老實說, 長征系列火箭是很不錯的.

日本的航天技術， 亞洲領先的！！
日本的航天技術， 亞洲領先的！！


強國的長征二號F火箭， 有效載荷-近地軌道為8,400公斤。
最近發射日期：2013年6月11日17時38分02.666秒，从酒泉衛星發射中心發射送神舟十號載人航天飛船（聶海勝、張曉光、王亞平）升空到天宫一号（中国第一个目标飞行器和空间实验室）。


日本的H-IIB火箭， 有效載荷-近地軌道為19,000 公斤。
最近發射日期：2013年8月4日(19:48 UTC)，从种子岛宇宙中心通过H-IIB火箭发射货运飞船“鹳”4号机升空向国际宇宙空间站运送物资。


美帝的土星5號/農神5號火箭（Saturn V）， 有效載荷-近地軌道為119,000公斤。
1972年12月6日，土星5號把太陽神17號/阿波羅17號送向月球。 唯一一次夜間發射，也是最後一次太陽神/阿波羅月球任務。


圖片： 当地时间2013年8月4日，日本宇宙航空研究开发机构与三菱重工业公司向国际宇宙空间站运送物资的货运飞船“鹳”4号机从种子岛宇宙中心通过H-IIB火箭发射升空。


最後修改時間: 2013-08-27 22:50:18

H2 的火箭引擎, 聽說可以燃燒中隨後熄火, 之後又可以開番.

日本的航天太陽帆技術， 世界領先的！！
日本的航天太陽帆技術， 世界領先的！！


IKAROS（Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun)，可譯為依靠太陽輻射加速的星際風箏）是由日本宇宙航空研究開發機構開發的試驗性太空探測器。IKAROS於2010年5月21日以日本的 H-IIA 火箭和破曉號金星氣象衞星以及其他四個小衞星一起發射。

IKAROS 是世界第一個成功在行星際空間運作的太陽帆。該太陽帆的名字由日本航太工程師森治取名自希臘神話中的人物伊卡洛斯。

除了金星探察機本體之外，此番太空計畫最受矚目的就是日本宇宙航空研究開発機構(Japan Aerospace Exploration Agency，JAXA) 為全球首度啟用太陽帆(或稱光帆，solar sailing)的概念，使用太陽輻射壓照射在巨大太陽能光學薄膜鏡片所產生的能量做為太空船航行的動力，不需額外使用其他推進器或燃料，此部分計畫稱為IKAROS（Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation Of the Sun）；

伊卡洛斯(IKAROS，Icarus)是希臘神話中的悲劇英雄， 和他父親一起以蠟和羽毛製造羽翼逃離囚禁，卻因好奇而飛得太高，蠟翼被太陽溶化而摔死。IKAROS將會在發射升空數周內逐漸展開，展開後面積為20m x 20m，厚度僅0.0075mm，藉由每分鐘20轉(20 rpm)的離心力維持它的薄膜狀態。如果IKAROS計畫成功，未來可能可以配合光子火箭(或離子火箭)，做為其他行星探測的動力，不僅節省能源、增加航行力，而且可以大大降低太空探測器的重量與所需經費。

2010年12月8日，IKAROS 在距離金星 80,800 公里處飛掠過，並進入延伸任務階段。

JAXA 主導發展的「金星探查機(AKATSUKI，PLANET-C)」，又名為「金星氣候衛星(Venus Climate Orbiter)」，在2010年12月順利進入環繞金星的軌道，偵測金星大氣層，瞭解其氣候變化模式。

金星的體積與質量都只比地球小一些，是太陽系行星中與地球最接近的，向來有地球的姐妹星之稱，然而除了大小外，金星與地球其實差異頗大，且受限於它濃厚的大氣和雲層，使雲層下的世界極難探測。金星大氣壓為地球的90倍以上，且絕大部分是二氧化碳，使大氣溫度高達攝氏450度，滿佈厚厚的硫酸雲。如果能瞭解金星大氣環境，或許能反過來瞭解地球的誕生和氣候變化。對科學家來說，是個非常重要的探測目標。

