全新 BMW X5 正式登場 Neue Klasse 設計 首度推出純電版 iX5
#1 [ff4300], 26-07-01 19:44
第五代 X5 全面革新 一款車涵蓋柴油、PHEV、純電及氫能
BMW 正式發表第五代 X5，這款品牌最重要的豪華 SUV 迎來歷來最大幅度改款，不但全面採用 Neue Klasse 新世代設計語言，更首次加入純電動版本 iX5，未來亦將陸續推出柴油、插電式混能及氫燃料電池版本，成為 BMW 產品線中動力選擇最豐富的車系。
新車是 BMW Neue Klasse 時代第三款新車，繼 iX3 及純電 i3 房車後登場。不過與兩者不同的是，新 X5 將所有動力系統整合於同一平台，無論內燃引擎、純電或氫燃料車型，均可在同一生產線製造，讓 BMW 能因應市場需求靈活調整各版本產量。
新 X5 將於今年 8 月在美國南卡羅來納州 Spartanburg 工廠投產，柴油版率先上市，純電版及插電式混能版則預計明年初開始生產。英國售價將於今年 10 月公布，柴油版預計約由 8 萬英鎊起跳，純電版售價則會略高。
值得留意的是，BMW 確認英國市場將不會引入純汽油版本，而是保留柴油車型，反映大型 SUV 買家對柴油動力仍有一定需求。去年英國共售出約 7,500 輛 X5，其中約三分之一為柴油版本，而插電式混能仍是銷售主力。
純電 iX5 配備 140kWh 巨型電池 續航逼近 500 英里
首次推出的純電 iX5 採用與 iX3 相同的第六代 eDrive 技術，包括 800V 電氣架構、新一代圓柱形電池及最新電動摩打，但車身尺寸更大，因此搭載容量高達 140kWh 的大型電池組，成為目前歐洲量產電動車中容量最大的電池之一。
BMW 表示，iX5 60 xDrive 的 WLTP 續航距離可達 497 英里（約 800 公里），即使車重達 2,890kg，仍幾乎追平 iX3 的 503 英里續航表現。
新車支援最高 450kW 超高速充電及雙向充電（Vehicle-to-Load／Vehicle-to-Grid）功能。動力方面採用前後雙摩打四輪驅動配置，綜合輸出達 570hp 及 593lb ft 扭力，0-100km/h 加速僅需 4.7 秒，最高時速 130mph。
BMW 預計日後還會推出電池容量較小、售價更低的版本，但目前尚未公布是否會提供單摩打後驅型號。
六缸柴油與插電混能保留 PHEV 純電續航提升至 63 英里
內燃引擎方面，新 X5 繼續以 BMW 招牌 3.0 公升直六引擎作為核心。
英國市場將提供 X5 40d xDrive 柴油版本，配備雙渦輪增壓柴油引擎及 48V 輕混系統，輸出 282hp、479lb ft 扭力，0-100km/h 加速 6.2 秒，最高時速 143mph，官方平均油耗最高可達 40.4mpg，並可拖曳高達 3 公噸拖車，滿足大型 SUV 用家的實際需求。
插電式混能版本則繼續採用 3.0 公升直六引擎配合電動摩打，雖然系統輸出維持 483hp，但電池技術及摩打均經過優化，純電續航提升至最高 63 英里（約 101 公里）。
BMW 同時新增性能版本 M60e xDrive，綜合輸出提升至 604hp，0-100km/h 加速僅需 4.5 秒。不過，新 X5 PHEV 充電功率仍維持 11kW AC，未有加入直流快充功能，相比部分競爭對手如 Range Rover Sport PHEV 及 Mercedes-Benz GLC PHEV 已支援超過 50kW DC 快充，略顯保守。
Neue Klasse 設計全面進化 氫能版本最快 2028 年推出
外觀方面，新 X5 完全採用 Neue Klasse 最新設計風格，車身線條更簡潔俐落，配合更具肌肉感的輪拱及一體式車頭設計，與現行 X5 有明顯分別。
最具辨識度的是全新「雙 X」LED 頭燈設計，十字形燈組整合頭燈、日行燈及方向燈功能，而 M60e 更率先採用 BMW M 部門最新的黃色頭燈設計。全車標配 21 吋輪圈，高階版本更首次提供 23 吋輪圈選擇。
