review33 - 汽車: 新款 Audi A6 e-hybrid quattro 發布：高達 65 英里的純電續航

#19 [alliance0621], 25-05-09 16:14
ich c hing, 我係Van. 住足3年其間有pick up, Crysler Caravan, 同兩部sedan, 一部 Jeep
Caravan100%穿州過省用, 主要我自已出門見客用( Van to Seattle, to San Francisco, to LA,to San Diego etc )3 to 15 hours drive usually to these cities.
Pick up 淨係要黎搬野, Van 乜差都係自已郁手, 呢架車最正係搬沙化, 床辱, Costco, Safe On 等
Wagon從來冇買過亦唔多見,呢10年仲出埋SUV相信市場更加局限
香港冇計, 剛回流後曾經住大埔既屋仔但都頂籠3部車( Garage 2架, 自已門口一部, 現在得一架, 可能一個星期開20 km, at most($2.00 ha ha ha)
#18 [Dlbf], 25-05-09 16:12
其實唔同地域有唔同需求好正常，我就點都唔會買 EV，其次係 pick up。
Honda 話 S660 出新款，真係挑起條筋。
#17 [ich], 25-05-09 15:43
我喜歡車尾多空間,去買餸,搬大件物品及road trip 都好好用.我一架車係SUV, 另一架係wagon. 下一架車好大機會係PHEV, 再下一架可能係EV.

澳洲market 最賣得車種係我哋叫Ute, 香港及美國人叫pickup truck. SUV 又more popular than sedan or small cars. 住country towns又多人買 Land Cruiser, Pajero, Navara , Everest之類4x4

最後修改時間: 2025-05-09 15:48:09
#16 [Dlbf], 25-05-09 15:22
好簡單，無市場嘅話，車廠仲做仲生產？

MB BMW Audi Volvo 都仲不停有 Wagon 生產發售。

最後修改時間: 2025-05-09 15:25:20
#15 [alliance0621], 25-05-09 15:14
完全唔覺歐洲多人用, 我差唔多有10幾個舊大學同學,有D係德國做教授, 有D執政, 有D做左官, 生意佬都冇用(之前佢地都有用BMW, M Benz 旅行車, 而家都全部改哂SUV )我主要係做美國market, 係南美生產, 以前Tijuna D伙記都有用美國佬旅行車 ie Ford Taurus, 不過大多數都係買 pick up 車, 呢10-8年就8-9成改哂用SUV, 有D死硬派用Crysler Caravan, 旅行車真係冇, 可能小到撞唔見, 偏遠, 二線既市可能有, 唔清楚
Could be Europeans still like this, no idea.

最後修改時間: 2025-05-09 15:18:31
#14 [skyliner], 25-05-09 14:52
d hing，
你將佢原句「suv，」個「，」改作「、」，咁就明架啦。

要善用標點符號。
#13 [Dlbf], 25-05-09 14:23
#11 旅行車係SUV
====================
旅行車 = Wagon，面世早過 SUV 好多，Wagon 係歐洲仍然十分流行，佢行李箱容積大但有saloon car 嘅操控。
#12 [ich], 25-05-09 13:22
我情況就喜歡plug in hybrid 多D.平時用淨EV 出入,每年2,3次2000-4000公里road trips 就唔會有range anxiety 問題.舊年去西澳玩租油車,有一日我老早check 定油站位置,因為全日幾百公里都只會經過2-3個油站.
阿仔個類返工放工就用EV 十分適合.每晚回家就咁用13A都夠補給

最後修改時間: 2025-05-09 13:23:00
#11 [alliance0621], 25-05-09 11:45
旅行車係SUV, 七人車大行其道基本上已經冇哂市場, 邊有人再買一架唔湯唔水既車?
Audi D款好似部部一樣, 係Q5/Q7前幾年有D睇頭現在死左八八九九
#10 [Dlbf], 25-05-09 09:48
百貨應百客姐。

