英國裁定公共充電可享 5% VAT EV 每次充電最高可慳 £12
#1 [ff4300], 26-03-03 02:56
歷史性裁決：公共充電應比照家用電力課 5% VAT
英國一宗具有指標意義的稅務仲裁裁定，認定 公共 EV 充電服務應適用 5% 增值稅（VAT），而非現行的 20%。這項裁決若最終落實，將大幅降低依賴公共充電的 EV 車主使用成本，特別對於無法在家中安裝充電器的城市用戶而言，影響尤為顯著。
是次案件由 Deloitte 與鄉郊充電營運商 Charge My Street 聯合提出，指出現行稅務法例已列明：每月用電量少於 1,000kWh 的供電行為，應被視為「家用電力」，理應適用 5% VAT。仲裁庭最終裁定該解釋成立，並確認公共 EV 充電在相關條件下可歸類為家用電力供應。
HMRC 仍可上訴，短期電價未必即時下調
目前英國稅務海關總署（HMRC）仍有 56 天上訴期，是否提出上訴仍屬未知數。因此，短期內充電價格未必會即時反映 VAT 調整。Deloitte 稅務合夥人表示，在最終司法結果明朗前，多數充電營運商不太可能貿然調整定價策略。
Charge My Street 則表態，將於董事會重新檢視定價政策時，把有關裁決納入考慮，強調公司宗旨是讓 社區層級的 EV 充電更可負擔，協助更多市民順利轉用電動車。
實際慳錢幅度驚人 高階 EV 每次充電可慳逾 £12
若 VAT 正式由 20% 下調至 5%，公共充電成本可出現 雙位數英鎊級別的實際節省。以高速充電為例，一輛 Mercedes EQS 若使用 89p/kWh 的快速充電服務，由 0% 充至 100%，現時需約 £96.45。若 VAT 降至 5%，每度電可便宜 11.2 便士，單次即可 節省 £12.14。
即使使用較慢的 7kW 交流充電器，以 36p/kWh 計算，每次完整充電亦可節省 接近 £5。對經常外出充電的用戶而言，全年累積節省金額相當可觀，亦有助提升 EV 的整體經濟吸引力。
有助推動全民電動化 改善無家充族群公平性
Charge My Street 表示，英國若要實現 2050 淨零排放目標，必須確保 EV 使用既「實際可行」，亦「價格可負擔」。今次裁決不但為充電營運商提供法律清晰度，更有助改善目前 「有家充與無家充」之間的使用成本不公平問題，令城市居民及公屋住戶更易負擔 EV 使用成本，推動整體電動化普及。
重點
• 英國裁定 公共 EV 充電可適用 5% VAT，取代現行 20%
• HMRC 尚有 56 天上訴期，短期價格未必即時下調
• 高階 EV 每次快充最多可慳 £12
• 普通交流慢充 每次亦可節省近 £5
• 有助改善 無法家中充電用戶的成本不公平問題
Source:
https://www.autoexpress.co.uk/news/369078/ev-drivers-save-ps12-charge-landmark-vat-ruling-could-be-huge
最後修改時間: 2026-03-03 02:57:22
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歷史性裁決：公共充電應比照家用電力課 5% VAT
英國一宗具有指標意義的稅務仲裁裁定，認定 公共 EV 充電服務應適用 5% 增值稅（VAT），而非現行的 20%。這項裁決若最終落實，將大幅降低依賴公共充電的 EV 車主使用成本，特別對於無法在家中安裝充電器的城市用戶而言，影響尤為顯著。
是次案件由 Deloitte 與鄉郊充電營運商 Charge My Street 聯合提出，指出現行稅務法例已列明：每月用電量少於 1,000kWh 的供電行為，應被視為「家用電力」，理應適用 5% VAT。仲裁庭最終裁定該解釋成立，並確認公共 EV 充電在相關條件下可歸類為家用電力供應。
HMRC 仍可上訴，短期電價未必即時下調
目前英國稅務海關總署（HMRC）仍有 56 天上訴期，是否提出上訴仍屬未知數。因此，短期內充電價格未必會即時反映 VAT 調整。Deloitte 稅務合夥人表示，在最終司法結果明朗前，多數充電營運商不太可能貿然調整定價策略。
Charge My Street 則表態，將於董事會重新檢視定價政策時，把有關裁決納入考慮，強調公司宗旨是讓 社區層級的 EV 充電更可負擔，協助更多市民順利轉用電動車。
實際慳錢幅度驚人 高階 EV 每次充電可慳逾 £12
若 VAT 正式由 20% 下調至 5%，公共充電成本可出現 雙位數英鎊級別的實際節省。以高速充電為例，一輛 Mercedes EQS 若使用 89p/kWh 的快速充電服務，由 0% 充至 100%，現時需約 £96.45。若 VAT 降至 5%，每度電可便宜 11.2 便士，單次即可 節省 £12.14。
即使使用較慢的 7kW 交流充電器，以 36p/kWh 計算，每次完整充電亦可節省 接近 £5。對經常外出充電的用戶而言，全年累積節省金額相當可觀，亦有助提升 EV 的整體經濟吸引力。
有助推動全民電動化 改善無家充族群公平性
Charge My Street 表示，英國若要實現 2050 淨零排放目標，必須確保 EV 使用既「實際可行」，亦「價格可負擔」。今次裁決不但為充電營運商提供法律清晰度，更有助改善目前 「有家充與無家充」之間的使用成本不公平問題，令城市居民及公屋住戶更易負擔 EV 使用成本，推動整體電動化普及。
重點
• 英國裁定 公共 EV 充電可適用 5% VAT，取代現行 20%
• HMRC 尚有 56 天上訴期，短期價格未必即時下調
• 高階 EV 每次快充最多可慳 £12
• 普通交流慢充 每次亦可節省近 £5
• 有助改善 無法家中充電用戶的成本不公平問題
Source: https://www.autoexpress.co.uk/news/369078/ev-drivers-save-ps12-charge-landmark-vat-ruling-could-be-huge
最後修改時間: 2026-03-03 02:57:22