這款全新 SUV 還搭載 1.1 米超大數位顯示螢幕，但僅限於中國市場銷售

中國智能手機巨頭小米近期因 SU7 轎車及其在紐博格林賽道創下的圈速紀錄而成為焦點，而如今，小米正式進軍高利潤的 SUV 級別，推出這款全新 YU7。

去年年底，我們已經透過中國社交媒體微博上的洩露照片看到了 YU7 的幾乎完整造型，而小米現在正式公佈了這款 Tesla Model Y 競爭者的技術規格，包括其性能與續航數據。


三款版本，性能配置全面覆蓋

YU7 提供三種版本 ---- 標準版（Standard）、專業版（Pro）和旗艦版（Max），延續了 SU7 車型的配置邏輯（不包括其賽道專用版 SU7 Ultra）。標準版搭載 96kWh 電池，根據小米的說法，續航里程可達 519 英里，但需要注意的是，所有的續航數據均基於相對寬鬆的 CLTC 測試標準。專業版使用相同的電池，續航里程為 472 英里，而旗艦版則配備更大的 101.7kWh 電池組，續航達到 478 英里。

旗艦版未能實現最長續航的原因在於電機配置。標準版採用後軸單電機，輸出 320 馬力；專業版與旗艦版則採用雙電機配置，總輸出分別為 496 馬力和 690 馬力。標準版的 0-100 公里加速為 5.8 秒，專業版縮短至 4.2 秒，而旗艦版則以媲美超跑的 3.2 秒完成。

YU7 與 SU7 一樣基於 800-Volt 平台打造，小米聲稱其電池可在 12 分鐘內從 10% 充至 80%。


設計靈感與內外空間

YU7 的外觀借鑑了 SU7 的許多設計元素，展示了小米車型家族的統一風格。SU7 的設計曾被認為與 Porsche Taycan 有些相似，而 YU7 則顯然受到 Ferrari Purosangue 的啟發。這在其前大燈組中特別明顯，細長的水平 LED 灯帶與車身曲面設計，以及前輪後方的空氣出口和尾部環繞式燈帶形成一致風格。

YU7 的車身尺寸為 4,999 毫米長、1,996 毫米寬、1,600 毫米高，比 Tesla Model Y 更長更寬，但高度相同。小米表示，YU7 的內部空間超越了同級競爭對手，此外，車前提供 141 公升的儲物空間（前行李箱），後備廂空間達 678 公升，車艙內的儲物容量可達 71 公升。


內飾與創新科技

YU7 的內飾幾乎與 SU7 相同，中控台配有一塊 16.1 英吋觸控螢幕。與此同時，小米引入了一款全新的 1.1 米超寬螢幕，名為 HyperVision，覆蓋導航、駕駛儀表以及乘客端的多媒體功能，類似 BMW 即將推出的 Panoramic iDrive 系統。

目前，小米品牌僅在中國市場銷售 YU7，尚未確認其現有車型是否會在英國上市。然而，隨著近年來眾多中國汽車品牌進入歐洲市場（如 BYD 和 MG），並取得了巨大的成功，我們預計未來可能會在更多市場看到小米車型的身影。


Source: https://www.autoexpress.co.uk/news/365306/new-xiaomi-yu7-leaked-new-chinese-tesla-model-y-rival-way













最後修改時間: 2025-05-24 01:55:49

Why go through so much trouble to name it? Just call it Xiaomi Porsche and that’s it—no need to make it unnecessarily complicated like ‘six’ or ‘seven.’ Just Xiaomi Porsche Seven."*

Por qué complicarse tanto con el nombre? Solo llámalo Xiaomi Porsche y ya está, no hace falta hacerlo tan difícil con 'seis' o 'siete'. Simplemente Xiaomi Porsche Siete.

又一偷, 呃, 拐, 騙, 抄襲既偉大傑作, 索性叫『小保柒』

最後修改時間: 2025-05-24 06:15:33

爆炸力勁唔勁過Tesla...打錯，我指爆發力。

好在僅限於中國市場銷售

快好易做到，但要配合操控、制動等才安全！
你對一間只有三年經驗由手機轉到’車企’有信心嗎？

#7 你唔講都唔覺，我咁多年揸過咁多部車，唔係日本就係德國，可能我對呢兩個國家嘅車企有信心。

是否1.8sec 加速到100kM ,自動駕駛上限300kM之類,在公路害人不淺,況且,比油車重40%,煞車慢,撞人衝力大

其實咁快有o羊用, 一般人用車來代步, 又唔係o係條街賽車

太耐用便會等唔切人客回頭再光顏