亦在其他歐洲市場出現，例如 Ford 及 Stellantis 在西班牙的生產基地同樣面對產能重新分配的問題。
另一方面，歐洲傳統車廠正積極削減成本及重整生產網絡。Volkswagen 已提出大規模削減人手及調整工廠產能的計劃，反映歐洲汽車業目前同時受到能源、人力成本、電動化轉型及中國品牌競爭等多重壓力。
中國品牌進入英國 同時帶來就業及投資
Chery 英國區負責人 Farrell Hsu 表示，公司將品牌定位為面向大眾市場的汽車製造商，並以 Volkswagen 作為主要參考對象。若 Chery 最終參與英國汽車工廠的生產，除了可能協助保留部分製造能力，也有機會進一步增加本地供應鏈的參與程度。歐盟目前亦正研究更嚴格的本地內容規定，可能促使中國品牌在歐洲增加本地零部件及生產投資。
中國品牌在英國的投資已不只局限於汽車銷售。Chery 表示，其倫敦總部約 200 名員工大部分為英國人，而 Chery 旗下品牌及 BYD 合計已在英國開設超過 300 個經銷商據點。這些銷售、售後服務、管理及市場推廣職位，亦為部分正在收縮英國業務的傳統車廠及經銷網絡提供了另一種就業需求。
汽車市場全球化 英國亦需要傳統品牌提升競爭力
從英國角度看，中國品牌的進入可帶來汽車銷售、經銷商、就業、薪酬、廣告及稅收等經濟活動，尤其是在英國面對能源及人工成本偏高，以及脫歐後貿易摩擦等問題之際，外來汽車企業投資具有一定經濟價值。不過，中國品牌在歐洲市場的擴張，同時也會進一步壯大中國本土汽車工業及其全球出口能力，因此這並非單純的「英國得益」故事。
對英國及歐洲傳統車廠而言，真正的問題是如何在新競爭環境下維持產品吸引力、成本效率及技術優勢。中國品牌帶來的競爭未必只是一場「中國對西方」的較量，更反映全球汽車產業正在重新分配市場、資本及製造能力。原文作者認為英國可以從這輪競爭中取得實際經濟利益，同時亦希望西方車廠能夠改善自身競爭力，以應對中國品牌持續擴張。
重點摘要：
- 2026 年至今七大中國汽車品牌在英國註冊量超過 219,000 部
- 中國品牌合計佔英國新車市場接近 15%
- Chery 過去12個月在英國銷量超過 29,000部
- 英國沒有採取歐盟同等的中國製汽車額外進口關稅
- Nissan 正與 Chery 探討英國工廠部分產能合作的可能性
- Chery 及 BYD 旗下品牌在英國已開設超過 300個經銷商據點
- 中國車企在英國創造銷售、管理及售後服務等本地職位
- 中國品牌的擴張同時對歐洲傳統車廠構成更大成本及市場競爭壓力
- 英國可能受惠於外來投資及汽車市場競爭，但中國車企的全球擴張亦會進一步強化中國汽車工業
Source:
https://www.autoexpress.co.uk/opinion/370448/chinese-car-boom-may-be-bad-legacy-brands-its-great-britain-phil-mcnamara
最後修改時間: 2026-09-16 23:51:38
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中國品牌在英國市場快速擴張
中國汽車品牌近年在英國的擴張速度明顯加快，2026 年至今，銷量最高的七個中國品牌合共錄得超過 219,000 部註冊，佔英國新車市場接近15%。其中 Chery (奇瑞汽車) 在過去 12 個月已錄得超過 29,000 部銷量，成為中國最大的汽車出口商之一。對消費者而言，大量新品牌及電動車選擇帶來更激烈的價格及產品競爭；但對傳統歐洲及日本車廠而言，這股力量亦正在改變英國市場原有的競爭格局。
英國對中國製汽車沒有採取歐盟同等的額外進口關稅措施，加上英國消費者不像法國、德國等市場般有強烈的本土品牌消費習慣，因此成為中國車企拓展歐洲市場的重要落腳點。隨着中國品牌以電動化、智能科技及較具競爭力的價格切入，市場佔有率亦快速上升。
傳統車廠面對競爭 英國製造亦受到牽連
中國品牌擴張不只是銷量問題，亦開始影響英國本土汽車工業的生產布局。以 Nissan 為例，公司多年來已在英國投入大量資金進行設計、工程及製造工作，目前更正與 Chery 探討由後者接手部分英國工廠產能的可能性。類似情況亦在其他歐洲市場出現，例如 Ford 及 Stellantis 在西班牙的生產基地同樣面對產能重新分配的問題。
另一方面，歐洲傳統車廠正積極削減成本及重整生產網絡。Volkswagen 已提出大規模削減人手及調整工廠產能的計劃，反映歐洲汽車業目前同時受到能源、人力成本、電動化轉型及中國品牌競爭等多重壓力。
中國品牌進入英國 同時帶來就業及投資
Chery 英國區負責人 Farrell Hsu 表示，公司將品牌定位為面向大眾市場的汽車製造商，並以 Volkswagen 作為主要參考對象。若 Chery 最終參與英國汽車工廠的生產，除了可能協助保留部分製造能力，也有機會進一步增加本地供應鏈的參與程度。歐盟目前亦正研究更嚴格的本地內容規定，可能促使中國品牌在歐洲增加本地零部件及生產投資。
中國品牌在英國的投資已不只局限於汽車銷售。Chery 表示，其倫敦總部約 200 名員工大部分為英國人，而 Chery 旗下品牌及 BYD 合計已在英國開設超過 300 個經銷商據點。這些銷售、售後服務、管理及市場推廣職位，亦為部分正在收縮英國業務的傳統車廠及經銷網絡提供了另一種就業需求。
汽車市場全球化 英國亦需要傳統品牌提升競爭力
從英國角度看，中國品牌的進入可帶來汽車銷售、經銷商、就業、薪酬、廣告及稅收等經濟活動，尤其是在英國面對能源及人工成本偏高，以及脫歐後貿易摩擦等問題之際，外來汽車企業投資具有一定經濟價值。不過，中國品牌在歐洲市場的擴張，同時也會進一步壯大中國本土汽車工業及其全球出口能力，因此這並非單純的「英國得益」故事。
對英國及歐洲傳統車廠而言，真正的問題是如何在新競爭環境下維持產品吸引力、成本效率及技術優勢。中國品牌帶來的競爭未必只是一場「中國對西方」的較量，更反映全球汽車產業正在重新分配市場、資本及製造能力。原文作者認為英國可以從這輪競爭中取得實際經濟利益，同時亦希望西方車廠能夠改善自身競爭力，以應對中國品牌持續擴張。
重點摘要：
- 2026 年至今七大中國汽車品牌在英國註冊量超過 219,000 部
- 中國品牌合計佔英國新車市場接近 15%
- Chery 過去12個月在英國銷量超過 29,000部
- 英國沒有採取歐盟同等的中國製汽車額外進口關稅
- Nissan 正與 Chery 探討英國工廠部分產能合作的可能性
- Chery 及 BYD 旗下品牌在英國已開設超過 300個經銷商據點
- 中國車企在英國創造銷售、管理及售後服務等本地職位
- 中國品牌的擴張同時對歐洲傳統車廠構成更大成本及市場競爭壓力
- 英國可能受惠於外來投資及汽車市場競爭，但中國車企的全球擴張亦會進一步強化中國汽車工業
Source: https://www.autoexpress.co.uk/opinion/370448/chinese-car-boom-may-be-bad-legacy-brands-its-great-britain-phil-mcnamara
最後修改時間: 2026-09-16 23:51:38