- #1 [ff4300], 24-10-07 06:54
- #2 [alexanderkoo], 24-10-07 07:17唔自燃就一定係
- #3 [alexanderkoo], 24-10-07 07:38況且,電路很複雜,零件多,之前已提及,為什麼不在“汽車”專欄出post?
-
- #4 [chuttt], 24-10-07 09:41咁耐用仲邊有生意做?
- #5 [Dlbf], 24-10-07 11:38賣花贊花香。
- #6 [olddude], 24-10-07 12:51Renault 電油車多年前領教過, 唔洗錢都唔會要
- #7 [vitz], 24-10-07 18:00因為Renault 燃油車太過唔耐用
- #8 [Dlbf], 24-10-07 20:58Renault 連內籠都易爛過其他廠,真係吹脹。
- #9 [alliance0621], 24-10-07 21:30呢個牌子可以叫做垃圾級別既歐洲車(可能好過某個國家個D小小,送比你淨係叫你幫手管理吓同負責所有维修費用你都仆街,油車你都搞成咁電車可能落車推多
- #10 [416GTA905], 24-10-07 21:32都喺個句,唔理電池,亞媽都知EV比傳統燃油車更耐用, 少零件就少保養維修啦!
問題喺電池一死,而且喺無先兆吓突然死亡,而昂貴更換電池(通常貴過部車價),只有將車變廢鐵!EV二手價已經告訴您自,您打賭電池唔會突然死亡先買!
TESLA二手市場那種低已經告訴您知,買新車以為節省油費,幾年後賣車時先發覺,除開每年成本其實好貴!
最後修改時間: 2024-10-07 21:38:59 - #11 [sony], 24-10-07 22:07用咩牌子電池先
- #12 [浩男123], 24-10-07 23:03從來唔會買呢啲法國車,可能整車多過開車!
- #13 [H9713325], 24-10-07 23:15Renault 只係成日壞埋d 細件頭低能野,大件頭野好似機器波箱底擔野佢又唔會特別易壞。。。。香港太少車房識整renault,先攪到壞少少低能野就好似世界末日咁遮
- #14 [olddude], 24-10-08 00:58架80年代 Renault Fuego 由出車喎日個brake 成日有聲,check 又搵唔到乜事,年幾兩年後個brake disc warp咗先知原來個caliper seized 咗所以成日過熱同吱吱聲,窗邊電鍍trimming 在一年warranty expired第二日就在highway 甩咗出嚟,好彩自己可以撳得返入去,三年內radiator thermostat 頸爆裂要成個radiator 換,波箱電腦瓜咗又要換,你話算唔算小毛病?
- #15 [H9713325], 24-10-08 03:28除左波箱電腦貴d, 其餘都係小毛病啦。。波箱腦其他牌子一樣會壞,都唔係renault 獨有,反而内籠trimming自己甩出黎就真係renault獨門秘技,令人驚嘆。
- #16 [我是一個人], 24-10-08 08:31由Renault CEO講好似欠缺說服力喎 XDDD
- #17 [ich], 24-10-08 09:15我仔架Clio RS turbo 又算係特別.二手買了4,5年都好smooth冇問題.佢搵附近專做Renault, Peugeot..法國車mechanics service. 好好揸
- #18 [olddude], 24-10-08 09:41#15 另一架瓜波箱電腦係部Jaguar ,不過係部車已經十幾年唔係兩三年,其他曾經有嘅車未試過囉
- #19 [degalle], 24-10-08 14:08#14
同年代咁啱嘅,試揸過同系手波告披,走過段山路,再高速公路,風馳電掣,檔位清晰,反應敏㨗,歐洲車嗰年代計冷氣夠凍,爽呀,好似重有劇院式光暗調較,嗰年代冇乜資訊除咗咁啱睇到車雜誌蟮稿,根本冇咩用家用後評,除非你好多時間又面皮厚週圍八同修理車房攞料獲取某幾款心儀嘅車維修資料,但嗰d 車房只係被動咁啱有車主擰嗰啲車來修理,否則作為[準]買/用家係唔會有個full picture。
如果以純粹揸嘅感覺,係好唔錯,籮籮攣成個禮拜,卒之冇落錘。 - #20 [H9713325], 24-10-08 14:18Renault 車好好渣,之前渣部megane rs265操控非常正,成部車用料都幾靚,內籠飾件唔渣渣下跌出黎就更好。
- 下一頁 (1 of 3)
- 返回 ...
根據雷諾 (Renault) 執行長 Luca de Meo 的說法,電動車的電池在長期使用中表現非常出色,電動車的使用壽命將超過汽油或柴油車。de Meo 在與回收專家 SUEZ 公司合作的發布會上表示:「電動車將比內燃引擎汽車(ICE)更耐用,因為它的移動部件較少;與大家的預期相反,電池的壽命比預期的長得多。」
這次合作的目的是發展「循環經濟」,增加新車生產中使用回收材料的比例,並增加現有車輛的回收零件的使用。此外,這項合作還旨在加強廢棄車輛的回收和處理,以便更多地重複利用和回收零件。
雷諾公司表示,通過重用、翻新、維修和再製造零件,不僅可以更加環保,還能降低舊車車主的維修成本,從而延長車輛的使用壽命。
這次與 SUEZ 的合作旨在將雷諾定位為汽車行業「循環經濟標準制定者」之一。SUEZ 將持有名為「The Future is Neutral」的公司 20% 的股份,雷諾則擁有其餘 80%。該公司旨在吸引其他汽車製造商、設備製造商、分銷商、保險公司和私人客戶的加入。
Source: https://www.autoexpress.co.uk/renault/364540/evs-outlasting-ice-cars-says-renault-boss
最後修改時間: 2024-10-07 06:55:54