金星探查機搭載數種科學儀器，包括紫外線攝像儀(ultraviolet imager，UVI)、長波紅外相機( longwave infrared camera，LIR)、1微米相機(1-μm camera，IR1)、2微米相機(2-μm camera，IR2)和電波科學儀(radio science，RS)等。主要以紅外波段觀測，是因為可以穿透雲層，觀測雲層下至金星表面的大氣環境，或是確認金星表面的活火山或雷暴等現象。計畫中，這艘衛星將會在金星表面上空以橢圓軌道環繞金星公轉，近金點距離約300公里，遠金點約80,000公里。遠近距離差異這麼大的用意，是希望能涵蓋全面性的天氣現象，以及觀察大氣粒子逃入太空的過程，也能近距離拍攝金星表面的影像，觀察金星表面強風高速吹襲的狀況。金星表面風速高達每秒100公尺，比地球上的超級強烈颱風(中心最大風速65m/sec以上) 還強 ，約相當於F4級龍捲風的強度，也是金星本身自轉速度的60倍左右。到目前為止，科學家仍不清楚金星表面風速為何會這麼快，以一般的氣候學原理根本沒辦法解釋。

金星探查機日名あかつき(AKATSUKI，曉)，是曙光、拂曉之意，當初會取這個名稱，是因為金星繞日軌道在地球軌道以內，從地球上觀察，只能在日落後的傍晚時分或日出前的拂曉時分觀察到明亮的金星。金星非常明亮，自古有「太白金星」的特別稱呼，且傍晚見者稱為「長庚」，破曉前見者稱「啟明」。由於金星探查機預定於2010年12月抵達金星，屆時金星將出現在拂曉的東方天空中，因此才有AKATSUKI之名。這艘衛星大小為1.6m x 1.6m x 1.25m，配備兩片1.4平方公尺的太陽能板，可在環繞金星運行時提供1200W的動力。






最後修改時間: 2013-08-28 00:14:23

日本新火箭或周五再發射

日本新型固體運載火箭今日未能如期發射，日本宇宙航空研究開發機構調徹查原因後最早可能周五再次發射。
日本媒體報道，埃普西隆火箭原定22日發射，但本月初因檢查發現線路問題而延期到日本時間今午1時45分（香港時間12時45分）發射，但到最後一刻取消升空。

日本宇宙航空研究開發機構事後調查稱，在發射前19秒系統感知火箭姿態異常，發射程序自動停止，發射被迫取消。

該機構進一步調查發現，這可能是一次烏龍，通過其他方法確認火箭姿態沒有偏離，可能是管制電腦程序或者線路異常導致的誤報。最早周五再次發射。

老太深信要算是米田國擁有同樣能力，也絕不會研究類近火箭。

於全世界面前大喝一聲「點火」，何等氣派，絕對宇宙第一！

=====

日人工智能火箭出師不利 升空前19秒故障 取消發射-20130828

.....

全自動檢查 減人工作量

特色是發射簡易、機動性強及製造成本低等。開發小組運用人工智能的革新技術打造Epsilon，它能在發射前全自動檢查並告知準備工作完成，有別於以往各項控制系統及通訊儀器都需人手檢查的模式。

http://news.mingpao.com/20130828/tbu1.htm

日本有好多野你覺得佢做唔到, 唔叻, 並唔係真係做唔到.
而係佢今日未有需要做. 日本好多企業, 如三菱, 東芝, NEC, 其實控制左好多主要技術. 老美都係買佢地d芯片.

航空母艦, 核武, 上太空呢d野, 一有需要, 即刻就ready.
但唔會好似中國個劏房咁雞囉.

