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#1 [管理團隊], 24-06-24 21:18

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法拉利全新「e-building」隆重揭幕意大利總統共襄盛舉

2024 年 6 月 21 日，在意大利總統 Sergio Mattarella 的見證下，法拉利全新工廠、「e-building」盛大揭幕。這座工廠不僅將負責生產搭載內燃引擎和混合動力系統的躍馬車型，還將成為法拉利首款純電動跑車的誕生地。法拉利全球董事會執行主席John Elkann、法拉利全球副總裁 Piero Ferrari、法拉利全球首席執行官 Benedetto Vigna 以及法拉利員工代表們齊聚一堂。

法拉利全球董事會執行主席 John Elkann 先生表示：「我們深感榮幸能夠邀請到總統 Mattarella 先生與我們一同慶祝「e-building」的正式揭幕。這座工廠將以人為本與尊重環境的設計理念相結合，打造兼顧人文關懷與環境保護的工作場所。這項在意大利本土的投資，對於法拉利未來的持續穩健發展尤為關鍵，同時也彰顯了我們對意式卓絕品質的不懈追求與支持國家發展的堅定承諾。」

生產靈活性

「e-building」的落成與使用令法拉利在生產靈活性上取得了顯著提升，這與品牌重視收益品質、不單純追求生產銷量的戰略理念高度吻合。同時，這座新工廠還充分彰顯了躍馬品牌的多元化動力系統戰略佈局，它將同時研發與生產內燃引擎、混合動力引擎和新型電動摩打，確保每一款動力系統都能為客戶帶來法拉利特有的駕駛激情。

法拉利通過將全系車型生產線整合至同一座建築內，對馬拉內羅現有生產設施的各項生產活動進行了更高效的重組和資源改良，從而提升對生產需求變化的快速適應能力。

配備尖端技術的全新「e-building」還將承擔起生產高壓電池、電動摩打和電動車軸這些關鍵電氣組件的重任。這些組件對法拉利在技術和性能方面的差異化優勢至關重要。

注重環保

這座建築在設計上追求實現卓越的能源性能，巧妙融合了多種能源利用技術。例如，樓頂鋪設了逾 3,000 塊太陽能電池板，能提供高達 1.3 兆瓦的電力。冷熱電三聯供工廠^[1]計劃於今年年底停用，因此，這座建築將完全依賴於內外部的可再生能源供能，這些能源均具備原產地保證^[2]。

工廠還在生產週期中積極採用了多項先進的能源和雨水再利用解決方案。例如，在電池和電動機測試環節中，逾 60% 使用過的能源將通過蓄能器得到回收，進而為新的生產流程提供能源。

這座新工廠位於正在擴建的法拉利園區的北部。這裡原本有一些老舊且高能耗的工業建築，法拉利通過收購並改造這些建築，在不增加土地消耗的情況下，成功地對這片區域進行了新開發。

以人為本

這座建築在設計過程中優先考慮到了員工培訓和福祉，為此設有專用的培訓區域。

兩年前，法拉利便為即將在新生產線上工作的員工專門開設了培訓課程，目的是深入研究全新動力系統和新產品所需的技能和工藝，並強化員工在電動機方面的專業知識。法拉利一直以來在機械和電子領域擁有深厚的技術積澱，並且為了推動技術的持續進步和實現協同效應，還進一步研發了化學和電池組裝等相關技術和工藝。

工廠在生產流程中引入了協作機器人和數碼孿生技術，協作機器人可根據操作員的需求相應調整自身行為，而數碼孿生技術則可創建產品和流程的數碼複製品。憑藉這些尖端解決方案，員工能夠遊刃有餘地掌控和運用技術，從而在生產流程中發揮更重要的角色。這些舉措也確保了法拉利產品系列的卓越品質，印證了品牌對細節的不懈追求。

此外，這座工廠採納了多種精妙的設計方案，旨在為員工營造一個宜人的工作環境。這些設計不僅包括符合人體工程學的工作區、休閒區，還特別關注到員工的視聽舒適性。另外，工廠將自然光線與人工照明相結合，進一步改善了照明環境。

