這次擴張其中一項最大焦點，就是 McLaren 終於正式確認多年來一直傳聞的性能 SUV。新車目前仍處於早期開發階段，但目標是在 2030 年前推出，並會採用 McLaren 自行開發的混合動力系統。品牌希望藉 SUV 進入更大眾化的高級性能車市場，直接挑戰 Aston Martin DBX、Ferrari Purosangue 及 Lamborghini Urus 等車款。
不過，McLaren 並不希望 SUV 只是另一款豪華休旅車，而是希望保留品牌一貫的超級跑車特質。其中一個仍在研究的方向，是採用碳纖維座艙結構（carbon tub）。如果最終落實，將會成為同類型 SUV 中相當罕見的技術方案，但同時亦會帶來成本、舒適性及事故後維修等方面的挑戰。SUV 的最終車身結構尚未決定，但 McLaren 已確認它將成為未來增加產量的重要產品。
SUV 平台或催生 GT 等前置引擎新車
SUV 並不會是 McLaren 擴充產品線的終點。公司管理層指出，一旦建立前置引擎架構，便能開拓更多車種，包括更偏向豪華取向的 GT。雖然目前除了 SUV 之外並沒有其他新車獲正式確認，但 McLaren 現時缺少一款傳統前置引擎 GT，未來不排除利用 SUV 相關架構發展較長車頭的 GT，以取代 2019 年推出的中置引擎 GT。
與此同時，McLaren 短期內並沒有推出純電動車的計劃。公司認為 EV 最終必然會成為產品線的一部分，但現階段高性能豪華車市場對純電車的需求仍未達到足以支持立即推出新車的程度，因此會等待合適時機。Forseven 原本已經進行電動 SUV 開發，相關技術經驗亦會為 McLaren 日後發展 EV 提供基礎。L'IMAD 同時持有中國電動車品牌 Nio 股份，McLaren 亦承認未來小型車廠不可能完全獨力開發所有技術，適度共享零部件及技術將會成為發展方向。
£5 億投資擴充英國生產版圖
McLaren 宣布獲得來自阿布扎比政府投資機構 L'IMAD 的 £5 億投資，未來約 10 年將大幅擴充英國業務，包括興建第二座獨立裝配廠、擴建 Woking 的 McLaren Production Centre，以及位於 Sheffield 的碳纖維生產設施。McLaren 表示，這項投資將支持新車開發、提高產量，並創造約 4,000 個職位，其中至少 1,000 個直接或間接來自 McLaren 本身，另外約 3,000 個職位則來自供應鏈。
目前 Woking 廠房在 2025 年生產約 2,000 輛汽車，而新廠將讓 McLaren 突破過往只集中於中置引擎、後輪驅動超級跑車的生產模式。未來產品將加入前置引擎，以及四輪驅動或後輪驅動配置，因此單靠現有生產線已難以應付。McLaren 強調，新廠會是專門為品牌而設的全新設施，而不是借用其他車廠的生產線。
首款性能 SUV 瞄準 2030 年前推出
這次擴張其中一項最大焦點，就是 McLaren 終於正式確認多年來一直傳聞的性能 SUV。新車目前仍處於早期開發階段，但目標是在 2030 年前推出，並會採用 McLaren 自行開發的混合動力系統。品牌希望藉 SUV 進入更大眾化的高級性能車市場，直接挑戰 Aston Martin DBX、Ferrari Purosangue 及 Lamborghini Urus 等車款。
不過，McLaren 並不希望 SUV 只是另一款豪華休旅車，而是希望保留品牌一貫的超級跑車特質。其中一個仍在研究的方向，是採用碳纖維座艙結構（carbon tub）。如果最終落實，將會成為同類型 SUV 中相當罕見的技術方案，但同時亦會帶來成本、舒適性及事故後維修等方面的挑戰。SUV 的最終車身結構尚未決定，但 McLaren 已確認它將成為未來增加產量的重要產品。
SUV 平台或催生 GT 等前置引擎新車
SUV 並不會是 McLaren 擴充產品線的終點。公司管理層指出，一旦建立前置引擎架構，便能開拓更多車種，包括更偏向豪華取向的 GT。雖然目前除了 SUV 之外並沒有其他新車獲正式確認，但 McLaren 現時缺少一款傳統前置引擎 GT，未來不排除利用 SUV 相關架構發展較長車頭的 GT，以取代 2019 年推出的中置引擎 GT。
與此同時，McLaren 短期內並沒有推出純電動車的計劃。公司認為 EV 最終必然會成為產品線的一部分，但現階段高性能豪華車市場對純電車的需求仍未達到足以支持立即推出新車的程度，因此會等待合適時機。Forseven 原本已經進行電動 SUV 開發，相關技術經驗亦會為 McLaren 日後發展 EV 提供基礎。L'IMAD 同時持有中國電動車品牌 Nio 股份，McLaren 亦承認未來小型車廠不可能完全獨力開發所有技術，適度共享零部件及技術將會成為發展方向。
自家引擎計劃啟動 V8 及 V6 或迎來新世代
另一項重大轉變，是 McLaren 首次計劃將引擎開發及生產全面收歸內部。自 2011 年 12C 重新推出以來，McLaren 公路車一直使用由英國工程公司 Ricardo 開發及供應的 V6、V8 引擎；雖然現有引擎均為 McLaren 專用設計，但未來品牌希望直接掌握整個動力系統開發及生產。
目前已確認會開發兩套全新內燃引擎及相應波箱，並配合 McLaren 的混合動力策略。技術規格尚未公布，但其中一套新一代 V8 已相當值得期待，而另一套則可能是新 V6，用於取代現時 Artura 所採用的 Ricardo V6。McLaren 表示，新引擎除了追求性能，更重視油門反應、震動、加速感及排氣聲浪等「情感」元素，反映品牌希望在電氣化年代仍保留超級跑車的駕駛特色。
重點摘要：
- McLaren 獲 L'IMAD 注資 £5億，展開大規模英國業務擴張。
- 計劃興建第二座英國裝配廠，並擴建 Woking 及 Sheffield 設施。
- 預計新增約 4,000 個職位，包括供應鏈職位。
- 首款 McLaren 性能 SUV 正式確認，目標 2030 年前推出。
- SUV 可能採用 McLaren 招牌的碳纖維座艙結構，但仍在研究階段。
- 前置引擎 SUV 平台未來可能衍生更多車款，包括豪華取向 GT。
- 短期暫不推出純電 McLaren，但 EV 仍是長遠方向。
- McLaren 將首次把引擎開發及生產內製化。
- 兩套全新內燃引擎及波箱正在開發，預計涵蓋新一代 V8，並可能加入新 V6。
- 現有中置引擎超級跑車仍會繼續在 Woking 生產，新產品將逐步加入，而不會出現長時間停產換代。
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mclaren-add-suv-and-second-factory-major-uk-expansion
最後修改時間: 2026-09-17 00:54:39