趟篷駕駛法拉利 Roma Spider 不但能直接欣賞 V8 引擎美妙聲浪，車廂內還設有多功能性的配置，包括標準配備的 Android Auto®和 Apple CarPlay® Wi-Fi 系統，設無線互聯功能；後排座椅放低靠背的艙口設計，可存放體積較大行李。除此之外，前座椅符合人體工程學設計， 18向可調節功能，帶有座椅加熱功能。
與大多開篷車上更為常見的織物不同，法拉利 Roma Spider 的軟頂開篷結構採用了一種全新材料，觀感上已氣派不凡。獨特的織物編織式樣搭配多種配色方案，凸顯優雅特質，格外引人注目，並進一步增強了頂篷表面的 3D 效果。
外觀與座艙
法拉利 Roma Spider 側重簡潔的設計風格，力求不同設計項目之間和諧共生。協調的比例和純粹優雅的造型與以往採用前置引擎布局的 GT 車型的一脈相承。設計師以現代手法重新演繹經典比例設計，營造精緻時尚的當代風範。
快背式座艙採用緊湊且整體靠後的布局，末端是一個符合空氣動力學的隆起造型，打造了極具現代感的法拉利標誌性車尾。長後懸是上世紀 50 年代和 60 年代法拉利車型的代表性設計特色，法拉利 Roma Spider 長後懸比例經過重新調整，呈現緊貼後軸緊湊的尾部流線造型，尾燈總成的尺寸實現縮減，風格簡約經典。此外，整合導流板與排氣管的空氣動力學擴散器，堪稱車尾設計的點睛之筆。
Roma Spider 的座艙輪廓和造型採用了與 Roma 車型相同的設計理念。座艙基於自上世紀 70 年代以來躍馬車型所採用的「雙座艙」設計改良，為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區域。該理念由儀錶板延續至整個座艙，賦予雙座艙設計創意風格，為駕乘者提供包裹感十足的體驗，並向後延伸與兩個後排座椅相融合。 8.4 吋的中央顯示屏設於兩個座艙之間，並且部分懸空於儀錶板和中控區域，整合了資訊娛樂和溫度控制等其他功能。
F1波箱的控制裝置來自典的手動波檔閘設計，軚盤的人機交互介面（HMI）在法拉利 Roma 的基礎上進一步改良，加入觸感控制功能，為駕駛者提供直觀的操作體驗，切合法拉利長期以來採用的「眼觀路面，手握軚盤」理念。引擎啟動鍵採用紅色背光設計，強調雙渦輪增壓引擎啟動時帶來的澎湃激情。
Roma Spider 跟 Roma 的引擎，機油泵同樣有重大升級，冷啟動時的壓力建立時間縮短了 70%，提高了在引擎中等轉速情況下的機油流速。可變增壓管理系統（Variable Boost Management）隨著檔位上升，引擎的扭矩輸出持續增大，直至在 7 檔和 8 檔時達到 760Nm 的峰值扭矩，有效降低燃油消耗與排放。相較之前的 7速波箱，這款波箱的離合器模組體積縮小了 20%，但所傳遞的扭矩卻增加了 35%，並且在換檔操作中可傳送高達 1,200Nm 的動態扭矩。
空氣動力學設計
新車採用織物軟頂開篷設計，間接改善了車身的幾何造型。為了延續法拉利 Roma 的低風阻系數，並高效地產生下壓力，法拉利 Roma Spider 針對車身進行了一系列改良升級，其中包括採用全新幾何造型的主動式擾流板。該設計根據開篷跑車獨有的特點針對擾流板的展開與收起進行調校，可根據車速以及橫向和縱向加速度調節，確保擾流板適用於開篷駕駛。因此，法拉利 Roma Spider 在操控狀態和高速行駛時所產生的下壓力可與法拉利 Roma 相媲美，與法拉利 Roma 的駕駛樂趣如出一轍。
基於法拉利嚴苛的品質標準及對客戶精益求精的服務態度，Blackbird Ferrari After Sales Service Centre 為法拉利 Roma Spider 車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計劃適用於躍馬全系車型，涵蓋售後首七年內定期常規保養。該計劃是法拉利推出的獨家客戶服務，確保每位法拉利車主的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。易手車客戶同樣可以享受到這項特別的專屬服務。
直接受訓於馬拉內羅法拉利培訓中心 (Ferrari Training Centre) 的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹細緻的常規維護 (每 2 萬公里一次，或不計里程每年一次)、原裝配件及其他檢查。這些只是「原廠保養計劃」眾多優勢的一部分。全球各地的法拉利客戶均可通過法拉利官方經銷商網絡享受此項服務。
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