Kia 計劃推出 Picanto 和 Stinger GT 的繼任者，擴展電動車系列
#1 [ff4300], 24-09-16 21:13
「EV1」和超過 600 匹馬力的高性能車型可能會成為品牌電動車擴展的下一步。
起亞 (Kia) 正計劃推出兩款電動車系列的極端車型，一款入門級的城市車和一款旗艦車型。
該韓國品牌已註冊從 EV1 到 EV9 的名稱，並確認 EV2 將低於新款 EV3。然而，EV1 的可能性直到最近才浮現。
起亞總裁宋浩成（Ho-sung Song）在測試新款 EV3 的年度汽車評選活動中，向 Autocar 確認一款用以取代 Picanto 的電動城市車是「下一個目標」，這是起亞為降低電動車技術成本所做的努力。
這款車型的售價需低於 2 萬歐元（約合 16,850 英鎊），而這在本世紀末之前難以實現。在此之前，起亞正努力將電動車的價格每次降低 5,000 歐元。目前在歐洲，EV3 的售價為 35,000 歐元（29,500 英鎊），2026 年的 EV2，作為一款全新小型車，價格將低於 30,000 歐元（25,285 英鎊）。
隨著電池技術變得更加實惠，這些車型的價格可能會進一步下降，屆時低於 2 萬歐元的城市車將成為可能。
宋表示，針對 1.5 萬至 2 萬歐元的城市車市場對任何汽車製造商而言都是「非常困難、具有挑戰性」，而製作電動車更增加了難度。
起亞的下一個目標是推出一款價格從 3 萬歐元起的電動車，並希望能將價格進一步降至 2.5 萬歐元（低於 21,070 英鎊），甚至可能接近 2 萬歐元，但這在未來兩年內無法實現。
在高端車型方面，宋表示，正在考慮推出一款類似於 Stinger GT 的品牌旗艦車型，但使用電動動力系統，以此增強品牌形象。
他表示：「這類車型正在研究中。我們正在探討哪款車型能夠幫助提升品牌形象。」
由於使用電動滑板結構（如 E-GMP 架構），這類車型在電動時代更加可行，因為與其他車型的零件通用性更高。例如，使用雙電機配置的四輪驅動和超過 600 匹馬力的性能成為可能。
宋還提到，雖然歐洲市場的電動車需求看似「疲軟」，但長期來看，歐洲的需求「正在增強」，他對電動車的長期採用並不擔心。
他指出，短期內仍需激勵措施來促進需求，近期市場波動主要是由於德國等國家取消了激勵措施。
雖然起亞最近加大了混合動力車型的投資，但宋表示，大部分投資仍集中在電動車上，這仍是公司的發展方向。
他還確認，起亞仍在開發固態電池，並表示該技術在各方面都比現有技術更具潛力，但尚未確定何時推出。
Source:
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/kia-plots-picanto-stinger-gt-successors-bookend-ev-line
最後修改時間: 2024-09-16 21:16:36
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「EV1」和超過 600 匹馬力的高性能車型可能會成為品牌電動車擴展的下一步。
起亞 (Kia) 正計劃推出兩款電動車系列的極端車型，一款入門級的城市車和一款旗艦車型。
該韓國品牌已註冊從 EV1 到 EV9 的名稱，並確認 EV2 將低於新款 EV3。然而，EV1 的可能性直到最近才浮現。
起亞總裁宋浩成（Ho-sung Song）在測試新款 EV3 的年度汽車評選活動中，向 Autocar 確認一款用以取代 Picanto 的電動城市車是「下一個目標」，這是起亞為降低電動車技術成本所做的努力。
這款車型的售價需低於 2 萬歐元（約合 16,850 英鎊），而這在本世紀末之前難以實現。在此之前，起亞正努力將電動車的價格每次降低 5,000 歐元。目前在歐洲，EV3 的售價為 35,000 歐元（29,500 英鎊），2026 年的 EV2，作為一款全新小型車，價格將低於 30,000 歐元（25,285 英鎊）。
隨著電池技術變得更加實惠，這些車型的價格可能會進一步下降，屆時低於 2 萬歐元的城市車將成為可能。
宋表示，針對 1.5 萬至 2 萬歐元的城市車市場對任何汽車製造商而言都是「非常困難、具有挑戰性」，而製作電動車更增加了難度。
起亞的下一個目標是推出一款價格從 3 萬歐元起的電動車，並希望能將價格進一步降至 2.5 萬歐元（低於 21,070 英鎊），甚至可能接近 2 萬歐元，但這在未來兩年內無法實現。
在高端車型方面，宋表示，正在考慮推出一款類似於 Stinger GT 的品牌旗艦車型，但使用電動動力系統，以此增強品牌形象。
他表示：「這類車型正在研究中。我們正在探討哪款車型能夠幫助提升品牌形象。」
由於使用電動滑板結構（如 E-GMP 架構），這類車型在電動時代更加可行，因為與其他車型的零件通用性更高。例如，使用雙電機配置的四輪驅動和超過 600 匹馬力的性能成為可能。
宋還提到，雖然歐洲市場的電動車需求看似「疲軟」，但長期來看，歐洲的需求「正在增強」，他對電動車的長期採用並不擔心。
他指出，短期內仍需激勵措施來促進需求，近期市場波動主要是由於德國等國家取消了激勵措施。
雖然起亞最近加大了混合動力車型的投資，但宋表示，大部分投資仍集中在電動車上，這仍是公司的發展方向。
他還確認，起亞仍在開發固態電池，並表示該技術在各方面都比現有技術更具潛力，但尚未確定何時推出。
Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/kia-plots-picanto-stinger-gt-successors-bookend-ev-line
最後修改時間: 2024-09-16 21:16:36