我估豐田而家呢隻款用料比上代低級

大皇冠未入侵前，馬路上的士，仲係歐洲車天下

其實日本車入侵最早係合誠引入日產太子Prince, 太子得4 座位, 車籠細，好似三0 Lancer 大細，後來引入 Cedric 實力5座位；把英國車 Austin, Morris 打到落花流水。Benz 180d，後繼190d 尖尾，二次大戰前後到50年代曾經大行其道，到60年代尾200d 及220d 因為車價及維修費比較高，已淡出的士市場，由60年代尾到80年代初係日產實力完全佔領香港的士市場，直到皇冠車行引入大皇冠

#22 圖係企燈係Benz 200/220D的士，左便車身黃帶嘅就係日產實力的士

新款應該比舊款較安全。

Ceiling construction is also important afa mechanical strength is concerned, just in case of toppling. Open top vehicle is the most dangerous though dashing.

#20

bingo！
echo、sienta、prius都係share同一platform。
豐田經營哲學，有咁多款就出咁多款，你入showroom眼花撩亂以為佢有好多車，其實係得果三幾副機器同幾個chassis platform，
用九千幾個車殼笠落去，變身。

點飄都好過爛櫈士9彈避震⋯

我喜歡新款的士，上落車比較易，坐姿亦比較舒適。

吓，用Echo 仔車架，唔怪之得咁細架，內籠後座算闊落，只係係犧牲咗個籮柚，飛機客有兩個喼唔知放邊度

兩個大喼放得落。
疫情前係東京坐過多次新的士，佢裝行李嘅容量勝過舊的士好多。

最後修改時間: 2022-09-22 10:54:10

昨晚大埔同款的士出事，意外與車款無關,但可能車頭太短，司機位食晒啲撞力，意外中的士司機不幸身亡



最後修改時間: 2022-09-22 10:46:03

架車好“櫈” —》以Echo 仔初推出時係豐田最平價車型，同大皇冠為頂級差得遠，眾所週知日本仔老實，俾多少錢咪決定多少品質，你個籮柚可以分別兩車型舒適度

好多的士貨車小巴司機條安全帶用個長尾夾求L其夾住。

不是最近了, 印象中 2019年出差 去機場已經坐緊, 好似係 Hybird.

#33 同大皇冠為頂級差得遠

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你覺得用同一套懸掛系統？

昨晚大埔交通意外, 的士受損程度非常小, 似係的士司機本身有暗病病發.

同一套懸掛系統？
神問題，Echo Vs Crown, 初級 vs 頂級, 仍需問！咁有趣 ^_^

都話咗日本人老實，一分價錢一分貨，俾Echo 價錢唔通攞到 Crown 享受咩，既然而家供應香港的士車型係原生於 Echo, 段估你唔會期望舒適度同 Crown 同級

#38 B哥，你話係就係啦！