日本的航太登陸/回收技術， 和美帝同級（低少少啦）， 世界領先的！！
日本的航太登陸/回收技術， 和美帝同級（低少少啦）， 世界領先的！！





2003年5月，日本宇宙航空研究開發機構使用M-V運載火箭，發 射了一枚無人駕駛的小行星探測器 ─ 隼鳥號（日文：はやぶさ/Hayabusa，開發名稱為第20號科學衞星MUSES-C），它的 任務是降落在離地球二億公里遠的小行星25143（又名「糸川」；Itokawa）， 採集表面的岩石碎片並帶返地球。 科學家相信這些碎片保存着太陽系初期的特徵， 有助我們了解太陽系 的形成過程。

但太空任務從來都不是簡單的事情。 當隼鳥號第一次嘗試降落 「糸川」時， 便因嚴重意外事故而令它損毁嚴重， 然而只要尚有一絲希望， 任務仍然要繼續執行。 在第二次嘗試降落時， 隼鳥號成功取得岩石樣本， 可是隨後機身卻發生氣體洩漏， 令太陽能電池板未能對準太陽， 最終甚至與地球指揮中心失去聯絡… … … …

當外界開始認為計畫失敗；隼鳥號將無法返回地球的時候，某日突然接收到來自隼鳥號斷斷續續的微弱訊號！工程人員意外驚喜；趕緊把握短短的時間傳送訊號檢測並嘗試修復。

雖然隼鳥號曾二度降落在糸川行星上；但科學家們內心其實也不確定是否有完整收集到小行星上的物質。但想著降落在糸川上的時間總計也有30分鐘以上，科學家們認為在降落的時候多少揚起的塵土應該會收集到一些灰塵，因此努力修復隼鳥號令其返航… … … …, 隼鳥號的返航過程仍是大小故障不斷，只能用遍體麟傷，跌跌撞撞來形容這段歷程。



2010年3月，返航的第二期軌道切換完畢，已經確定進入地球軌道，隼鳥號即將締造歷史的消息在日本本土與宇宙科學界之間傳開，這振奮人心的消息，也爲隼鳥號贏得了〝不死鳥〞的封號。但在振奮人心的同時，也帶了些感傷。隼鳥號原本的計畫是將採集到的行星樣本裝入小型耐熱密封艙投送回地球後，便轉身加速再前往宇宙進行其他探測計畫！ 但因為姿態系統故障頻頻，隼鳥號的密封艙投射準度無法被精確掌控；因此得在更接近地球的地方投送密封艙，這也意味隼鳥號將無法掙脫地球引力；面臨墜入大氣層燃燒殆盡的命運。 消息傳出，日本各界開始為隼鳥號祈福；同時有許多人寫信給JAXA請他們想想辦法別讓她墜落地球…。

某日JAXA似乎收到了一位名叫明日香的女孩寄來的信：
「ハヤブサさんお疲れ様でした。でも死んじゃうんだね。帰ってこないほうがいいよ….。」(譯：隼辛苦你了。不過也真是累死你了吧，我建議你最好不要回來比較好喔….。)

那女孩的父親在下面附記了一段話…
「今この子はポロポロと泣きながらこの手紙を書いています。」（譯：現在這個孩子眼淚在眼睛打轉邊哭著寫著這封信要給你。）

2010年6月，密封倉與隼鳥號分離，朝南半球的澳洲沙漠降落，6月13日晚間。隼鳥號收到來自控制中心的最後一道命令…『隼，請迴轉機身180度，並請好好欣賞自己的故鄉。』

在隼鳥號傳送出最後一張地球的照片後… … …,



2010年6月13日晚間約11點，澳洲上空出現了一道璀璨的流星… … … …,
這是隼鳥號以每秒12公里的速度奔向地球的景象；這段時間長達7年，來回60億公里的旅行終於結束了。






隼鳥號原預計於2007年6月返回地球，但由於探測器故障頻頻，延後3年後於2010年6月13日日本時間22時51分返回地球，本體於大氣層燒毀，而內含樣本的隔熱膠囊與本體分離後在澳大利亞內陸着陸。