聚焦社區發展

新近落成的「e-building」充分彰顯了法拉利在當地工業版圖的核心地位，而法拉利根據當地社區的特殊需求所進行的不懈投資，更是鞏固了這一不可動搖的地位。

法拉利不僅對總面積逾 100,000 平方米的區域進行了重新開發，還針對道路基礎設施進行升級改造。一系列舉措使得這座全新建築與馬拉內羅小鎮的環境和諧相融。此外，為了方便出行，法拉利還特別修建了一條通往「e-building」的道路，並專門打造了一條長達 1.5 公里的自行車道，可與這座小鎮的交通網絡無縫對接。

道路設計的精妙之處在於，它巧妙地將繁忙的交通引導至「e-building」物流中心的周圍區域，從而大幅減少了對行人的干擾。

出色的建築設計

「e-building」的外立面設計及其核心內部空間，由MCA建築事務所（Mario Cucinella Architects）與法拉利團隊聯手打造。MCA 建築事務所作為行業的領軍者，一直專注於推動可持續解決方案，並積極投身於各類城市改造項目。

這座嶄新的建築高達 25 米，其外觀採用長方形的創新設計，與周邊的自然景致與建築和諧相融。正面設計獨具匠心，量身定制的高效構造賦予了建築獨特的「皮膚」，頗具辨識度。乳白色與透明玻璃面板相結合的設計，不僅讓建築在白天沐浴充足的自然光，打破了整座建築的沉重感，更在夜幕降臨時營造出引人注目的「燈籠」效果。

全新工廠的外立面組件嚴格遵循製造與組裝設計（DfMA）原則進行設計和生產，旨在簡化現場組裝流程並便於後續的維護和保養。這種做法不僅顯著提升了項目的成本效益，還降低了所使用材料和工藝對環境的負面影響。

「E-BUILDING 」相關資料及資訊

專案負責人	MCA 建築事務所
工期	2 年
施工人數	350 人
總面積	42,500 平方米
樓層分佈	地下一層：基礎設施一層：整車組裝與配送夾層：基礎設施及辦公區域二層：整車組裝、引擎及部件
員工人數	逾 300 人
能源認證	認證中能源與環境設計先鋒獎（LEED），鉑金級近零能源建築（NZEB）
能效表現	相較於同類非電氣化建築，「e-building」成功減少了 2.7 千噸的二氧化碳排放量
太陽能光伏設備	逾 3,000 塊太陽能電池板，峰值輸出功率高達 1.3 兆瓦
數碼基礎設施	用於生產資訊管理的 Wi-Fi 6.0 技術超寬頻（UWB技術）不僅具備多項功能，還可在裝配環節中實現部件的精准三維定位和視覺化，同時有效避免自動導引車（AGV）在運輸部件和整車的過程中發生碰撞
水處理系統	200 立方米的儲水罐，可收集並淨化雨水，實現有效再利用 1,000 立方米分層式蓄水池，可有效控制多餘的水流
綠化區	多達 200 棵樹
停車場	擁有 1,400 個停車位，數量遠超實際需求，可大幅降低員工對當地公共停車資源的依賴和影響

-完-

[1] 自 2009 年以來，法拉利便一直通過自建的冷熱電三聯供工廠進行發電，同時供應熱水和冷水。到了 2022 年，法拉利又增加了一個 1 兆瓦固態氧化物燃料電池發電廠。截至 2023 年，這兩座發電廠已經能夠滿足馬拉內羅工廠 67% 的能源需求，而剩餘的 33% 則由可再生能源補充。 2023 年，冷熱電三聯供工廠的總發電量達到了 95GWh。值得注意的是，冷熱電三聯供工廠預計在 2024 年底將停止運營，這將大幅降低燃油消耗及排放，此舉也標誌著法拉利在去碳化（範圍 1 和範圍 2）進程中邁出了至關重要的一步。

[2] 相較於 2021 年，法拉利 2023 年的範圍1和範圍 2 排放量減少了 16%：

相較於 2021 年，馬拉內羅工廠的太陽能電池板輸出功率額外增加 2.4 兆瓦

相較於 2021 年，2023 年的天然氣採購量減少了 640 萬標準立方米

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