- #297 [winning7], 18-02-15 08:39
- #296 [WeWa], 18-02-14 10:05
【用交通工具殺人】高慧然 2018-02-14
大埔19死、數十傷的重大巴士事故,由重案組接手調查,希望盡早查出真相。
有多名巴士乘客在接受記者訪問時提出司機因為遲到被乘客責備後與乘客對罵,之後發飆高速掟彎,導致意外發生。
若事件屬實,司機飆車算不算是有動機之下的報復行為?希望警方徹查。司機在事故發生後仍熱衷上網,在WhatsApp群組與人對話,在被問到「人有無事」的時候,他着眼點只是他本人無事。這種心態與行為都很難令人理解。
據悉此人曾有涉及他人受傷的不小心駕駛紀錄,九巴公司繼續使用這種司機,而欠缺對司機情緒、心理狀況的監察,是更大責任人。
香港的交通意外罰則太輕,歷年來發生多宗涉及重大人命傷亡的公共交通意外發生後,政府並無修改罰則,客觀上產生「殺人成本低廉」的後果,令部分司機駕駛態度輕忽。
到目前為止,香港交通史上最大的巴士意外為2003年屯門公路巴士墮橋,駕駛貨車拖車突然切線,導致巴士失控墮橋的貨車司機被控危險駕駛導致他人死亡,被判入獄18個月、罰款13,500元、停牌兩年。後司機上訴得直,改判不小心駕駛罪成,該罪最高刑罰只有6個月,被告被判5個月刑期,上訴後當庭釋放。法律並未還死傷者及家屬公道。
該宗意外導致21人死亡,包括巴士司機。即使維持原判,貨車司機受罰仍然過輕,並無阻嚇性。政府是時候檢討現行交通罰則了。
最後修改時間: 2018-02-14 10:06:00 - #295 [tpe_ryan], 18-02-14 08:10大陸長程巴係有保險買
幾毫至幾蚊都有
至於有事後賠吾賠, 賠幾多, 吾知道 -
- #294 [george1977v5], 18-02-14 00:55
- #293 [Joeyd], 18-02-13 19:51#292 x2
- #292 [olddude], 18-02-13 19:50#286 我估九巴會出價五六十萬一條命
- #291 [呀金], 18-02-13 19:40今時今日香港地嘅價值觀已經……
- #290 [olivea88], 18-02-13 19:40#289 政府冇得輸..
- #289 [XsQsMe], 18-02-13 19:38係A380內,四萬尺高空上都要提提大家,懲罰巴士公司即係懲罰乘客,包容吓唔係巴士都冇得你坐.....。
最後修改時間: 2018-02-13 19:40:44 - #288 [敗家仔], 18-02-13 19:34賠幾多係睇年份同盈利能力,吾係計身家
遲d坐巴士係咪要收站頭建設費同自己買旅遊保險? - #287 [Joeyd], 18-02-13 19:23唔通大有錢佬會坐巴士咩<<發哥都座底4,5億身家。
巴士公司唔爭氣,如果攪到連發哥都唔敢搭巴士,市民再遇佢唔到就唔好啦。 - #286 [olivea88], 18-02-13 19:18我估開價一個賠百幾萬,如果唔接受,最終賠二百幾萬一個.
- #285 [呀金], 18-02-13 19:14個個都坐巴士, 唔通個個都想坐巴士咩!
- #284 [rickywongwwk], 18-02-13 19:13點知政府批准冇保險?
- #283 [olddude], 18-02-13 18:59>應該計過數自己賠償仲平
咁又係,19條人命,每條賠一百幾十萬都係一兩千萬,唔通大有錢佬會坐巴士咩 - #282 [i-walker], 18-02-13 18:54九巴原來冇第三保,唔怪之得正苦 day 1 已搵東華等機構幫手籌旗啦!
