全新 Hyundai i20 登場 跨界風格大升級 空間與科技全面進化
#1 [ff4300], 26-06-15 21:00
採用全新設計語言 由傳統掀背車轉向跨界風格
Hyundai 正式發表新一代 i20，小型掀背車迎來歷來最大幅度的改變。新車率先於巴西市場亮相，外觀設計與現行歐洲版 i20 有著明顯差異，不再走傳統超小型掀背車路線，而是加入大量 SUV 元素。
車身高度較現款提升，整體輪廓更方正厚實，前後保險桿及輪拱均加入黑色防刮飾板，營造出類似小型跨界 SUV 的視覺效果。這種設計趨勢近年在歐洲市場愈來愈普遍，目的在於迎合消費者對 SUV 造型的偏好，同時保留掀背車靈活易駕的特性。
新車採用 Hyundai 最新的「Art of Steel」設計語言，強調俐落折線、銳利車身稜角以及幾何感強烈的燈組設計。整體風格與品牌新世代電動車系列一脈相承，讓 i20 擁有更具未來感的外觀形象。
全新座艙設計 科技感明顯提升
車廂設計同樣全面革新。相比現款 i20 偏向圓潤流線的內裝，新一代車型改以較硬朗的線條為主軸，呈現更成熟穩重的風格。
最引人注目的是雙 12.3 吋數碼顯示屏幕，分別負責數碼儀表板及資訊娛樂系統。系統支援 OTA（Over-The-Air）無線更新功能，可透過網絡持續更新軟件及新增功能，提升車輛的長期使用體驗。
Hyundai 特別強調新車的空間表現。開發團隊以提升乘坐舒適度為重點，聲稱新一代 i20 擁有同級車中最寬敞的後排空間，希望進一步加強家庭用車市場的競爭力。
改用 Kona 同源平台 動力系統仍待歐洲版公布
技術方面，新一代 i20 放棄現行車款使用的 K2 平台，改採 Hyundai 集團較新一代的 K3 平台。
這套平台目前已應用於 Hyundai Kona，以及 Kia Niro 和 Seltos 等車型，因此在車身剛性、安全性及空間利用方面都有望獲得提升。更重要的是，K3 平台能夠支援多種動力形式，為未來混能化甚至電動化發展預留空間。
目前公布的巴西版本將提供兩款可使用乙醇燃料的 1.0 公升三缸引擎。入門版本採用自然吸氣設定，輸出介乎 74 至 79 匹馬力；高階版本則配備渦輪增壓系統，可輸出 113 匹馬力及 127 lb-ft 扭力。
至於未來歐洲市場版本將採用哪些動力配置，Hyundai 暫時未有透露詳情。不過考慮到歐洲日益嚴格的排放法規，預計將加入輕混能或全混能技術。
i20 N 高性能版仍有機會回歸
不少車迷最關心的焦點之一，是高性能版 i20 N 是否會延續。
目前 Hyundai N 系列在英國市場主要集中於電動車產品，但品牌早前已透露，高性能部門未來並不會完全放棄內燃引擎技術。此前已有消息指出，新一代 i30 N 正積極開發中，並有望導入混能系統以符合全球排放標準。
在這樣的背景下，i20 N 未來重新回歸市場並非沒有可能。不過現階段 Hyundai 尚未就相關計劃作出正式確認。
價格方面，新一代 i20 在巴西售價由 99,990 巴西雷亞爾起，折合約 15,000 英鎊。不過若未來引入歐洲市場，由於規格、安全配備及生產成本不同，售價預計將高於現行英國版 i20 的約 20,600 英鎊起售價。
重點總結
* 新一代 Hyundai i20 採用全新「Art of Steel」設計語言，外觀更具 SUV 及跨界車風格。
* 車廂全面升級，配備雙 12.3 吋數碼顯示屏及 OTA 無線更新功能。
* 新車改用與 Kona 共用的 K3 平台，提升空間利用及未來動力擴展能力。
* 巴西市場提供自然吸氣及渦輪增壓 1.0 公升三缸引擎，可使用乙醇燃料。
* 歐洲版動力規格尚未公布，預料將加入混能技術以符合排放要求。
* Hyundai 暫未確認 i20 N 去向，但高性能 N 系列未來仍會保留內燃機技術發展。
* 新車巴西售價約由 99,990 雷亞爾起，歐洲版售價預計將高於現行 i20。
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-hyundai-i20-brings-chunky-look-and-tech-upgrade
最後修改時間: 2026-06-15 21:01:52
