- #144 [CS168], 22-02-21 18:15
- #143 [CS168], 22-02-21 17:48
TAMIYA CUSTOM GRAND HAULER AND KING HAULER RC SEMI TRUCKS 1/14 SCALE
觀看次數:12,661次 • 2019年8月8日 • Truck with my kids!
>>> 禾巧長嫁,吾巧咁近禾啦!^^" HAha... - #142 [CS168], 22-02-21 17:33
Tamiya GRAND HAULER with TANK TRAILER on his first Mission
觀看次數:755,100次 • 2015年8月15日 • Tamiya 1/14 scale Tractor Truck Grand Hauler transports some Liquids
>>>淨車價$2100-$2300, 禾認為值得玩下。
美式長陣國皇拖頭!!^^" -
- #141 [CS168], 22-02-20 22:17
073 沖上雲霄之遙控滑翔機 (PHOENIX 2000)
觀看次數:4,354次 • 2020年1月6日 • 影片內容 : 遙控滑翔機 PHOENIX 2000 簡介及操控 - #140 [CS168], 22-02-20 21:57
#李龍基 #皇上放飛機 : HSD L-39 信天翁渦輪噴射機 - 特別MV 版|HKMEC,由DJI FPV drone & iPhone 拍攝
觀看次數:1,411次 • 2021年10月29日 • 皇上放飛機 : HSD L-39 信天翁渦輪噴射機,恭賀李龍基(皇上)生日快樂,微臣新嘗試,可能係香港首部模型飛機MV,有飛機睇,有MV睇 - #139 [CS168], 22-02-20 21:56
DJI FPV drone chase FeiBao Mirage2000 Turbine Jet w/KingTech K210G4 & vector thrust maiden flight
觀看次數:613次 • 2021年8月16日 • DJI FPV drone chase FeiBao Mirage2000 Turbine Jet with KingTech K210G4 Turbine Engine & vector thrust system maiden flight. Multi-angle - #138 [CS168], 22-02-20 21:37
DJI FPV drone chase Pilot-RC : FC1 3D Turbine Jet by Elster Team w/SW220B Engine@HKMEC
收看次數:1,536 次2021年9月4日
簡直高手!! - #137 [CS168], 21-12-18 23:20
LARGEST RC AIRBUS A380 MAIDEN FLIGHT
觀看次數:14,129,753次 • 2020年7月23日 • Replica of an A380 from THAI Airways in 1/13 scale
After a long construction period, the time had finally come. The first flight for the technical - #136 [CS168], 21-12-18 23:18
GIANT RC AIRBUS A350 XWB MAIDEN FLIGHT
觀看次數:2,403,712次 • 2020年6月26日 • Support this channel:
Follow me on Instagram: https://www.instagram.com/ramy_rc - #134 [CS168], 20-04-14 01:17
- #133 [CS168], 20-04-10 11:30
- #132 [CS168], 19-11-05 21:10
FG EVO 10 holden ve super car
- #131 [CS168], 19-05-30 23:11
- #130 [audemars], 19-03-22 19:21差到過 5.5v 就試下用返 GT power Lipo mode 睇下差唔差到
攪掂 ! - #129 [audemars], 19-03-22 19:20係淘寶搵左部幾十蚊的差機,無最低 v 數要求,用 Nimh mode 0.1A 差返起粒 Lipo
- #128 [audemars], 19-03-16 13:25謝謝 168 兄,救唔返就當交學費。
現在砌左兩架 Dacing rider, 兩架 1/10 on road. 但其實好少可以有機會去車場玩,主力都係玩 dancing rider 為主 - #127 [CS168], 19-03-16 09:27
資料
[技术讨论] [FunRC教程]新手学堂之电池选购常识问题(新手必读,老手温故知新)
FunRC Studio原创资料 - #126 [CS168], 19-03-16 09:26繁體版
本文重點介紹模型車上用的最廣泛的LiPo 锂聚合物電池。
LiPo,全稱Lithium-Polymer Battery,锂聚合物電池外殼爲軟包,由Li-ion锂離子電池進化而來。
锂離子單節電壓3.6V,由于活性太高,爆炸幾率較大,目前已幾乎讓LiPo取代,現在我們手機使用的幾乎都是LiPo。
電壓:LiPo單節電芯標稱電壓爲3.7V,充滿電時,目前主流電芯均爲4.2V單節,目前模型上高壓電芯開始逐漸顯現,高壓電芯充滿爲4.35V單節。
每節電芯的電壓3.7V我們稱之爲1S,但是我們的車子往往3.7V是不夠的,主流電池電壓都是需要7.4V,于是把電芯串聯起來,提高電壓就行了。
而多少S則是把多少個3.7V串聯起來,電壓就是3.7V乘以多少S,例如2S就是3.7*2=7.4V;3S就是3.7*3=11.1V,以此類推。
锂電池還涉及到封裝的問題,買電池時會看到有些寫著2S1P,有些寫著2S2P,這又是什麽意思呢?