我覺得 EV 已經去到樽頸，而家唔同嘅 Hybrid 係應對唔同需要，住喺會落雪地區，plugin hybrid 都係一個選擇。
#9 [skyliner], 25-05-09 08:22
咪就係。
要慳油淨混能已夠，
多隻香爐多隻鬼，EV溝hybrid你估爆醬瀨尿牛丸咩。
#8 [Dlbf], 25-05-09 07:52
哦！原來係 Plugin hybrid，係解決 EV 怕凍同埋長途問題，不過係我就揀 Toyota Hybrid，技術已經十分成熟，又唔使叉電。
#7 [shektau6], 25-05-09 07:29
Plugin hybrid 喺外國都多， it has the best and worst part of EV/gas though. 長途車唔使擔心叉電, 平時買餸出街又可以用電渣. 但係要維修就有兩邊問題都有
#6 [hnm], 25-05-09 07:28
即係Plug-in Hybrid，電摩打提供少量馬力令架車行走快啲及慳油啲。
亦可熄油引擎行純電模式，當然表現會差很多。
歐洲部份國家對這類hybrid車種有稅務優惠，特別用作公司車。
#5 [skyliner], 25-05-09 07:16
plug in hybrid非常膠，
車位可以叉電我不如買EV?
#4 [Dlbf], 25-05-09 07:11
睇字面唔太清楚呢架車嘅運作。

有得叉電嘅 Hybrid？即係舊電會比 Toyota Hybrid 大？行駛期間會叉電？
#3 [DeepSea^^], 25-05-09 03:49
65英里，平時使用差唔多每2天要差一次，有活動行多少少都好勉強。
#2 [Jins ], 25-05-09 02:05
其實佢粒電咁大容易,差唔多係小型電動車既一半電量,係咪正正經經出電車仲好？
#1 [ff4300], 25-05-06 18:22

奧迪 (Audi) 最新的 A6 e-hybrid quattro 插電式混合動力車型正式亮相，提供房車和更實用的 Avant 旅行車兩種車身選擇，繼續擴充第六代 A6 車系。

性能與續航表現

A6 e-hybrid quattro 採用與 A5 e-hybrid quattro 相同的動力系統：搭載一台渦輪增壓 2.0 升四缸汽油引擎與電動馬達組合，標準輸出為 295 匹馬力。在部分市場上，還提供一款更強大的 362 匹馬力版本。

1. 加速性能：
- 295 馬力版本 (房車或旅行車)：0-62 英里/小時加速需時 6 秒。
- 362 馬力版本：縮短至 5.3 秒。

2. 純電續航： 25.9kWh 電池組支持高達 65 英里的純電續航，超越 BMW 530e 的 63 英里，但稍遜於 Mercedes E300e 的 70 英里。

3. 充電速度：支持 11kW 的充電功率，可在 2.5 小時內將電量從 0 充至 100%。

節能技術與智能設計

奧迪改進了 A6 e-hybrid quattro 的剎車能量回收系統，提供三種可調回收模式，可通過方向盤撥片操作。車輛還能根據導航路徑數據自動調整剎車回收強度，例如在下坡路段或進入限速區域時。

此外，該車型是 A6 車系中僅次於純電版 A6 e-tron 的低碳排車型：

- 295 馬力版的 CO2 排放為 48g/km；
- 362 馬力版為 51g/km。

燃油效率分別為：

- 295 馬力版：134.5mpg（約 2.1L/100km）；
- 362 馬力版：128.4mpg（約 2.2L/100km）。

內外配置升級

與燃油版 A6 相比，A6 e-hybrid quattro 在配置上有不少升級：

- 標配 S line 運動套件，包括更大的前保險杠進氣口、黑色外觀細節、運動懸掛（車身降低 20mm）、19 英寸輪圈與紅色剎車卡鉗。
- 內飾升級運動型座椅，具備加強側面支撐，以及三輻運動方向盤。

高性能 362 馬力版則額外提供更具動感的車身套件。

空間與價格

奧迪尚未公布 A6 e-hybrid quattro 的行李廂容積數據，但對旅行車用戶而言，希望不會影響其 Avant 版本 503 升的標準容積。

在德國，A6 e-hybrid quattro 的售價如下：

- 295 馬力房車起價為 65,800 歐元（約 £56,000 / 約 HKD 577,000）。
- 362 馬力 Avant 高配版最高達 77,550 歐元（約 £66,000 / 約 HKD 679,000）。

相比燃油版與柴油版 A6，e-hybrid quattro 不僅動力更強，標配 all-wheel drive 且起步即為 S line 運動套件，預計價格將略有提升。

Source: https://www.autoexpress.co.uk/audi/a6/new-audi-a6-e-hybrid-quattro

最後修改時間: 2025-05-06 18:33:16
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