車廂則延續 Neue Klasse 風格，採用橫跨擋風玻璃下方的全景顯示幕，配合傾斜式中央觸控螢幕及全新多功能方向盤。與 iX3 不同的是，新 X5 更可選配前排乘客專屬娛樂螢幕，提供串流影音及各類娛樂功能。
此外，新 X5 全車系均搭載 BMW 最新電子架構及「Heart of Joy」控制系統，純電版標配氣壓懸吊，並可選配主動防傾桿及後輪轉向等技術，進一步提升操控及舒適性。
BMW 同時確認，採用與 Toyota 合作開發燃料電池系統的 iX5 Hydrogen 將於 2028 年登場。新系統將大幅改善氫氣儲存方式及空間利用率，讓氫能版與純電版可共用生產線及擁有相同車廂空間。不過，由於英國及歐洲氫氣補給站仍十分有限，預料氫能版初期將主要針對其他市場推出。
重點
* 第五代 BMW X5 正式發表，全面採用 Neue Klasse 設計語言。
* 首次提供柴油、插電式混能、純電及未來氫燃料電池版本。
* 純電 iX5 配備 140kWh 電池，WLTP 續航達 497 英里（約 800 公里）。
* 支援最高 450kW 超高速充電及雙向充電功能。
* iX5 60 xDrive 輸出 570hp，0-100km/h 加速 4.7 秒。
* 柴油版繼續採用 3.0 公升直六引擎，英國市場保留供應。
* PHEV 純電續航提升至 63 英里，高性能 M60e 輸出達 604hp。
* 全新座艙加入全景顯示幕及乘客娛樂螢幕。
* 採用「Heart of Joy」電子控制平台，提升操控表現。
* 氫燃料電池版 iX5 Hydrogen 預計 2028 年推出。
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-bmw-x5-reinvented-neue-klasse-design-and-ev-option
最後修改時間: 2026-07-01 19:49:12
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第五代 X5 全面革新 一款車涵蓋柴油、PHEV、純電及氫能
BMW 正式發表第五代 X5，這款品牌最重要的豪華 SUV 迎來歷來最大幅度改款，不但全面採用 Neue Klasse 新世代設計語言，更首次加入純電動版本 iX5，未來亦將陸續推出柴油、插電式混能及氫燃料電池版本，成為 BMW 產品線中動力選擇最豐富的車系。
新車是 BMW Neue Klasse 時代第三款新車，繼 iX3 及純電 i3 房車後登場。不過與兩者不同的是，新 X5 將所有動力系統整合於同一平台，無論內燃引擎、純電或氫燃料車型，均可在同一生產線製造，讓 BMW 能因應市場需求靈活調整各版本產量。
新 X5 將於今年 8 月在美國南卡羅來納州 Spartanburg 工廠投產，柴油版率先上市，純電版及插電式混能版則預計明年初開始生產。英國售價將於今年 10 月公布，柴油版預計約由 8 萬英鎊起跳，純電版售價則會略高。
值得留意的是，BMW 確認英國市場將不會引入純汽油版本，而是保留柴油車型，反映大型 SUV 買家對柴油動力仍有一定需求。去年英國共售出約 7,500 輛 X5，其中約三分之一為柴油版本，而插電式混能仍是銷售主力。
純電 iX5 配備 140kWh 巨型電池 續航逼近 500 英里
首次推出的純電 iX5 採用與 iX3 相同的第六代 eDrive 技術，包括 800V 電氣架構、新一代圓柱形電池及最新電動摩打，但車身尺寸更大，因此搭載容量高達 140kWh 的大型電池組，成為目前歐洲量產電動車中容量最大的電池之一。
BMW 表示，iX5 60 xDrive 的 WLTP 續航距離可達 497 英里（約 800 公里），即使車重達 2,890kg，仍幾乎追平 iX3 的 503 英里續航表現。