2S就是上面說過的了,2S=3.7*2=7.4V,那麽2P又是什麽呢?
由于工藝/體積/成本等限制,每個電芯的容量有限,如何最簡單地提升容量呢?就是把2個同型號的電芯並聯起來,就是多少P的概念。
例如2個電芯並聯起來組成1個3.7V,就稱之爲2P;而假如用3個電芯並聯起來組成一個3.7V,那麽就是3P了。
于是,2S2P,可以理解爲有4個一樣的電芯,先把其中2塊並聯起來,組成1S,然後把另外2塊並聯起來,組成另外1S,再把這2個1S串聯起來,成爲2S,這個電池就稱爲2S2P
例如一個電芯只有3.7V,2000MAH,那麽就可以通過2S2P的形式,組成7.4V 4000MAH的電池。
至于購買時,我們是建議購買1P的産品,例如2S1P,3S1P之類的。這樣的電池出現問題的幾率相對低一些。但是對于一些極限頂級電池來說,可能沒有1P的選擇,因爲1P受限于技術/工藝限制,未必做得出來。于是2P之類的就成爲了不得已的選擇。
容量:每個電池都有自己的額定容量,電池的容量就像汽車的油箱大小,容量越高,能使用的時間就越長,條件允許的情況下,當然是買容量大的。
但是也不是必須都選擇容量大的,因爲有些時候我們會特意選擇容量小的以對車架進行減重,提升車架性能。因爲容量小意味著重量一般都會輕一些。
容量的鑒定:電池的容量,往往只是産品外殼的一個標簽。實際裏面有多少我們如何得知?
有些玩家在使用電池後,拿電池進行充電,例如一個5000MAH的電池,玩完之後,一充,怎麽只有3000MAH?
這個未必是電池容量不足,這可能只是因爲你只用掉了3000MAH而已。
電池的容量,如上面所寫,就像汽車的油缸,如果一個5000MAH的電池,你只用掉了3000MAH就拿去充電,那麽你肯定只能充進去3000MAH。極端的例子就是假設你剛充滿,用都沒用,你又拿去充電,那麽你可能只能充0MAH。
容量的鑒定方法:需要一台帶放電功能的充電器。先將電池充滿電,然後使用充電器的放電功能,將放電截止電壓設置爲3.0V/cell(每節3.0V),然後開始放電。
到放電完成,看充電器上顯示放出了多少容量,基本就是電池容量的90~95%左右。很少可以達到100%,因爲按照電池廠的正常標法,大部分都是指充滿到2.75V/cell(單節2.75V)下測出的容量,加上電池用過之後都會有損耗。所以如果要測量電池容量,最好在新買的時候就測量。
(充電器顯示放出多少容量,最終也只能大概參考,因爲充電器本身也未必100%准確,但是誤差一般不會太大。如果經過這個方法測量的數值與你電池的標簽相差太遠,那麽這個標簽就是很有水份的了,一些雜牌常見。而好的品牌很少會這樣砸自己招牌,所以好的品牌往往都會貴一些,因爲不會怎麽虛標)
放電C數:也就是放電能力。C數越大,表示電池能在越短的時間內放完自身的容量。
