後面睇有 Volkswagen 味道.

法國品牌 Peugeot 在上週的 24 小時勒芒賽車中重啟其廣受讚譽的 GTi 徽章，推出首款電動高性能車款——基於 e-208 打造的高性能掀背車，劍指同樣來自法國的 Alpine A290。

這標誌著 Peugeot 自 2021 年 308 GTi 停產後，GTi 徽章的強勢回歸，也是繼 2024 年底 508 PSE 停產後的第一款高性能車型。該車由 Peugeot Sport 開發，靈感來自經典的 205 GTi，並對城市導向的 e-208 進行了全面升級。


核心性能與動力系統

新款 e-208 GTi 採用了來自 Alfa Romeo Junior Veloce 的前置摩打，搭配機械式限滑差速器，輸出功率達到 278bhp 和 254lb ft，比標準版 e-208 的 154bhp 提升大幅提升。

性能數據：
- 0-62mph 僅需 5.7 秒，比 Mini John Cooper Works Electric 快 0.2 秒，且超越 Alpine A290 GT Performance 的 6.4 秒。
- 極速達 112mph。

為提升操控性，該車配備液壓避震限位器、後防傾桿，並對轉向進行調校以提供更直接的回饋。


外觀設計與空氣動力學

新款 GTi 比標準版 e-208 車身降低 30mm，前後輪距分別拓寬 56mm 和 27mm，呈現更具侵略性的車身姿態。其他外觀特色包括：

- 前唇、尾翼與後擴散器：後擴散器集成了賽車靈感的後霧燈。
- 18 英寸鋁合金輪圈：設計靈感來自 1.9 升 205 GTi，配備 Michelin Pilot Sport Cup 2 賽道專用輪胎。
- 車身輪拱增加了亮紅色條紋，以搭配鮮紅車漆。


內飾與駕駛體驗

- 經典元素：內部座椅採紅黑拼接，地毯縫線為紅色，延續 205 GTi 的設計風格。
- 升級用料：座椅與方向盤覆以 Alcantara 材料，提升高端質感。


電池與充電性能

雖然電池容量保持為 54kWh，但 Peugeot 引入了來自其 9X8 耐力賽車的技術，通過軟件優化降低高負載下的溫度並提升能量回收效率。

- 續航里程：217 英里。
- 充電速度：在 100kW DC 快充下，從 20% 至 80% 僅需 30 分鐘。


Peugeot 的未來展望

Stellantis 賽車業務副總裁 Jean-Marc Finot 表示，新款 e-208 GTi 體現了 Peugeot 結合賽車技術與創新的承諾，並延續了 GTi 系列靈敏操控與出色轉向的傳統。

儘管首款 GTi 以電動車型登場，Peugeot CEO Alain Favey 表示，未來是否推出燃油 GTi 將取決於市場反饋，但目前尚無具體計劃。

Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/peugeot-gti-back-revered-badge-returns-hot-278bhp-208












最後修改時間: 2025-06-13 21:46:26