本田打算推出全新跑車 Prelude，希望可以重新俘虜車迷對小型跑車的熱愛，對抗現今 SUV 的熱潮。Prelude 最初在 2023 年東京車展以接近量產的概念車形式亮相，今次讓大家可以近距離觀察這部車，並聽取參與開發團隊的工程師分享更多細節。

在談細節之前，讓我們先思考一個問題：在 SUV 大行其道和安全法規愈趨嚴格的年代，要成功開發及銷售價格相宜的量產跑車，該怎麼做？少數汽車公司找到了辦法，例如豐田的 GR86 或寶馬的 2 Series，這些車型要麼使用現有大量生產的技術，要麼像豐田一樣，犧牲一點產品壽命。

開發全新 Prelude coupe 時，本田不能採用以上任何一種方法。因此，他們設計了一款非常野心勃勃的汽車，它不僅令經典車款 Prelude 之名得以延續，更可能開啓高效、靈動的小型混合動力跑車新時代。

本田負責 Prelude 開發項目的主工程師山神智幸 (Tomoyuki Yamagami) 被問到 Prelude 會是一款怎樣的跑車時，答道：「這款車的宏偉概念在於像滑翔機一樣。滑翔機具備兩種截然不同的特性。一方面，它們的設計目的是儘可能延長滑翔時間；另一方面，它們也用於特技飛行，因此需要敏捷和高性能。這兩項特點也統一在這款車上，既能像從設計中可以看出般高效，同時又非常敏捷和帶來駕駛樂趣。」

設計細節
Honda Prelude 看上去比照片更緊湊、更具動感，它採用了時尚但略微通用的前輪驅動設計比例。車頭寬闊，裙腳低矮，時尚的照明裝置給人留下了良好的第一印象。

一般人可能不會馬上認出這是一輛本田車，但仔細觀察車身線條，就會發現它向本田昔日車型致敬的地方，例如車身側面銳利的線條讓人聯想到第二代本田 NSX，而車尾則融合了歷代 Prelude 的設計圖案。

混合動力系統
本田方面仍未確認動力系統細節，只表示會採用混合動力技術。不過，可以推測其佈局很可能會模仿現款本田 Civic 所使用的巧妙 e:HEV 系統。這可能意味着將配備缸內直噴自然吸氣 2.0 升發動機，配搭兩個馬達和一個智能變速箱。

在現款本田 Civic 中，此混合動力系統的峯值功率爲 181bhp，峯值扭力爲 232Nm。這使基本款掀背車擁有良好的加速性能，0-100km/h 加速時間爲 7.8 秒。在新款 Honda Prelude 中使用該系統可能會進行升級，當被問及此事時，山神智幸意味深長的微笑暗示這並非沒有可能。

本田目前沒有計劃推出搭載其他動力系統的車型，而是希望該車款首先得到客戶認可。然而，他們已經在着手開發潛在版本的 Prelude。

我們詢問未來是否有可能推出本田 Prelude Type R 車型，山神智幸再次露出了意味深長的笑容。他表示雖然 Type R 的渦輪增壓四缸引擎可以塞進巧妙設計的引擎蓋下，但目前並沒有推出這種高性能車型的計劃。

本田 Prelude 還將借用許多 Civic 底盤架構上的設計，充分利用最新一代 Civic 所引入的額外剛性和運動懸掛設置。火辣的本田 Civic Type R 在設定方面爲開發團隊提供了很多寶貴的專業知識，但 Prelude 的整體外觀將更柔和，駕駛動態也將更加多元。

規格和價格
關於新款 Honda Prelude 的其他細節，例如價格或市場定位，官方尚未公佈任何具體消息。但考慮到該車基於 Civic 的底盤架構，預計其在 2025 年抵達歐洲時售價將在 3.5 萬至 4 萬英鎊之間。

該概念車上安裝的輪轂看起來像是生產規格的，前後均爲 20 英寸，輪胎規格爲 235 扁平比。Prelude 相對較寬的站姿也表明它可能與 Civic Type R 共享一些基本的懸掛幾何設計，儘管處於更加放鬆的狀態。

內飾也尚未公佈，但較低的引擎蓋和高擋風玻璃應能帶來良好的視野。它幾乎肯定會有兩個後排座椅，但傾斜角度較大的掀背式後車窗可能會使成年乘客感到侷促。

對於那些特別喜歡 80 年代和 90 年代的日系跑車的人來說，好消息是本田並不是唯一想要重返這一領域的汽車製造商。豐田一直有傳言希望帶回其 Celica coupe，並且據說還有一款新的 MR2 跑車正在開發中。

Source: https://www.autoexpress.co.uk/honda/363704/new-honda-prelude-explored-access-all-areas-sleek-hybrid-coupe









最後修改時間: 2024-07-08 20:42:18

NSX銷量已經差到無人有，ON9之作！

佢係雙門屍域Hybrid。。。

放返梯R隻兩仟牛+棍，又會賣爆。。。♡♡

最後修改時間: 2024-07-09 01:10:47

禾反而討好90s CR-X 設計風格

我80's有過部彈燈 Prelude，不過幾個月就放咗，CRX 好女仔，兩架都唔皮得。

Honda 喜歡Legend. 豪華、舒服, cruising 一流

90’s VTEC 真係殺曬，另外Honda最利害係好襟谷，當年我地係Orange County去Las Vegas大概四個鐘，行到一半，啲 Toyota 已經谷唔郁，Jaguar 仲水滾，Honda 就仍然蹦蹦聲照去。

有冇棍波? 冇就諗都費事

佢up乜春？特技飛行唔係螺旋漿就係噴射機，好似冇見過滑翔機。
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本田負責 Prelude 開發項目的主工程師山神智幸 (Tomoyuki Yamagami) 被問到 Prelude 會是一款怎樣的跑車時，答道：「這款車的宏偉概念在於像滑翔機一樣。滑翔機具備兩種截然不同的特性。一方面，它們的設計目的是儘可能延長滑翔時間；另一方面，它們也用於特技飛行，因此需要敏捷和高性能。這兩項特點也統一在這款車上，既能像從設計中可以看出般高效，同時又非常敏捷和帶來駕駛樂趣。」
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老司機，可能 日 譯 中 唔太準確呢，不過我齋睇外型已經冇乜興趣。

日本後生一代都冇興趣玩車，仲cou咩pe ，
算把啦。

我阿媽好錫我, 當年考咗車牌之後第一架車就係買咗 Prelude SR. 真係一個好正嘅車

唔知講乜好

Honda 或者另外一個品牌Acura 根本比其它日本汽車品牌高出一到二班, Toyota, Nissan, Mitsubishi係較大路一D( 睇賽車比賽就知道Honda個D engine係高D)

Honda嘅巔峰期係出 NSX，一架日本跑車貴過同期 911 Carrera。

可能係情意結，我今次真係有啲心郁

#14
of course! f1 champion was even powered by honda back in 80s

#16 阿蟲，我80-90’s擁有過5架Honda。

我及老婆家人分別買過兩架 Acura (2.5 / 3.2)，一架 Legend，一架 Eunos。三架我都揸過。Acura舒服，唔係衝到去快，但在機場公路一俾油就去。

Lexus / Acura / Eunos只有 Lexus仲全世界有得買， Acura只限北美(?)， Eunos無影好耐。
澳洲有現代 premium brand Genesis，但好貴亦好少見。

Prelude可能針對有情意結的舊客。On the other hand 86及 BRZ澳洲都算唔少人買。我識兩個人有。

最後修改時間: 2024-07-09 21:02:03

我而家都仲係 Honda, 不過由Prelude 變咗 Stepwgn….