明顯地！！以經不是 BMW 外形，

三不像

重點應該係 in-wheel motor, 有量產車用未？

電池壽命和寒冷天氣始終是死穴

寶馬正在研發一款未來感十足的雙座轎跑車，與著名的 i8 相似，該車可能將成為其即將推出的 Neue Klasse 電動汽車系列的一部分。

在巴伐利亞州的研發基地附近，人們目睹了一輛新原型車正在接受測試。儘管僞裝嚴密，但它顯然採用了 Neue Klasse 和 Neue Klasse X 概念車的一些關鍵設計元素，例如重新詮釋的雙腎型格柵。

鑑於沒有看到可見的剎車卡鉗，它似乎由四個車輪馬達提供動力。這標誌着寶馬與現有電動汽車（例如 i4）的改變，後者將馬達安裝在其車軸內部。

去年，寶馬向 Deepdrive 投資了 1.61 億歐元（合 1.26 億英鎊），這是一家位於慕尼黑附近加興的寶馬研發基地幾分鐘路程的馬達專家公司。

Deepdrive 聲稱其驅動單元（包括車輪馬達和傳統“中央驅動器”）都比目前市場上的產品更具成本效益和能源效率，並且扭力密度更大。

舉例來說，其頂級 RM2400 車輪馬達可輸出高達 250kW（335bhp）的功率和 2,400Nm（1,770lb·ft）的扭力，封裝尺寸爲 20 英寸，重量爲 37 公斤。

寶馬此前表示，其新型 Heart of Joy 驅動控制器據稱對其即將推出的電動汽車性能至關重要，可支持高達 1,000kW（1,341bhp）的輸出功率。這恰好與四個 RM2400 馬達的組合輸出功率相匹配。

Deepdrive 聯合首席執行官 Felix Poernbacher 最近告訴 Automotive News，該公司計劃在 2026 年開始小批量生產其雙轉子馬達，並將在 2028 年實現“大規模”生產。

Poernbacher 補充說，Deepdrive 預計到 2030 年，車輪馬達將佔總馬達市場份額的 5-10%，這意味着它將優先生產更傳統的中央驅動單元。

這表明新款寶馬轎跑車將是一款限量發售的車型。它有可能成爲即將推出的 Neue Klasse 車型系列中的旗艦車型。首款兩款車型——新款 iX3 和電動 3 系——將於明年上市。

寶馬尚未確認任何相關計劃，但該公司顯然有望生產一款強悍的旗艦跑車。此前，它曾設計了一款名爲 i16 的混合動力中置引擎超級跑車，但在 2020 年 Covid 疫情爆發時停止了該項目。

Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-priming-futuristic-electric-sports-car







最後修改時間: 2024-07-06 09:23:13