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採用全新設計語言 由傳統掀背車轉向跨界風格
Hyundai 正式發表新一代 i20，小型掀背車迎來歷來最大幅度的改變。新車率先於巴西市場亮相，外觀設計與現行歐洲版 i20 有著明顯差異，不再走傳統超小型掀背車路線，而是加入大量 SUV 元素。
車身高度較現款提升，整體輪廓更方正厚實，前後保險桿及輪拱均加入黑色防刮飾板，營造出類似小型跨界 SUV 的視覺效果。這種設計趨勢近年在歐洲市場愈來愈普遍，目的在於迎合消費者對 SUV 造型的偏好，同時保留掀背車靈活易駕的特性。
新車採用 Hyundai 最新的「Art of Steel」設計語言，強調俐落折線、銳利車身稜角以及幾何感強烈的燈組設計。整體風格與品牌新世代電動車系列一脈相承，讓 i20 擁有更具未來感的外觀形象。
全新座艙設計 科技感明顯提升
車廂設計同樣全面革新。相比現款 i20 偏向圓潤流線的內裝，新一代車型改以較硬朗的線條為主軸，呈現更成熟穩重的風格。
最引人注目的是雙 12.3 吋數碼顯示屏幕，分別負責數碼儀表板及資訊娛樂系統。系統支援 OTA（Over-The-Air）無線更新功能，可透過網絡持續更新軟件及新增功能，提升車輛的長期使用體驗。
Hyundai 特別強調新車的空間表現。開發團隊以提升乘坐舒適度為重點，聲稱新一代 i20 擁有同級車中最寬敞的後排空間，希望進一步加強家庭用車市場的競爭力。
改用 Kona 同源平台 動力系統仍待歐洲版公布
技術方面，新一代 i20 放棄現行車款使用的 K2 平台，改採 Hyundai 集團較新一代的 K3 平台。
這套平台目前已應用於 Hyundai Kona，以及 Kia Niro 和 Seltos 等車型，因此在車身剛性、安全性及空間利用方面都有望獲得提升。更重要的是，K3 平台能夠支援多種動力形式，為未來混能化甚至電動化發展預留空間。
目前公布的巴西版本將提供兩款可使用乙醇燃料的 1.0 公升三缸引擎。入門版本採用自然吸氣設定，輸出介乎 74 至 79 匹馬力；高階版本則配備渦輪增壓系統，可輸出 113 匹馬力及 127 lb-ft 扭力。
至於未來歐洲市場版本將採用哪些動力配置，Hyundai 暫時未有透露詳情。不過考慮到歐洲日益嚴格的排放法規，預計將加入輕混能或全混能技術。
i20 N 高性能版仍有機會回歸
不少車迷最關心的焦點之一，是高性能版 i20 N 是否會延續。
目前 Hyundai N 系列在英國市場主要集中於電動車產品，但品牌早前已透露，高性能部門未來並不會完全放棄內燃引擎技術。此前已有消息指出，新一代 i30 N 正積極開發中，並有望導入混能系統以符合全球排放標準。
在這樣的背景下，i20 N 未來重新回歸市場並非沒有可能。不過現階段 Hyundai 尚未就相關計劃作出正式確認。
價格方面，新一代 i20 在巴西售價由 99,990 巴西雷亞爾起，折合約 15,000 英鎊。不過若未來引入歐洲市場，由於規格、安全配備及生產成本不同，售價預計將高於現行英國版 i20 的約 20,600 英鎊起售價。
重點總結
* 新一代 Hyundai i20 採用全新「Art of Steel」設計語言，外觀更具 SUV 及跨界車風格。
* 車廂全面升級，配備雙 12.3 吋數碼顯示屏及 OTA 無線更新功能。
* 新車改用與 Kona 共用的 K3 平台，提升空間利用及未來動力擴展能力。
* 巴西市場提供自然吸氣及渦輪增壓 1.0 公升三缸引擎，可使用乙醇燃料。
* 歐洲版動力規格尚未公布，預料將加入混能技術以符合排放要求。
* Hyundai 暫未確認 i20 N 去向，但高性能 N 系列未來仍會保留內燃機技術發展。
* 新車巴西售價約由 99,990 雷亞爾起，歐洲版售價預計將高於現行 i20。
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-hyundai-i20-brings-chunky-look-and-tech-upgrade
最後修改時間: 2026-06-15 21:01:52