Polestar 在美國遭封殺？2027年起恐無法在美銷售新車
#1 [ff4300], 26-06-26 02:51
美國新法上路 Polestar 成首批受影響車廠
美國針對中國汽車技術的限制再度升級。由中國吉利控股集團擁有的 Polestar 日前確認，由於未能取得美國政府豁免資格，自 2027 年式車型開始，將無法繼續在美國銷售旗下新車。
這項名為「Connected Vehicle Rule（聯網汽車規則）」的新法規由美國商務部於 2025 年正式公布，主要針對來自中國及俄羅斯的聯網汽車技術。法規規定，凡是受中國或俄羅斯政府管轄、控制或影響的汽車製造商，其搭載相關軟件或硬件的聯網汽車均禁止在美國市場銷售。
雖然法規設有特殊審核機制，容許車廠證明產品不構成國家安全風險後繼續銷售，但 Polestar 表示其申請未獲批准。
美國生產也無法避開限制
目前 Polestar 在美國銷售的主要車型為 Polestar 3 及 Polestar 4。
值得注意的是，Polestar 3 早前已改由美國南卡羅來納州 Charleston 工廠生產，與 Volvo EX90 共線製造，理論上已實現本地化生產。然而，美國政府的限制並非只針對生產地，而是涉及企業擁有權及軟件技術來源，因此即使在美國製造，仍無法獲得豁免。
未來法規生效後，Polestar 將只能繼續銷售現有庫存車輛，同時維持售後服務及支援現有車主。
這也代表 Polestar 成為首批因中美科技與產業競爭而直接受衝擊的國際汽車品牌之一。
歐洲成為核心市場 中國品牌或加速轉向其他地區
不過，對 Polestar 而言，美國市場的重要性其實已大幅下降。
今年至今，美國市場僅佔 Polestar 全球銷量約 6%，相比之下，歐洲市場佔比接近 80%，已成為品牌最重要的收入來源。
Polestar 行政總裁 Michael Lohscheller 表示，汽車產業正進入以區域市場為主導的新階段，因此品牌未來將集中資源發展歐洲市場，並加快推進即將在歐洲生產的 Polestar 7。
除了歐洲之外，Polestar 亦計劃進一步拓展亞洲、東歐、拉丁美洲及加拿大等市場，以減少對美國市場的依賴。
吉利集團旗下品牌面臨新考驗
此次事件也突顯出美國新法規對中國背景車企的衝擊正在擴大。
Polestar 母公司吉利控股集團旗下還擁有 Volvo 及 Lotus，兩個品牌目前仍在美國銷售汽車。不過，隨著聯網汽車規則逐步實施，未來這些品牌是否會受到進一步影響，仍有待觀察。
分析人士指出，美國政府近年持續以國家安全為理由限制中國科技企業，而汽車因大量依賴網絡連接、雲端數據及軟件更新，已被視為新的敏感領域。未來全球汽車市場可能逐漸形成不同技術標準與供應鏈體系，令車廠必須針對不同地區開發專屬產品。
對 Polestar 而言，失去美國市場雖然不至於傷筋動骨，但卻象徵全球汽車產業地緣政治化趨勢正持續加劇。
重點
* 美國「Connected Vehicle Rule」將於 2027 年式車型開始正式生效。
* Polestar 未能取得豁免資格，屆時將無法在美國銷售新車。
* 即使 Polestar 3 已於美國工廠生產，仍因企業背景問題受限制。
* 美國市場目前僅佔 Polestar 全球銷量約 6%，歐洲則接近 80%。
* Polestar 未來將重點發展歐洲、亞洲、東歐、拉丁美洲及加拿大市場。
* 吉利集團旗下 Volvo 與 Lotus 未來是否受影響仍值得關注。
* 事件反映全球汽車產業正受到地緣政治及科技安全因素深刻影響。
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-corporate/polestar-barred-selling-cars-us-under-anti-china-rules
最後修改時間: 2026-06-26 02:52:45