- #281 [tpe_ryan], 18-02-13 18:51九巴冇買保險好耐啦
應該計過數自己賠償仲平
邊有死錯人 - #280 [olddude], 18-02-13 18:49#276 咁都得?香港而家真係禮崩樂壞.被人claim到破產等正苦救
- #279 [Daddy^k], 18-02-13 17:34林奠:有關Uber 第三保的問題,不能相提並論⋯⋯
- #278 [bliss33], 18-02-13 17:28可靠消息話上世紀八十年代狗巴仍有落單俾保險公司,嗰時巴士佬開車還開車,始終係擔起頭家多,一家大細玩得大隨時手停口停,唔敢玩大,炒車致大傷亡宗數少。
狗巴覺得俾保費同每年賠償額唔成比例,於是夠膽唔再俾保險公司賺。 - 下一頁 (2 of 16)
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【九巴緊急整頓 停聘兼職車長】
【星島日報報道】九巴大埔公路翻車釀成十九死慘劇,肇事兼職車長被檢控,社會及九巴內部亦有質疑九巴聘請兼職車長質素低,濫竽充數。九巴網站昨午突然刪除招聘時薪(即兼職)車長職位。消息稱,九巴及其姊妹公司龍運決定煞停聘請兼職車長,亦對正職車長展開去蕪存菁行動,清理門戶,曾有不小心駕駛記錄車長均被下令停工留廠,回應社會訴求。立法會交通事務委員今天亦加開會議討論,多位運房局官員及九巴管理層出席。九巴發言人稱現階段不作回應。 本報記者
九巴官網「招聘人才」頁面,昨午開始突然撤下時薪車長招聘一欄,目前只列出全職及半職車長。據網站以往資料,兼職車長與全職及半職一樣,須持有香港駕駛執照第十、十七類別,並規定持有駕駛執照須滿三年或以上。
有巴士車長工會人士透露,大埔車禍發生後,多個工會炮轟九巴管理層過度依賴兼職車長,應付正職車長缺人問題,令兼職車長質素參差不齊,相信輿論壓力促使九巴採取緊急措施「補鑊」。這名工會人士指出,管理層亦對曾有不小心駕駛記錄車長「殺無赦」,數名有關全職及兼職已被下令停工留廠,但未知是否屬長期,有車長已向工會求助。
據悉,有屯門兼職九巴車長透露,他仍未收到停職通知,惟沙田、荔枝角、九龍灣廠已有兼職車長被停職,但亦有人未收回證件。
有巴士迷在社交網指出,因受工會壓力,有巴士公司將安排短工時(每月十八小時或以下)兼職車長於今日起全面停工兩個月;加上年近歲晚,將有不少車長身體欠佳請病假。因此,預計巴士班次將會比正常疏落,九龍及新界乘客請提早出門候車。
九巴職工總會理事長黃醒祥表示,正聯絡九巴管理層,了解新一波行動。他指兼職車長制度的確存在問題,但刪去兼職,恐怕短時間內沒有人手替代,變相加重全職車長負擔,受害的始終是乘客。
九巴員工協會副理事長郭偉光表示,九巴車長薪酬在過去二十年均沒明顯調升,月入約二萬,不少資深車長紛紛離職或轉為兼職。由於車長不足,九巴遂大量聘請兼職,但兼職多為年輕一輩,未有足夠駕駛經驗,又少有家庭負擔,不着緊份工,不時與乘客爭執。
郭形容九巴要求車長「有專業嘅表現,但無專業嘅人工」,根本不可能,他痛斥運輸署監管不力,並批評九巴管理層只顧「賺到盡」,認為提升車長薪酬、福利,才能長遠解決問題。
立法會交通事務委員今早召開特別會議討論事件,運輸及房屋局局長陳帆、運輸署署長陳美寶、運輸及房屋局副秘書長(運輸)蔡傑銘等官員出席;而巴士公司方面,九巴董事會主席梁乃鵬、董事總經理李澤昌、總經理—企業策劃及業務發展蘇偉基、車務總監梁健宏及車廠總經理彭樹雄出席。
***委員之一、民建聯劉國勳指今日會向九巴了解是否暫停兼職車長工作及取消聘用。他認為,現時一定要以安全為首要考慮,但指九巴八千多名車長中,三百多人為兼職,若兼職車長被停工,繁忙時間或影響交通,促請九巴交代。劉續稱,今次意外涉及司機因素,認為無論是全職還是兼職,關注點應放在九巴對所有入職司機的要求和培訓上。
***另一委員、工聯會陸頌雄表示,今日將要求九巴交代事件,包括如何改善司機薪酬待遇,全面改善司機培訓,以及要求司機接受客戶應對培訓等。他又留意到市面上有相關穩定車身的科技,如電子車廂穩定系統等,故亦會詢問九巴何時引入系統,保障乘客和市民的安全。
最後修改時間: 2018-02-15 08:42:59