請假王，禾公司以前都有，結果送佢另謀高就

佢都仲未出金句....
所有野都符合法例要求...

#5 改日薪制，估計員工取「病假」日數可望大幅度減少^_^

#5
師兄，貴公司仲請唔請人? :p

呢啲正一無良僱主,exploitation

不如直接講公司既信念係員工係無條件為公司做野
再買埋公司股票，做埋股東
你吾出糧公司就有盈利，到時再分紅比你⋯⋯

香港人回雞後愈來愈墮落已經非常明顯!

呢d公司唔出事唔知死
而香港越黎越多呢類公司

＞需要視乎車長的病情，是否適合駕駛

有咩病情係適合駕駛? 除左詐病

4,

每月兩日有薪病假，請半日假不用醫生紙，結果有啲同事真係請足 24 日，大部分同事請十幾日。呢個數字係未計有醫生紙的全日病假

四個半日，咁一年就24日，邊有咁多假扣?

雖然我好明白公司點解要咁做，但真係唔適合用係巴士公司。

現在啲人一個月請足四次半日 sick leave, 星期五和星期一係重災區。

病返工⋯⋯先叫專業！

車長如每月請假3日將失津貼　新大嶼山巴士稱多勞多得
2018-06-19 HKT 18:41
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新大嶼山巴士公司表示公司信念是「多勞多得」，希望勤力的員工拿到應有薪金。（港台圖片）
新大嶼山巴士公司表示公司信念是「多勞多得」，希望勤力的員工拿到應有薪金。（港台圖片）
在專營巴士服務獨立檢討委員會的聽證會上，新大嶼山巴士董事總經理黃焯安說，車長每個月平均工作24至25日，如果請假3日或以上，將損失值日津貼及勤工獎，又說公司有為在休息日上班的車長提供休息日津貼。

代表委員會的資深大律師黃佩琪追問，這種工資架構是否鼓勵車長帶病工作或長時間工作。黃焯安說，需要視乎車長的病情，是否適合駕駛，但公司信念是「多勞多得」，希望勤力及用心的員工拿到應有的薪金。