1C,就是在1個小時內放完自身容量。多少C,就是在多少份之一的小時內放完自身容量。例如60C就是1/60小時,也就是1分鍾內,放完自身容量。
C數越大的電池,其性能越高,價格越貴。
對于同一台車來說,C數大的電池,與C數小的電池使用上的區別是:C數越大,其起步越暴力,尾速高一些,電池玩完之後發熱越小。
如何鑒定電池C數:一般玩家沒有辦法鑒定,因此網上很多虛標的電池,就是衝著新手去的。那些便宜,容量大,C數高,卻很便宜的電池,往往就是爲新手准備。很簡單:新手沒用過好的電池,他們不知道有什麽區別。
以下是比較簡單的(對比法)鑒定方法:使用大品牌的電池進行對比。同C數接近容量,操作的手法與動力相同的情況下,發熱大的電池,C數低,發熱小的電池C數高。如果某雜牌40C玩起來發熱比一些大品牌的30C還要熱,那麽並不是這個大品牌故意標低C數,而是雜牌惡意標高C數而已。
放電C數的小貓膩:正常品牌標C數,都是標電池能長期持續工作的C數。但是一些小品牌,可能會標瞬間電流(常見是持續3~5秒),瞬間電流往往能達到持續電流的1.5~2倍。玩家在選購時應該注意。
說完C數,說一下放電電流:C數可以理解爲一個單位,並不是電流。電流還要跟容量搭配。C數乘以容量才是放電電流。
例如5000MAH 30C的電池,其放電電流爲5000*30=150000MA,也就是150A,同理,一個3000MAH 50C的電池,放電電流也是一樣的,150A。區別是:3000MAH能用的時間會更短。
有些玩家可能會問:我的電調只有120A,或者60A,我買個有150A電流的電池,我的電調會燒掉嗎?答案當然不會了。你家外面的供電線動辄有幾千千瓦,你的電腦可能只有300瓦,你把300瓦的電腦接到幾千千瓦的線上,電腦有燒掉了嗎?
因此,電池的放電電流只是電池具備的能力,但是實際使用時,消耗的電流大小則是由電調和馬達決定的。只要買比你電調和馬達消耗的電流大的電池就可以了,大多少都可以,只要你資金足。
外形與尺寸:玩家只要按照自己的要求去購買對應尺寸和形狀的就可以了。LiPo大部分都是長條形,但是有一些舊車型則是圓柱形的,那麽只能選擇鎳氫電或者圓柱形容量較低的锂電型號。
插頭類型:主流是T插頭,田宮插,JST插頭,XT60插頭,JST插頭,香蕉插頭(99%的4MM香蕉插加1%的5MM香蕉插),其他如小田宮,XT90之類的也有,但相對很少
插頭的選擇,就根據自己動力設備的插頭去選擇對應的就可以了,記住目前主流是T插,如買錯插頭,則會造成用電設備與電池無法連接。
FunRC Studio原創資料,只發RCFANS,如需轉載務必注明出處。 - #125 [CS168], 19-03-16 09:25繁體版
關于LIPO電池的保養:
爲什麽一些比賽玩家或者老手的電池怎麽玩都不漲,新手的很容易就發漲了呢?
