Nissan 敦促英國政府緊急調整零排放車輛（ZEV）規範
#1 [ff4300], 24-11-21 08:17
日本汽車製造商日產 (Nissan) 警告，如果不立即調整英國的零排放車輛（ZEV）規範，可能會危及未來投資的商業基礎，並對英國汽車業產生負面影響。
11月20日，日產與其他汽車製造商（包括 BMW、Ford、Stellantis、Tesla、Toyota、Volkswagen）以及英國交通大臣路易絲·黑格 (Louise Haigh) 和商業大臣喬納森·雷諾茲 (Jonathan Reynolds) 會面，討論電動車轉型及 ZEV 規範等議題。同時，汽車製造商與貿易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT）、充電產業機構 ChargeUK 及英國車輛租賃協會（BVRLA）的代表也參加了此次會議。
英國政府在會後聲明中重申，將保留 2030 年禁售純內燃機車的計劃（部分混合動力車可售至 2035 年），但未針對 ZEV 規範的相關問題作出回應，為未來可能的調整留有餘地。
根據 ZEV 規範，製造商需逐年提高零排放車輛的銷售比例，未達標者將面臨嚴厲罰款。今年的目標為新車銷售中 22% 需為零排放車輛，明年將升至 26%，到 2030 年則要求達到 80%。然而，SMMT 的數據顯示，由於消費需求減緩，今年電動車銷售預計僅占市場總量的 18.5%，使製造商可能面臨罰款。
日產認為，目標已不合時宜，並建議政府增加靈活性，例如允許未來年度的配額借用，並在 2024 至 2025 年間設立兩年的監測期，不對未達標者處以罰款。此外，日產表示，ZEV 規範可能迫使製造商向僅生產電動車的品牌購買配額，而這些品牌目前均未在英國設廠，這將削弱英國汽車業的投資吸引力。
日產歐洲負責人吉約姆·卡蒂埃 (Guillaume Cartier) 表示，公司仍致力於電動化轉型，並正準備在桑德蘭工廠生產三款電動車。然而，他強調，若政府未能及時採取行動，英國汽車業可能遭受不可逆轉的影響，數千個工作機會及數十億英鎊的投資將面臨風險。他敦促政府在年底前作出改變，並強調日產願與政府合作尋求長期解決方案。
英國交通部表示，政府將繼續與業界緊密合作，支持 2030 年的電動車轉型目標。政府補充說，英國是歐洲主要市場中零排放車輛銷售增長最快的國家，並投入超過 23 億英鎊支持產業及消費者轉型，每天平均新增 57 個公共電動車充電點。
SMMT 首席執行官邁克·霍斯 (Mike Hawes) 認為，此次會議為業界重申對經濟增長及淨零目標的承諾提供了重要機會，但同時也表達了對電動車轉型步伐過快的擔憂。他呼籲制定可行的政策及提供消費者支持，以穩定市場，促進英國汽車業的長期發展。
ChargeUK 負責人維琪·里德 (Vicky Read) 則稱，充電產業是英國的增長亮點，但不確定性將對電動車轉型構成威脅，呼籲保留並完善現有的 ZEV 規範。
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/nissan-wants-urgent-action-zev-mandate-after-government-talks
最後修改時間: 2024-11-21 08:27:42
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日本汽車製造商日產 (Nissan) 警告，如果不立即調整英國的零排放車輛（ZEV）規範，可能會危及未來投資的商業基礎，並對英國汽車業產生負面影響。
11月20日，日產與其他汽車製造商（包括 BMW、Ford、Stellantis、Tesla、Toyota、Volkswagen）以及英國交通大臣路易絲·黑格 (Louise Haigh) 和商業大臣喬納森·雷諾茲 (Jonathan Reynolds) 會面，討論電動車轉型及 ZEV 規範等議題。同時，汽車製造商與貿易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT）、充電產業機構 ChargeUK 及英國車輛租賃協會（BVRLA）的代表也參加了此次會議。
英國政府在會後聲明中重申，將保留 2030 年禁售純內燃機車的計劃（部分混合動力車可售至 2035 年），但未針對 ZEV 規範的相關問題作出回應，為未來可能的調整留有餘地。
根據 ZEV 規範，製造商需逐年提高零排放車輛的銷售比例，未達標者將面臨嚴厲罰款。今年的目標為新車銷售中 22% 需為零排放車輛，明年將升至 26%，到 2030 年則要求達到 80%。然而，SMMT 的數據顯示，由於消費需求減緩，今年電動車銷售預計僅占市場總量的 18.5%，使製造商可能面臨罰款。
日產認為，目標已不合時宜，並建議政府增加靈活性，例如允許未來年度的配額借用，並在 2024 至 2025 年間設立兩年的監測期，不對未達標者處以罰款。此外，日產表示，ZEV 規範可能迫使製造商向僅生產電動車的品牌購買配額，而這些品牌目前均未在英國設廠，這將削弱英國汽車業的投資吸引力。
日產歐洲負責人吉約姆·卡蒂埃 (Guillaume Cartier) 表示，公司仍致力於電動化轉型，並正準備在桑德蘭工廠生產三款電動車。然而，他強調，若政府未能及時採取行動，英國汽車業可能遭受不可逆轉的影響，數千個工作機會及數十億英鎊的投資將面臨風險。他敦促政府在年底前作出改變，並強調日產願與政府合作尋求長期解決方案。
英國交通部表示，政府將繼續與業界緊密合作，支持 2030 年的電動車轉型目標。政府補充說，英國是歐洲主要市場中零排放車輛銷售增長最快的國家，並投入超過 23 億英鎊支持產業及消費者轉型，每天平均新增 57 個公共電動車充電點。
SMMT 首席執行官邁克·霍斯 (Mike Hawes) 認為，此次會議為業界重申對經濟增長及淨零目標的承諾提供了重要機會，但同時也表達了對電動車轉型步伐過快的擔憂。他呼籲制定可行的政策及提供消費者支持，以穩定市場，促進英國汽車業的長期發展。
ChargeUK 負責人維琪·里德 (Vicky Read) 則稱，充電產業是英國的增長亮點，但不確定性將對電動車轉型構成威脅，呼籲保留並完善現有的 ZEV 規範。
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/nissan-wants-urgent-action-zev-mandate-after-government-talks
最後修改時間: 2024-11-21 08:27:42