一如預料，豬籠入水，又破記錄 310億。。
國民消費承擔一半，開支都要多 150億。國富民窮。。

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美國政府 8 月關稅收入突破 310 億美元，創下單月歷史新高。美國財政部最新數據顯示，截至 8 月 29 日，美國 8 月關稅收入達到 313.7 億美元，本年度累計已達 1,835.6 億美元。

上周貝森特預計美國年度關稅收入可能超過 5,000 億美元，遠高於此前預估的 3,000 億美元。

他在 8 月 26 日表示：「我國很可能達到 5,000 億美元以上，甚至接近 1 兆美元的水準。本屆政府已經對預算赤字產生實質性影響。」

講到尾，都係權力慾作孽。。

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若你相信美國總統特朗普的說法，美國經濟正瀕臨崩潰。原因是聯邦上訴法院在8月29日判定特朗普的大部分入口關稅非法，特朗普稱這將帶來災難性後果。

最高法院的行動可以有多種可能：拒絕受理、令上訴法院裁決生效；也可快速受理並迅速裁決；或按常規把案件排入日程、在最終判決前維持關稅有效——而這可能要到明年夏天才會出判決。高盛分析：「若最高法院同意審理，本案關稅可能最遲維持至2026年6月。」

特朗普一向以誇張言辭為具爭議政策（如關稅）背書，以反駁法院，或任何試圖推翻它們之人。這也是為何幾乎沒人把他對經濟大蕭條的警告當真。但此次法律挫敗對特朗普本人顯然是不利的，他激昂地為關稅辯護，亦顯示他將不惜一切繼續牢牢掌握外貿與經濟其他關鍵部分。

特朗普的律師團隊無疑會繼續主張，撤銷其「緊急關稅」將對經濟造成毀滅性打擊。這種說法顯然站不住腳——在特朗普2.0推出第一項關稅前，經濟表現得也不錯。回到既有狀態，談不上「災難」。

但撤銷關稅確實有成本，且關稅維持時間越長，成本越高，因為政府必須退還按「緊急將態關稅」徵收的全部款項——這將前所未見。

《The Atlantic》的David Frum指出：「製造巨大混亂，是特朗普的一貫手法。」如同他在驅逐出境、國民警衞隊部署、聯邦解僱、機構撤資等議題上的做法，他常在總統權力的極限邊界行事，事後再聲稱若有人推翻其行動，將引發混亂。

在緊急關稅問題上，他也是照辦煮碗：宣稱政府開始收取數以億美元計的額外進口稅，一旦沒有了這筆收入，風險大得難以承受。

更大的風險，是特朗普保留了以他喜歡的理由就向企業與消費者徵稅的權力。特朗普憂慮失去這項權力，本身就說明他多麼看重手握此權力。

Dalio 係債皇都轉呔。。。

小意思，真係咁唔好彩，
入哂噢爸媽同黑人遁數，得咗 !!

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特朗普表示，他的政府最早將於3日（周三）向最高法院尋求快速裁決，「因為我們需要儘早獲得裁決」。

特朗普強調：「這是一個非常重要的決定，坦白說，如果他們做出錯誤的決定，將對我們的國家造成毀滅性打擊。」

特朗普指：「若有關關稅的上訴被駁回，我將不得不撤回關稅。如果關稅裁決對我們不利，我們將不得不退還數萬億美元。（上周）關稅的裁決毫無法律依據。如果取消關稅，我們最終可能會淪為第三世界國家。」




最後修改時間: 2025-09-03 10:17:40

今時今日講真說話，因住小氣鬼抽您出嚟批鬥 。。

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全球最大對沖基金橋水創始人、有「鱷王」之稱的達里奧(Ray Dalio)近日接受英國《金融時報》訪問時警告，美國在特朗普執政下，正朝著1930年代類似的專制政治方向發展，並表示其他投資者太害怕總統而不敢發聲。他更預測，美國多年來的巨大赤字，極有可能在不久的將來引發一場債務引起的「心臟病發作」，大約3年左右，誤差幅度為1至2年。

