TVR 再獲重生 新東主 Charge Holdings 推動 V8 Griffith 與電動車戰略
#1 [ff4300], 25-11-16 13:57
英國跑車品牌 TVR 再度迎來翻身契機。Charge Holdings 宣布收購 TVR Automotive，並將其納入旗下多品牌汽車集團架構，目標在於重整品牌營運、完成延期多年的 V8 Griffith 量產計劃，同時為 TVR 進軍電動化市場奠定基礎。
Charge Holdings 的背景引人關注。其關聯公司 Charge Cars 曾以電動方式重塑經典 1967 年 Ford Mustang；雖於 2024 年倒閉，但現已在新投資者接手後重啟業務。新一輪合併重組顯示，Charge Holdings 正積極擴張其在高性能及低產量豪華車領域的布局。
公司表示，將透過集團內部的工程、設計、生產及資金共享，建立一套具協同效應的運作平台，並以此打造「新一代英國高性能豪華車」的產品組合。
完成 Griffith 量產為首要任務 TVR 同時佈局電動車平台
雖然 Charge Holdings 表明 TVR 長遠將擴展至電動化平台，但公司強調現階段的 核心工作仍是完成 V8 Griffith 的量產交付。這款於 2017 年亮相的跑車因多項因素停滯多年，而在品牌多次易手下備受關注。
不過，Griffith 的原始技術路線或將有所調整。其過去規劃採用由 Ford 提供的 5.0 公升自然吸氣 V8，取得該動力單元並非難事，但車架部分原依賴 Gordon Murray 的 iStream 技術。該技術現已由 Forseven 持有，而 Forseven 最近亦與 McLaren 合併，意味 TVR 或須重新開發平台。
Charge Holdings 行政總裁 Paul Abercrombie 指出，集團將於 2026 年初公布更多技術與營運詳情。他認為 TVR 與 Charge Holdings 的整合「將標誌傳統與創新的結合，為低產量豪華車市場帶來新的競爭者」。
產品定位維持高性能旗艦 Griffith 承載品牌核心價值
現階段的 TVR Griffith 定位仍屬高性能燃油跑車，車身比例與 Aston Martin V8 Vantage 接近，並採用碳纖複合結構，車重目標低於 1,250 公斤。原定性能指標包括：
• 500bhp 5.0 公升自然吸氣 V8
• 0–62mph 少於 4 秒
• 極速 200mph
• 50:50 車身重量分佈
• 地面效應空氣力學 以減少對大型翼件的依賴
最終有多少設計可在新技術平台上完整保留，仍需待 TVR 新管理層公布後方能確定。惟對市場而言，Griffith 能否如期量產，將是 TVR 重建品牌信心與吸引投資者關注的關鍵指標。
品牌復甦關鍵：能否建立可持續的低產量豪華車生態系統
TVR 多次重生，核心挑戰始終在於 資本、技術平台與量產能力。Charge Holdings 的加入，提供了較完整的集團化支援模式，亦有望為 TVR 引入更穩定的研發及製造資源。
然而，英國本土汽車產業正面對：
• 高成本環境
• 供應鏈重整
• 電動車轉型壓力
• 全球性能車市場需求波動
因此 TVR 能否真正建立一個可持續的商業模式，仍是中長期需要觀察的市場焦點。
就投資者與業界而言，2026 年初的進一步公布，將會是判斷 TVR 能否從「情懷品牌」重返「具商業價值的性能車製造商」的重要分水嶺。
Source:
https://www.autoexpress.co.uk/tvr/griffith/64277/new-tvr-griffith-lives-car-brand-wont-die-plans-v8-sports-car-and-evs
最後修改時間: 2025-11-16 14:09:42
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英國跑車品牌 TVR 再度迎來翻身契機。Charge Holdings 宣布收購 TVR Automotive，並將其納入旗下多品牌汽車集團架構，目標在於重整品牌營運、完成延期多年的 V8 Griffith 量產計劃，同時為 TVR 進軍電動化市場奠定基礎。
Charge Holdings 的背景引人關注。其關聯公司 Charge Cars 曾以電動方式重塑經典 1967 年 Ford Mustang；雖於 2024 年倒閉，但現已在新投資者接手後重啟業務。新一輪合併重組顯示，Charge Holdings 正積極擴張其在高性能及低產量豪華車領域的布局。
公司表示，將透過集團內部的工程、設計、生產及資金共享，建立一套具協同效應的運作平台，並以此打造「新一代英國高性能豪華車」的產品組合。
完成 Griffith 量產為首要任務 TVR 同時佈局電動車平台
雖然 Charge Holdings 表明 TVR 長遠將擴展至電動化平台，但公司強調現階段的 核心工作仍是完成 V8 Griffith 的量產交付。這款於 2017 年亮相的跑車因多項因素停滯多年，而在品牌多次易手下備受關注。
不過，Griffith 的原始技術路線或將有所調整。其過去規劃採用由 Ford 提供的 5.0 公升自然吸氣 V8，取得該動力單元並非難事，但車架部分原依賴 Gordon Murray 的 iStream 技術。該技術現已由 Forseven 持有，而 Forseven 最近亦與 McLaren 合併，意味 TVR 或須重新開發平台。
Charge Holdings 行政總裁 Paul Abercrombie 指出，集團將於 2026 年初公布更多技術與營運詳情。他認為 TVR 與 Charge Holdings 的整合「將標誌傳統與創新的結合，為低產量豪華車市場帶來新的競爭者」。
產品定位維持高性能旗艦 Griffith 承載品牌核心價值
現階段的 TVR Griffith 定位仍屬高性能燃油跑車，車身比例與 Aston Martin V8 Vantage 接近，並採用碳纖複合結構，車重目標低於 1,250 公斤。原定性能指標包括：
• 500bhp 5.0 公升自然吸氣 V8
• 0–62mph 少於 4 秒
• 極速 200mph
• 50:50 車身重量分佈
• 地面效應空氣力學 以減少對大型翼件的依賴
最終有多少設計可在新技術平台上完整保留，仍需待 TVR 新管理層公布後方能確定。惟對市場而言，Griffith 能否如期量產，將是 TVR 重建品牌信心與吸引投資者關注的關鍵指標。
品牌復甦關鍵：能否建立可持續的低產量豪華車生態系統
TVR 多次重生，核心挑戰始終在於 資本、技術平台與量產能力。Charge Holdings 的加入，提供了較完整的集團化支援模式，亦有望為 TVR 引入更穩定的研發及製造資源。
然而，英國本土汽車產業正面對：
• 高成本環境
• 供應鏈重整
• 電動車轉型壓力
• 全球性能車市場需求波動
因此 TVR 能否真正建立一個可持續的商業模式，仍是中長期需要觀察的市場焦點。
就投資者與業界而言，2026 年初的進一步公布，將會是判斷 TVR 能否從「情懷品牌」重返「具商業價值的性能車製造商」的重要分水嶺。
Source: https://www.autoexpress.co.uk/tvr/griffith/64277/new-tvr-griffith-lives-car-brand-wont-die-plans-v8-sports-car-and-evs
最後修改時間: 2025-11-16 14:09:42