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美國新法上路 Polestar 成首批受影響車廠
美國針對中國汽車技術的限制再度升級。由中國吉利控股集團擁有的 Polestar 日前確認，由於未能取得美國政府豁免資格，自 2027 年式車型開始，將無法繼續在美國銷售旗下新車。
這項名為「Connected Vehicle Rule（聯網汽車規則）」的新法規由美國商務部於 2025 年正式公布，主要針對來自中國及俄羅斯的聯網汽車技術。法規規定，凡是受中國或俄羅斯政府管轄、控制或影響的汽車製造商，其搭載相關軟件或硬件的聯網汽車均禁止在美國市場銷售。
雖然法規設有特殊審核機制，容許車廠證明產品不構成國家安全風險後繼續銷售，但 Polestar 表示其申請未獲批准。
美國生產也無法避開限制
目前 Polestar 在美國銷售的主要車型為 Polestar 3 及 Polestar 4。
值得注意的是，Polestar 3 早前已改由美國南卡羅來納州 Charleston 工廠生產，與 Volvo EX90 共線製造，理論上已實現本地化生產。然而，美國政府的限制並非只針對生產地，而是涉及企業擁有權及軟件技術來源，因此即使在美國製造，仍無法獲得豁免。
未來法規生效後，Polestar 將只能繼續銷售現有庫存車輛，同時維持售後服務及支援現有車主。
這也代表 Polestar 成為首批因中美科技與產業競爭而直接受衝擊的國際汽車品牌之一。
歐洲成為核心市場 中國品牌或加速轉向其他地區
不過，對 Polestar 而言，美國市場的重要性其實已大幅下降。
今年至今，美國市場僅佔 Polestar 全球銷量約 6%，相比之下，歐洲市場佔比接近 80%，已成為品牌最重要的收入來源。
Polestar 行政總裁 Michael Lohscheller 表示，汽車產業正進入以區域市場為主導的新階段，因此品牌未來將集中資源發展歐洲市場，並加快推進即將在歐洲生產的 Polestar 7。
除了歐洲之外，Polestar 亦計劃進一步拓展亞洲、東歐、拉丁美洲及加拿大等市場，以減少對美國市場的依賴。
吉利集團旗下品牌面臨新考驗
此次事件也突顯出美國新法規對中國背景車企的衝擊正在擴大。
Polestar 母公司吉利控股集團旗下還擁有 Volvo 及 Lotus，兩個品牌目前仍在美國銷售汽車。不過，隨著聯網汽車規則逐步實施，未來這些品牌是否會受到進一步影響，仍有待觀察。
分析人士指出，美國政府近年持續以國家安全為理由限制中國科技企業，而汽車因大量依賴網絡連接、雲端數據及軟件更新，已被視為新的敏感領域。未來全球汽車市場可能逐漸形成不同技術標準與供應鏈體系，令車廠必須針對不同地區開發專屬產品。
對 Polestar 而言，失去美國市場雖然不至於傷筋動骨，但卻象徵全球汽車產業地緣政治化趨勢正持續加劇。
重點
* 美國「Connected Vehicle Rule」將於 2027 年式車型開始正式生效。
* Polestar 未能取得豁免資格，屆時將無法在美國銷售新車。
* 即使 Polestar 3 已於美國工廠生產，仍因企業背景問題受限制。
* 美國市場目前僅佔 Polestar 全球銷量約 6%，歐洲則接近 80%。
* Polestar 未來將重點發展歐洲、亞洲、東歐、拉丁美洲及加拿大市場。
* 吉利集團旗下 Volvo 與 Lotus 未來是否受影響仍值得關注。
* 事件反映全球汽車產業正受到地緣政治及科技安全因素深刻影響。
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/business-corporate/polestar-barred-selling-cars-us-under-anti-china-rules
最後修改時間: 2026-06-26 02:52:45