Jaguar 電動新時代首度揭露 1000 匹 GT 原型車高速試乘印象超乎想像
#1 [ff4300], 25-12-17 19:53
品牌重生關鍵作 Jaguar 電動旗艦 GT 即將登場
Jaguar 正式邁入品牌重塑的關鍵階段。隨着全新電動豪華定位確立，品牌將於明年推出量產版本的 全新電動 GT，而這款車正是 Jaguar 新時代的開山之作。
日前，《Autocar》獲邀在 JLR 位於英國 Gaydon 的測試場，率先體驗仍處於測試後期階段的 GT 原型車。該車源自去年亮相的 Type 00 Concept，並搭載三摩打四驅系統，最大輸出超過 1000 匹馬力，展現 Jaguar 對性能與豪華並重的全新理解。
三摩打＋120kWh 電池 性能與結構全面為 GT 服務
這款 GT 採用全新鋁合金車身與高剛性 skateboard 底盤，電池模組薄而寬，容量約 120kWh，預期實際續航里程可超過 400 英里。
動力系統由 前一、後雙摩打 組成，具備扭力分配與向量控制，前後動力分佈約為 30：70，兼顧穩定性與操控靈活度。
底盤配備 三腔式獨立氣壓懸掛，可即時調整彈簧與阻尼特性；23 吋輪圈內則配置高性能制動系統，日常減速多以回生制動為主。車身長度達 5.4 米，軸距極長，因此導入 後輪轉向系統，同時改善低速轉向半徑與高速穩定性。
150mph 高速下依然從容 舒適性顛覆對電動車想像
在 Gaydon 測試場的高速環境下，這輛 GT 原型車展現出令人震撼的穩定度。即使車速達 150mph（約 240km/h），車身依然牢牢貼地，懸掛動作細膩，風噪與震動被有效隔絕，車內仍可正常交談。更令人意外的是其 行路質感。在刻意設計用來放大顛簸與頭部擺動的水泥接縫路段，這輛 Jaguar 卻展現出近乎完美的吸震與車身控制能力。其靜肅性與順服度，甚至超越 JLR 旗下最頂級的 SUV，讓試乘者形容這是「前所未有的乘坐體驗」。
不是只為加速而生 Jaguar 重新定義「想開的車」
雖然車重估計接近 2.5 噸，但在 1000 匹馬力推動下，0–60mph 加速時間預料落在 3 秒出頭。更重要的是，動力輸出並非單純追求刺激，而是源源不絕、毫不費力，體現 Jaguar 所強調的 「Power in reserve」品牌哲學。
這次短短 20 分鐘的試乘，已足以讓人理解 Jaguar 的真正目標：打造一輛 不因動力形式而被選擇，而是因為駕駛本身就令人着迷的車。若量產車能延續這樣的完成度，Jaguar 的電動轉型，顯然正走在正確的道路上。
重點摘要
• Jaguar 全新電動 GT 為品牌重生關鍵之作
• 三摩打四驅系統，輸出超過 1000 匹馬力
• 約 120kWh 電池，續航里程超過 400 英里
• 三腔式氣壓懸掛＋後輪轉向，兼顧舒適與操控
• 150mph 高速下仍極度穩定、安靜
• 行路質感被形容為「前所未有」，重新定義電動豪華 GT
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/best-riding-car-ever-150mph-first-ride-1000bhp-jaguar-gt
最後修改時間: 2025-12-17 19:55:01
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品牌重生關鍵作 Jaguar 電動旗艦 GT 即將登場
Jaguar 正式邁入品牌重塑的關鍵階段。隨着全新電動豪華定位確立，品牌將於明年推出量產版本的 全新電動 GT，而這款車正是 Jaguar 新時代的開山之作。
日前，《Autocar》獲邀在 JLR 位於英國 Gaydon 的測試場，率先體驗仍處於測試後期階段的 GT 原型車。該車源自去年亮相的 Type 00 Concept，並搭載三摩打四驅系統，最大輸出超過 1000 匹馬力，展現 Jaguar 對性能與豪華並重的全新理解。
三摩打＋120kWh 電池 性能與結構全面為 GT 服務
這款 GT 採用全新鋁合金車身與高剛性 skateboard 底盤，電池模組薄而寬，容量約 120kWh，預期實際續航里程可超過 400 英里。
動力系統由 前一、後雙摩打 組成，具備扭力分配與向量控制，前後動力分佈約為 30：70，兼顧穩定性與操控靈活度。
底盤配備 三腔式獨立氣壓懸掛，可即時調整彈簧與阻尼特性；23 吋輪圈內則配置高性能制動系統，日常減速多以回生制動為主。車身長度達 5.4 米，軸距極長，因此導入 後輪轉向系統，同時改善低速轉向半徑與高速穩定性。
150mph 高速下依然從容 舒適性顛覆對電動車想像
在 Gaydon 測試場的高速環境下，這輛 GT 原型車展現出令人震撼的穩定度。即使車速達 150mph（約 240km/h），車身依然牢牢貼地，懸掛動作細膩，風噪與震動被有效隔絕，車內仍可正常交談。更令人意外的是其 行路質感。在刻意設計用來放大顛簸與頭部擺動的水泥接縫路段，這輛 Jaguar 卻展現出近乎完美的吸震與車身控制能力。其靜肅性與順服度，甚至超越 JLR 旗下最頂級的 SUV，讓試乘者形容這是「前所未有的乘坐體驗」。
不是只為加速而生 Jaguar 重新定義「想開的車」
雖然車重估計接近 2.5 噸，但在 1000 匹馬力推動下，0–60mph 加速時間預料落在 3 秒出頭。更重要的是，動力輸出並非單純追求刺激，而是源源不絕、毫不費力，體現 Jaguar 所強調的 「Power in reserve」品牌哲學。
這次短短 20 分鐘的試乘，已足以讓人理解 Jaguar 的真正目標：打造一輛 不因動力形式而被選擇，而是因為駕駛本身就令人着迷的車。若量產車能延續這樣的完成度，Jaguar 的電動轉型，顯然正走在正確的道路上。
重點摘要
• Jaguar 全新電動 GT 為品牌重生關鍵之作
• 三摩打四驅系統，輸出超過 1000 匹馬力
• 約 120kWh 電池，續航里程超過 400 英里
• 三腔式氣壓懸掛＋後輪轉向，兼顧舒適與操控
• 150mph 高速下仍極度穩定、安靜
• 行路質感被形容為「前所未有」，重新定義電動豪華 GT
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/best-riding-car-ever-150mph-first-ride-1000bhp-jaguar-gt
最後修改時間: 2025-12-17 19:55:01