可能的原因有:新手可能被誤導或者被無良商家瞞騙買了虛標的産品,或者不懂搭配的商家給搭配了不符合使用條件的電池,甚至是玩家自己根本不懂然後亂買這幾種情況,都可能造成電池發漲之類的問題。
最大的原因在于:保養。
主要有充電,使用,以及存放三種情況
充電:锂電池,除1S外,2S及以上的電池,都一定要使用锂電平衡充電器,插上锂電上的白色平衡小插頭,使用平衡充電模式。多個S的電池,多少都會因爲生産時,造成每片電芯的容量會有少許誤差,這些誤差就會造成電池在用過之後,電壓出現不平衡,少則0.01V,多則可能有1V之大,越好的電池,差別越小,越差的電池,差別越大。而锂電平衡衝,則是在充電時平衡電壓,讓電壓高的不要超電壓,讓電壓低的迅速補充電壓。
充電涉及到充電電流的問題,建議電流是電池容量的一半至2倍的電流爲妥,也就是0.5C~2C之間,例如5000MAH的電池,0.5C就是5000*0.5=2500MA=2.5A,2C就是5000*2=10000MAH=10A,那麽這個電池最好使用2.5A~10A之間的電流。完全不用擔心電流大了對電池有什麽負面影響,現在的大品牌電池隨便都能支持5C~6C的電流,區區10A 8A對于好的電池來說根本微不足道。
使用:使用時,無論何時,都一定要記得設置好锂電保護電壓,不要讓單節電芯的電壓低于2.75V這個極限電壓。低于這個電壓,會對電池容量和放電能力産生負面影響。一般建議將锂電保護電壓設置到3.0V~3.2V之間就可以了。多數電調的保護電壓都是指電池在短時間內達到保護值,就會切斷輸出。因此電調保護之後,電壓是會有回升的。假設設置了3.0V,保護之後我們測量電壓可能有3.4V也不奇怪。
網上一些玩家說電池電壓不要低于3.7V,這個是毫無必要的。對于模型電池來說,因爲C數大,容量大,其極限也更高,玩到3.0V每節對電池來說毫不足道。重點是後面說的存放。
存放:存放狀態對于一個電池來說至關重要。锂電不使用,或者不充電,都是處于存放狀態,占一個電池壽命的最多時間。只要做到存放時,電池的單節電壓處于3.85V左右,那麽對電池來說就是最佳的。也就是說,如果你的電池不是在車上使用,也不是在充電器上充放電的時候,都要盡快讓電池的電壓變成3.85V每節,這樣的電池壽命最長。
盡快要多快?用完之後,等電池涼快了就充電到3.85V就可以了。然後到你下次要使用之前,再把電池充滿。3.85V的電池要充滿也很快的,不要貪方便提前一晚就充好電。可能你今晚充滿的電池,到明天中午想用的時候,發現電池已經微漲了,也毫不奇怪的。
但是如果我剛充滿了,今天又不用了,怎麽辦?這還要問嗎?馬上放電啊,放到3.85V每節,然後等下次要使用的時候再充滿吧。如果這點保養都做不好,那電池提前說88就不是電池的錯了。
友情提示:如果電池用完了,一定要記得從電調上拔掉插頭哦,不然電調會偷偷的把電池的電壓榨幹的。
如果不小心過放(電壓低于2.75V)了咋辦?如果充電器還能正常識別,那沒問題,趕緊充到保存電壓。但是如果充電器不認這個電池了,說電壓低,那就要人肉加電壓讓電池起死回生了。操作方法:把锂電池的平衡插頭不接到充電器,只接電池的正負極那2根粗線,然後用鎳氫或者鎳镉電模式,小電流衝幾分鍾,仔細看電壓變化,當電壓高于3V每節的時候(假如2S就是總6V),就可以用回正常的锂電平衡衝啦!
如果是簡易平衡充電器,沒有鎳氫電模式,但是又無法識別了怎麽辦?那就要暴力加電壓了。假設2S 7.4V的無法識別了,要讓電池電壓回升到6V以上,不超過8.4V,那麽就找個直流電壓器,電壓在6~8.4V之間的,如果沒有,就用幾個五號電池串起來變成這個電壓值,然後直接正極對正極,負極對負極接到你的锂電池上等片刻就OK了。注意正負極對准啊,接反後果不堪設想。
論壇也有些帖子,教導大家說锂電池新買的時候還要激活。其實這是毫無必要的,現在的锂電池容量大,C數高,壽命有限,每一次循環,就是電池少一次壽命。新到手的電池完全不會比所謂激活過的電池性能差。激活既無必要,又浪費時間。
FunRC Studio原創資料 - #124 [CS168], 19-03-16 09:20关于LIPO电池的保养:
为什么一些比赛玩家或者老手的电池怎么玩都不涨,新手的很容易就发涨了呢?
