Audi TT 回歸：經典跑車將以全電動方式重生
#1 [ff4300], 25-03-24 23:09
經典跑車將迎接電動時代復活，以下是可能的外觀設計
如果你以為 Audi TT 已經絕跡，那你要重新考慮了。Audi 正在加速開發新一代運動跑車，靈感來自90年代的 TT Coupe。該公司首席執行官 Gernot Döllner 稱其為“一個圖騰式的經典”，並啟發了新任設計總監 Massimo Frascella 的創意。我們的專屬圖片預覽了新車的可能設計。
首席執行官 Döllner 告訴《Auto Express》：“我相信 Audi 必須擁有一款運動跑車，這是品牌 DNA 的一部分，我們需要在合適的時機將其納入我們的產品組合。”
第三代 TT 在 2023 年停產，但西方汽車製造商正在加強其經典遺產以應對中國初創企業的挑戰：這是否意味著 Audi 將重新推出 TT 等經典車型？
Döllner 表示：“這是有可能的，但我們會全面考慮所有可能性。”
Audi 的未來電動跑車？
Audi 在 2024 年的財務表現“具有挑戰性”，營業利潤下降了 38%，至 39 億歐元（約 33 億英鎊），原因是經濟環境艱難以及主要車型的更新導致銷售下滑。此外，關閉位於布魯塞爾的 Q8 e-tron 工廠更帶來 16 億歐元（約 13.5 億英鎊）的損失。
儘管如此，Döllner 表示中期計劃中仍然包括新運動跑車。他表示：“我相信 Audi 必須擁有一款運動跑車，這是品牌 DNA 的一部分。”
在 Volkswagen 集團內，Porsche 正在主導一個名為 C-Sport 的項目，並計劃今年推出純電動版本的 718 Cayman 和 Boxster。這些新車將使用全新的電動跑車架構，性能超越 MG Cyberster。Audi 可能會利用這一架構來打造 TT 的精神繼任者。
如果 Audi 選擇將 TT 重新設計為四座 GT 跑車，這個平台仍將是一個非常運動化的基礎。
Döllner 表示：“如果是針對賽道的真正賽車，我認為目前唯一的選擇是內燃機或混合動力車。但如果是日常使用，我絕對認為可以過渡到電動時代。”
他還強調，快速充電是關鍵，“充電速度必須快到像停下來喝杯咖啡的時間一樣。”
TT 的設計方向
未來的 TT 可能會基於 SSP 電動平台，該平台支援 800 伏架構，能實現超快充電。雖然電池容量尚未確定，但下一代 TT 的續航里程預計超過 400 英里，而且應該是最輕量化的 SSP 車型之一。
Döllner 相信 TT 曾經讓 Audi 在設計領域開啟了“Vorsprung Durch Technik”的創新理念，他希望贏回這片戰場。他說：“我們正努力使 Audi 成為汽車設計中具備相關性的品牌。”
新任設計總監 Frascella 於 2023 年 6 月加入 Audi，他曾在 Jaguar Land Rover 擔任設計要職，推動了 Range Rover 的極簡主義設計。他對 Audi 的設計轉型至關重要。
Döllner 解釋選擇 Frascella 的原因：“他對車輛設計的極簡主義視角非常獨特，他能刪繁就簡，通過最少的設計實現最大的想像力。”
我們預計 Frascella 將深入研究 Audi 的經典設計，從第一代 TT 獲取靈感。新款跑車可能會更寬、更低，並保留類似 Mk1 的圓潤形狀，同時加入現代元素，如數字後視鏡、隱藏式車門把手和簡潔的玻璃設計。
Frascella 的第一款大作可能會在今年 9 月的慕尼黑 IAA 車展上以概念車形式亮相，我們拭目以待。
Source:
https://www.autoexpress.co.uk/audi/tt/366271/audi-tt-back-dead-icon-set-return-electric-sports-car
最後修改時間: 2025-03-24 23:11:03
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經典跑車將迎接電動時代復活，以下是可能的外觀設計
如果你以為 Audi TT 已經絕跡，那你要重新考慮了。Audi 正在加速開發新一代運動跑車，靈感來自90年代的 TT Coupe。該公司首席執行官 Gernot Döllner 稱其為“一個圖騰式的經典”，並啟發了新任設計總監 Massimo Frascella 的創意。我們的專屬圖片預覽了新車的可能設計。
首席執行官 Döllner 告訴《Auto Express》：“我相信 Audi 必須擁有一款運動跑車，這是品牌 DNA 的一部分，我們需要在合適的時機將其納入我們的產品組合。”
第三代 TT 在 2023 年停產，但西方汽車製造商正在加強其經典遺產以應對中國初創企業的挑戰：這是否意味著 Audi 將重新推出 TT 等經典車型？
Döllner 表示：“這是有可能的，但我們會全面考慮所有可能性。”
Audi 的未來電動跑車？
Audi 在 2024 年的財務表現“具有挑戰性”，營業利潤下降了 38%，至 39 億歐元（約 33 億英鎊），原因是經濟環境艱難以及主要車型的更新導致銷售下滑。此外，關閉位於布魯塞爾的 Q8 e-tron 工廠更帶來 16 億歐元（約 13.5 億英鎊）的損失。
儘管如此，Döllner 表示中期計劃中仍然包括新運動跑車。他表示：“我相信 Audi 必須擁有一款運動跑車，這是品牌 DNA 的一部分。”
在 Volkswagen 集團內，Porsche 正在主導一個名為 C-Sport 的項目，並計劃今年推出純電動版本的 718 Cayman 和 Boxster。這些新車將使用全新的電動跑車架構，性能超越 MG Cyberster。Audi 可能會利用這一架構來打造 TT 的精神繼任者。
如果 Audi 選擇將 TT 重新設計為四座 GT 跑車，這個平台仍將是一個非常運動化的基礎。
Döllner 表示：“如果是針對賽道的真正賽車，我認為目前唯一的選擇是內燃機或混合動力車。但如果是日常使用，我絕對認為可以過渡到電動時代。”
他還強調，快速充電是關鍵，“充電速度必須快到像停下來喝杯咖啡的時間一樣。”
TT 的設計方向
未來的 TT 可能會基於 SSP 電動平台，該平台支援 800 伏架構，能實現超快充電。雖然電池容量尚未確定，但下一代 TT 的續航里程預計超過 400 英里，而且應該是最輕量化的 SSP 車型之一。
Döllner 相信 TT 曾經讓 Audi 在設計領域開啟了“Vorsprung Durch Technik”的創新理念，他希望贏回這片戰場。他說：“我們正努力使 Audi 成為汽車設計中具備相關性的品牌。”
新任設計總監 Frascella 於 2023 年 6 月加入 Audi，他曾在 Jaguar Land Rover 擔任設計要職，推動了 Range Rover 的極簡主義設計。他對 Audi 的設計轉型至關重要。
Döllner 解釋選擇 Frascella 的原因：“他對車輛設計的極簡主義視角非常獨特，他能刪繁就簡，通過最少的設計實現最大的想像力。”
我們預計 Frascella 將深入研究 Audi 的經典設計，從第一代 TT 獲取靈感。新款跑車可能會更寬、更低，並保留類似 Mk1 的圓潤形狀，同時加入現代元素，如數字後視鏡、隱藏式車門把手和簡潔的玻璃設計。
Frascella 的第一款大作可能會在今年 9 月的慕尼黑 IAA 車展上以概念車形式亮相，我們拭目以待。
Source: https://www.autoexpress.co.uk/audi/tt/366271/audi-tt-back-dead-icon-set-return-electric-sports-car
最後修改時間: 2025-03-24 23:11:03