新車支援最高 450kW 超高速充電及雙向充電（Vehicle-to-Load／Vehicle-to-Grid）功能。動力方面採用前後雙摩打四輪驅動配置，綜合輸出達 570hp 及 593lb ft 扭力，0-100km/h 加速僅需 4.7 秒，最高時速 130mph。
BMW 預計日後還會推出電池容量較小、售價更低的版本，但目前尚未公布是否會提供單摩打後驅型號。
六缸柴油與插電混能保留 PHEV 純電續航提升至 63 英里
內燃引擎方面，新 X5 繼續以 BMW 招牌 3.0 公升直六引擎作為核心。
英國市場將提供 X5 40d xDrive 柴油版本，配備雙渦輪增壓柴油引擎及 48V 輕混系統，輸出 282hp、479lb ft 扭力，0-100km/h 加速 6.2 秒，最高時速 143mph，官方平均油耗最高可達 40.4mpg，並可拖曳高達 3 公噸拖車，滿足大型 SUV 用家的實際需求。
插電式混能版本則繼續採用 3.0 公升直六引擎配合電動摩打，雖然系統輸出維持 483hp，但電池技術及摩打均經過優化，純電續航提升至最高 63 英里（約 101 公里）。
BMW 同時新增性能版本 M60e xDrive，綜合輸出提升至 604hp，0-100km/h 加速僅需 4.5 秒。不過，新 X5 PHEV 充電功率仍維持 11kW AC，未有加入直流快充功能，相比部分競爭對手如 Range Rover Sport PHEV 及 Mercedes-Benz GLC PHEV 已支援超過 50kW DC 快充，略顯保守。
Neue Klasse 設計全面進化 氫能版本最快 2028 年推出
外觀方面，新 X5 完全採用 Neue Klasse 最新設計風格，車身線條更簡潔俐落，配合更具肌肉感的輪拱及一體式車頭設計，與現行 X5 有明顯分別。
最具辨識度的是全新「雙 X」LED 頭燈設計，十字形燈組整合頭燈、日行燈及方向燈功能，而 M60e 更率先採用 BMW M 部門最新的黃色頭燈設計。全車標配 21 吋輪圈，高階版本更首次提供 23 吋輪圈選擇。
車廂則延續 Neue Klasse 風格，採用橫跨擋風玻璃下方的全景顯示幕，配合傾斜式中央觸控螢幕及全新多功能方向盤。與 iX3 不同的是，新 X5 更可選配前排乘客專屬娛樂螢幕，提供串流影音及各類娛樂功能。
此外，新 X5 全車系均搭載 BMW 最新電子架構及「Heart of Joy」控制系統，純電版標配氣壓懸吊，並可選配主動防傾桿及後輪轉向等技術，進一步提升操控及舒適性。
BMW 同時確認，採用與 Toyota 合作開發燃料電池系統的 iX5 Hydrogen 將於 2028 年登場。新系統將大幅改善氫氣儲存方式及空間利用率，讓氫能版與純電版可共用生產線及擁有相同車廂空間。不過，由於英國及歐洲氫氣補給站仍十分有限，預料氫能版初期將主要針對其他市場推出。
重點
* 第五代 BMW X5 正式發表，全面採用 Neue Klasse 設計語言。
* 首次提供柴油、插電式混能、純電及未來氫燃料電池版本。
* 純電 iX5 配備 140kWh 電池，WLTP 續航達 497 英里（約 800 公里）。
* 支援最高 450kW 超高速充電及雙向充電功能。
* iX5 60 xDrive 輸出 570hp，0-100km/h 加速 4.7 秒。
* 柴油版繼續採用 3.0 公升直六引擎，英國市場保留供應。
* PHEV 純電續航提升至 63 英里，高性能 M60e 輸出達 604hp。
* 全新座艙加入全景顯示幕及乘客娛樂螢幕。
* 採用「Heart of Joy」電子控制平台，提升操控表現。
* 氫燃料電池版 iX5 Hydrogen 預計 2028 年推出。
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-bmw-x5-reinvented-neue-klasse-design-and-ev-option
最後修改時間: 2026-07-01 19:49:12