可能的原因有:新手可能被误导或者被无良商家瞒骗买了虚标的产品,或者不懂搭配的商家给搭配了不符合使用条件的电池,甚至是玩家自己根本不懂然后乱买这几种情况,都可能造成电池发涨之类的问题。
最大的原因在于:保养。
主要有充电,使用,以及存放三种情况
充电:锂电池,除1S外,2S及以上的电池,都一定要使用锂电平衡充电器,插上锂电上的白色平衡小插头,使用平衡充电模式。多个S的电池,多少都会因为生产时,造成每片电芯的容量会有少许误差,这些误差就会造成电池在用过之后,电压出现不平衡,少则0.01V,多则可能有1V之大,越好的电池,差别越小,越差的电池,差别越大。而锂电平衡冲,则是在充电时平衡电压,让电压高的不要超电压,让电压低的迅速补充电压。
充电涉及到充电电流的问题,建议电流是电池容量的一半至2倍的电流为妥,也就是0.5C~2C之间,例如5000MAH的电池,0.5C就是5000*0.5=2500MA=2.5A,2C就是5000*2=10000MAH=10A,那么这个电池最好使用2.5A~10A之间的电流。完全不用担心电流大了对电池有什么负面影响,现在的大品牌电池随便都能支持5C~6C的电流,区区10A 8A对于好的电池来说根本微不足道。
使用:使用时,无论何时,都一定要记得设置好锂电保护电压,不要让单节电芯的电压低于2.75V这个极限电压。低于这个电压,会对电池容量和放电能力产生负面影响。一般建议将锂电保护电压设置到3.0V~3.2V之间就可以了。多数电调的保护电压都是指电池在短时间内达到保护值,就会切断输出。因此电调保护之后,电压是会有回升的。假设设置了3.0V,保护之后我们测量电压可能有3.4V也不奇怪。
网上一些玩家说电池电压不要低于3.7V,这个是毫无必要的。对于模型电池来说,因为C数大,容量大,其极限也更高,玩到3.0V每节对电池来说毫不足道。重点是后面说的存放。
存放:存放状态对于一个电池来说至关重要。锂电不使用,或者不充电,都是处于存放状态,占一个电池寿命的最多时间。只要做到存放时,电池的单节电压处于3.85V左右,那么对电池来说就是最佳的。也就是说,如果你的电池不是在车上使用,也不是在充电器上充放电的时候,都要尽快让电池的电压变成3.85V每节,这样的电池寿命最长。
尽快要多快?用完之后,等电池凉快了就充电到3.85V就可以了。然后到你下次要使用之前,再把电池充满。3.85V的电池要充满也很快的,不要贪方便提前一晚就充好电。可能你今晚充满的电池,到明天中午想用的时候,发现电池已经微涨了,也毫不奇怪的。
但是如果我刚充满了,今天又不用了,怎么办?这还要问吗?马上放电啊,放到3.85V每节,然后等下次要使用的时候再充满吧。如果这点保养都做不好,那电池提前说88就不是电池的错了。
友情提示:如果电池用完了,一定要记得从电调上拔掉插头哦,不然电调会偷偷的把电池的电压榨干的。
如果不小心过放(电压低于2.75V)了咋办?如果充电器还能正常识别,那没问题,赶紧充到保存电压。但是如果充电器不认这个电池了,说电压低,那就要人肉加电压让电池起死回生了。操作方法:把锂电池的平衡插头不接到充电器,只接电池的正负极那2根粗线,然后用镍氢或者镍镉电模式,小电流冲几分钟,仔细看电压变化,当电压高于3V每节的时候(假如2S就是总6V),就可以用回正常的锂电平衡冲啦!
如果是简易平衡充电器,没有镍氢电模式,但是又无法识别了怎么办?那就要暴力加电压了。假设2S 7.4V的无法识别了,要让电池电压回升到6V以上,不超过8.4V,那么就找个直流电压器,电压在6~8.4V之间的,如果没有,就用几个五号电池串起来变成这个电压值,然后直接正极对正极,负极对负极接到你的锂电池上等片刻就OK了。注意正负极对准啊,接反后果不堪设想。
论坛也有些帖子,教导大家说锂电池新买的时候还要激活。其实这是毫无必要的,现在的锂电池容量大,C数高,寿命有限,每一次循环,就是电池少一次寿命。新到手的电池完全不会比所谓激活过的电池性能差。激活既无必要,又浪费时间。
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觀看次數:1,339次 • 2020年6月15日 • Taking the Kenworth K100 to the paint shop!