呵呵 ~~ 但係呢個巴鐵兄弟，
唔提名個鐵老大，提名小氣鬼喎 。。

呆灣都收20個，巴基收19個，知唔知乜嘢係巴鐵兄弟？kakaka

躝坦就識撈啦，對付侵皇狂笠高帽就掂 。

咖哩佬係咁否定 印巴停火由 TACO 撮合，阻住人哋攞和平獎，唔加你關稅有鬼。

最後修改時間: 2025-08-31 13:34:18

曾經以為係美帝好朋友，印太有重要席位 ...
一講到錢 .. 阿三應聲倒地 ~~

50% 關稅，老美邊捨得俾，唔咳單有鬼囉。。

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美國國土安全部公告顯示，美國對印度商品徵收 50% 高額關稅的措施正式生效。這項關稅新政立即對印度出口造成嚴重衝擊，尤其是皮革與鑽石加工行業，訂單被大批取消，不少工廠被迫停工，當地經濟與就業形勢陷入危機。

出口商阿扎德表示：「我們與美國簽的所有訂單都失效了，客戶已經要求我們暫停供貨，直至關稅問題解決。情況真的很糟糕。」

同樣受到重創的還有鑽石加工業。美國是印度鑽石最大的出口市場，年出口額約 90 億美元，佔比超過三分之一。根據《路透》，全球八成以上原鑽在印度古吉拉特邦蘇拉特市進行切割與拋光。

但如今，美國關稅上調使印度鑽石出口雪上加霜，部分加工廠只能削減採購與工時，甚至大幅降價以維持現金流。同時，許多工廠也計劃將加工業務轉移至其他被美國徵收較低稅率的國家。

印度出口組織聯合會警告，更高關稅將使約 55% 的輸美商品在市場上失去競爭力，其中以皮革、化工、手工藝品等勞動密集型產業最受影響，恐導致大批工人失業。該組織呼籲政府加強財政支持，以協助出口商度過難關。

當 Noise make 得過多就會由過癮變為無癮。

最後修改時間: 2025-08-26 11:13:30

係啩 .. 侵侵嗲哋體諒民間疾苦，
唔止要減價，倒貼又點話，
濫藥，酗酒，吸毒，老美 3大癮，缺一不可。

佢日日狗噏，真係唔使太認真。

“特朗普同時宣稱將「降低美國藥價1400-1500%」”

呢樣唔係好明是什麼？即係買一元藥，比番十五元予買家嗎？

狼真的來了。。又講嘢喎 ~~

買俄油關稅，夠膽向阿差收，唔敢向牆國收，
又信您唔賣攝石就開口加關稅囉，

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特朗普在談及中美貿易時說：「中國必須向我們提供磁鐵（指關鍵物資或技術），否則我們將徵收200%關稅。」儘管特朗普未明確指明商品類別，但分析人士認為，此舉意在延續其「以關稅為談判工具」的一貫策略。

值得注意的是，特朗普同時宣稱將「降低美國藥價1400-1500%」，經濟學家質疑該數字違背基本經濟邏輯。




最後修改時間: 2025-08-26 10:11:16

嫌貴踩單車囉，環保呀 ~~
係喎 .. 嗲哋唔鐘意環保。。

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汽車價格網站 Kelley Blue Book 的數據顯示，目前美國新車平均建議零售價突破 5.1 萬美元，較一年前上漲 2.3%，比 2020 年平均價格高 1 萬美元。

據美國《Forbes》雜誌上周五（22 日）報導，受川普政府對進口汽車、零件和鋼鐵徵收關稅的影響，新車價格未來將上漲至何種水準，目前難以預測。

美國政府自 4 月起對汽車加徵 25% 關稅，加上原有的 2.5%，日本出口汽車實際關稅總額達 27.5%。起初，日本車廠為維持在美售價，大都壓低出口單價。然而，這種方式壓縮利潤空間，難以長期維持。

如今多家車廠選擇調高在美售價。豐田汽車從 7 月 1 日起上調在美國的車輛銷售價格，豐田品牌汽車的平均漲幅為 270 美元。豐田美國負責人表示，此舉是綜合考量市場動向及競爭對手策略後作出的決定。

呵呵 .... 飲罐啤酒都要俾多幾毫，
真正民不聊生 。 發大達啦 ~~

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特朗普政府週二（20日）宣布，即日起對超過400種含鋼鋁成分的產品加徵50%關稅，這是繼6月將鋼鋁基礎關稅提高至50%後的新一輪貿易措施。新關稅清單涵蓋汽車零件、塑料製品、專用化學品乃至滅火器等日常產品，經濟學家警告此舉將加劇美國供應鏈壓力並推升通脹。

