三菱汽車考慮不參與本田和日產的合併談判,將強化與兩公司合作
#1 [ff4300], 25-01-24 23:46
三菱汽車(Mitsubishi Motors)正考慮不參與本田(Honda Motor Co.)和日產(Nissan Motor Co.)之間的合併談判,並基於這一決定調整相關安排。根據多方消息,三菱汽車計劃保留上市地位,同時加強與本田及日產的合作。
現況與背景
- 本田與日產的計劃 : 本田和日產正考慮設立一家控股公司以統一運營。三菱汽車曾表示會在 1 月底之前決定是否參與合併談判。
- 三菱的立場 : 三菱汽車總裁加藤隆雄(Takao Kato)本月曾表示,公司將謹慎評估本田和日產合併談判的進展,並強調「參與合併並非唯一選項」。
考量因素
1. 靈活性與市場策略
- 三菱汽車將維持現有管理結構,以保留靈活決策能力。
- 公司重點拓展其在東南亞市場的份額,該地區是三菱的主要戰場,與本田和日產集中於美國市場的策略有所不同。
2. 股東意見
- 三菱重工等主要股東認為,應先觀察日產目前的業務重整措施是否有效,再決定是否參與合併。
- 股東更傾向於三菱汽車保持獨立性,以便針對不同市場需求靈活應對。
3. 資本規模差距
- 三菱汽車的市值約為 7,000 億日元,遠低於本田的 7.9 兆日元 和日產的 1.6 兆日元。
- 擔心參與合併後,三菱難以在新控股公司中對經營決策產生實質影響。
技術與業務合作
- 三菱認為,即使不合併,也可以透過車輛互供及技術合作,實現協同效應。
- 在自動駕駛及次世代車輛(如軟體定義車輛)領域,合作仍是分攤龐大開發成本的必要途徑。
未來展望
- 全球銷量比較 : 2023 年本田和日產的全球銷量合計達到 735 萬輛,位列全球第三,即使不包含三菱的 78 萬輛,依然有強大的競爭力。三菱汽車認為,通過現有合作模式即可有效應對行業變化。
- 對三菱的影響 : 三菱汽車將持續觀察合併的進展及其潛在影響,同時專注於加強在東南亞的市場地位,確保在全球市場中的競爭力。
Source:
https://japannews.yomiuri.co.jp/business/companies/20250124-234887/
《讀賣新聞》
最後修改時間: 2025-01-24 23:46:28
#2 [Ken311], 25-01-26 09:17
呢個先係主因 -> 擔心參與合併後,三菱難以在新控股公司中對經營決策產生實質影響。
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三菱汽車(Mitsubishi Motors)正考慮不參與本田(Honda Motor Co.)和日產(Nissan Motor Co.)之間的合併談判,並基於這一決定調整相關安排。根據多方消息,三菱汽車計劃保留上市地位,同時加強與本田及日產的合作。
現況與背景
- 本田與日產的計劃 : 本田和日產正考慮設立一家控股公司以統一運營。三菱汽車曾表示會在 1 月底之前決定是否參與合併談判。
- 三菱的立場 : 三菱汽車總裁加藤隆雄(Takao Kato)本月曾表示,公司將謹慎評估本田和日產合併談判的進展,並強調「參與合併並非唯一選項」。
考量因素
1. 靈活性與市場策略
- 三菱汽車將維持現有管理結構,以保留靈活決策能力。
- 公司重點拓展其在東南亞市場的份額,該地區是三菱的主要戰場,與本田和日產集中於美國市場的策略有所不同。
2. 股東意見
- 三菱重工等主要股東認為,應先觀察日產目前的業務重整措施是否有效,再決定是否參與合併。
- 股東更傾向於三菱汽車保持獨立性,以便針對不同市場需求靈活應對。
3. 資本規模差距
- 三菱汽車的市值約為 7,000 億日元,遠低於本田的 7.9 兆日元 和日產的 1.6 兆日元。
- 擔心參與合併後,三菱難以在新控股公司中對經營決策產生實質影響。
技術與業務合作
- 三菱認為,即使不合併,也可以透過車輛互供及技術合作,實現協同效應。
- 在自動駕駛及次世代車輛(如軟體定義車輛)領域,合作仍是分攤龐大開發成本的必要途徑。
未來展望
- 全球銷量比較 : 2023 年本田和日產的全球銷量合計達到 735 萬輛,位列全球第三,即使不包含三菱的 78 萬輛,依然有強大的競爭力。三菱汽車認為,通過現有合作模式即可有效應對行業變化。
- 對三菱的影響 : 三菱汽車將持續觀察合併的進展及其潛在影響,同時專注於加強在東南亞的市場地位,確保在全球市場中的競爭力。
Source: https://japannews.yomiuri.co.jp/business/companies/20250124-234887/ 《讀賣新聞》
最後修改時間: 2025-01-24 23:46:28