隼鳥號在宇宙中旅行了七年，穿越了約六十億公里的路程。這是人類第一次對地球有威脅性的小行星，進行物質蒐集的研究，也是第一個把小行星物質帶回地球的任務。

很多人一定都很想知道，在隼鳥號犧牲自己前所投射的密封艙內究竟有沒有「糸川」行星上的樣本帶回來， 幫助我們揭開太陽系形成之謎？

http://pansci.tw/archives/29248

最後修改時間: 2013-08-28 14:05:54

＞日本新火箭或周五再發射

今次記得入燃料呀！

5、4、3、2、1、點火！

日本隼鳥號的小行星登陸/回收事例， 不單表明日本擁有洲際彈道導彈能力， 還有遙控宇宙外星空間飛行器和登陸火星/回收容器的能力。


2010年11月16日 確認隼鳥號採取的樣本為非地球物質，並且發表小行星25143「糸川」形成的方式。同時也公布在隼鳥帶回地球的容器中發現了1500顆從小行星帶回的微粒。這些是人類首次從除月球之外的宇宙天體取回樣本。

其實世界上
乜乜好醒, 好先進

一出事
就得淡笑

2013-08-28 18:03，在位於美國加利福尼亞州的範登堡空軍基地，美國發射了一枚重型Delta-4運載火箭 (本次為Delta-4運載火箭的第24次發射)，將美國國家情報局的一顆加密偵察衛星送入太空。 據《洛杉磯時報》報導，這顆被送入太空的偵察衛星能拍攝到地面高清晰度的宇航照片，在這種照片上，甚至可以辨別出汽車的型號。這家報紙稱，這顆衛星價值為10億美元。

美國波音(Boeing) 的Delta-4火箭，有效載荷-近地軌道為8,600-22,560公斤。

日本又話上星期五再發射火箭，唔知乜事又冇影！

打風。

北京時間9月2日淩晨3時16分，中國在酒泉衛星發射中心用“長征四號丙”運載火箭，成功將遙感衛星十七號發射升空，衛星順利進入預定軌道。美方根據之前掌握的情況認定，遙感衛星十七號很有可能是一顆具有軍事用途的海洋監視衛星。 報導稱，這次發射的遙感衛星將與之前發射的兩顆衛星共同在太空同一軌道構築起一個三星偵測、定位衛星系統。而該系統的組星方式和功能與美國海軍曾經使用過的“白雲”海軍衛星監視系統(簡稱NOSS)的情況類似，是一種天基的多星組網式電子信號偵察手段。它是通過衛星上的電子信號接收機收集來自海上目標向外輻射的雷達波等電子信號，經分析後判明並測定對方艦隊方位、速度及目標性質等。在該報導的最後還稱，自2006年4月起，中國先後發射了十多顆遙感測繪衛星。這些衛星多為軍用衛星或軍民兩用衛星，其偵察手段囊括了光電偵察、合成孔徑雷達偵察、電子偵察等幾乎所有的天基探測方式。其中，2009年4月發射的遙感衛星六號為第二代合成孔徑雷達衛星，其空間解析度約為1.5米，達到世界先進水準。 在全世界總計400多顆在軌運行的軍用或疑似軍用衛星中，明確屬於美國的就有200多顆，占總數的一半還多。

強國的長征四號丙運載火箭， 有效載荷-近地軌道為4,200公斤。

日本成功發射新型火箭 (16:08)

日本宇宙航空研究開發機構宣布，今日成功發射新型火箭「艾普斯龍」，所搭載的太空望遠鏡成功進入軌道。
日本新型火箭「艾普斯龍」14日當地時間下午2時發射，升空後約1小時，所搭載的太空望遠鏡「SPRINT-A」與火箭分離，成功進入了預定軌道。

「艾普斯龍」原定於今年8月27日發射，這原本將是H2A主力火箭發射以來日本近12年首次發射新型火箭。但發射前19秒時，檢測到機體姿勢異常，發射自動中止。

http://inews.mingpao.com/htm/INews/20130914/ta61609a.htm

新型固體燃料