根據商務部工業與安全局公布的文件，新增407類產品關稅主要針對：
．汽車製造業：變速箱外殼、煞車系統組件
．建築材料：預製鋼結構、鋁製門窗框架
．工業設備：壓力容器、機械傳動裝置

． 消費品：辦公家具金屬件、家用五金工具

商務部次長傑弗瑞強調，此舉旨在「堵截規避關稅的漏洞，支持美國鋼鋁產業持續振興」。但批評者指出，政府僅以海關編碼（如滅火器標註為「8424.10.0000」）公布清單，使公眾難以具體掌握受影響產品範圍。




最後修改時間: 2025-08-20 10:27:34

國內消費撐經濟失敗？

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日本知名品牌「無印良品」（MUJI）近日被曝北京、濟南、長沙等多地門店相繼宣布月底關閉。將於本月31日結業的北京一間分店內，當季商品正6至8折促銷。MUJI官方回應說，個別閉店是基於經營效率的正常調整，面對部分商圈人流下降，MUJI會做出取捨。





最後修改時間: 2025-08-16 10:51:14

仲有一個大好消息 。。
7月份關稅收入，必定過 300億，
有望破 400億又創新高，發大財了，

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《彭博》報道，美國洛杉磯港上月吞吐量超過100萬個20英呎標準貨櫃，按年升8.5%，創117年歷史以來最高紀錄。其中進口貨櫃處理量近54.4萬個標準箱，按月升14.2%。港口指，吞吐量急升是由於交易商預先在關稅生效前把貨物運抵。

報道指，中美航線上乾貨船隻數量於6月底至7月中的十五天平均值升至近75艘，創今年新高。船隻由中國駛往美國西岸一般需時三至四周。

洛杉磯港 7 月創下其 117 年歷史上的最高貨運量，共處理了 1,019,837 個 20 英尺標準貨櫃（TEU），其中進口量亦達到破紀錄的 543,728,000 個 TEU。

洛杉磯港執行董事 Gene Seroka 表示，此歷史性突破歸因於托運商為規避美國總統川普政府的關稅政策，連續數月提前大量裝運貨物。

隨著提前出貨潮的結束，洛杉磯港到港的集裝箱數量已開始下降。根據 Marine Exchange 的數據，截至 8 月 7 日當週，抵港的集裝箱船比典型數量少了 3 艘。

洛杉磯港的 Port Optimizer 數據顯示，8 月 24 日至 30 日當週預定的船隻數量較前一週減少了 16%。運費市場也因此受到影響：HLS 集團的報告指出，從上海到美國的平均現貨運費已較六月初的峰值下跌近 60%。儘管承運商在 8 月份加強了運力管理以減緩跌勢，但這不足以阻止市場下行。不過，報告預計 9 月份因假日季需求增加，可能推高現貨運費。



最後修改時間: 2025-08-15 16:17:22

咁又睇下一個，不受正苦干預，間接反映市場興衰數據，
真係咁好境喎 ~~

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在經濟觀察家和投資者焦急等待周五 (15 日) 的零售銷售報告，以評估美國家庭當前的經濟情緒之際，一個看似不尋常的行業——紙箱製造業，卻早已發出了清晰的信號。

這個非傳統的經濟指標，即瓦楞紙板的銷售量，正經歷顯著的下滑。由於這些紙板用於製造從甜甜圈到洗碗機等各類商品運輸所需包裝，這一下滑被視為一個不容忽視的警示，預示著美國各行各業的零售需求在不遠的將來可能面臨一場嚴峻的修正。

根據行業貿易組織瓦楞紙箱協會 (Fibre Box Association) 最新公布的數據，美國第二季度的紙箱出貨量，亦即銷售給零售商的空包裝材料總量 (這些包裝材料隨後用於將訂單運送至倉庫、實體店面乃至美國消費者的家門口)，已跌至自 2015 年以來的同期最低水準。

哥倫比亞商學院經濟學教授 Brett House 解釋說，由於紙箱通常不會被企業提前很長時間訂購，這使得其出貨量成為判斷當前購買和製造活動的近乎實時指標。他指出：「紙箱需求正隨著消費性包裝商品及其製造商的需求而同步演變」。

一位曾深入研究紙張和包裝行業十餘年的前賣方分析師 Adam Josephson 解釋，住房市場不活躍意味著消費者不再頻繁購買大型家居用品，例如 (需要紙箱包裝的) 冰箱和雙人沙發來填充他們的新家。