- #1 [vitz], 24-04-02 16:17
- #2 [一縷炊煙], 24-04-02 18:18我關心係個撞力測試
- #3 [Dlbf], 24-04-02 18:25仲有 Brake distance。
-
- #4 [開心溫柔鄉], 24-04-02 18:27
- #5 [pharm], 24-04-02 18:43電車前面唔駛吸氣'部部波子拉利。
- #6 [new68u], 24-04-02 18:49會唔會被搖控
- #7 [Ming Sir], 24-04-02 20:58
依個試得幾詳細,幾吸引 ↓
- #8 [CS168], 24-04-02 21:20
如以四門舒適空間家庭或行政級房車論,
A,B'C 柱向內壓,不是最理想設計!!
以四門橋跑運合,純減風阻大增線條美還免强可以 - #9 [MinnaNoTabo], 24-04-02 21:31
- #10 [Ming Sir], 24-04-02 22:18俾佢跟到你後面,你唔好彩 ! She will Kixx Your Axx !
- #11 [dumbdumb], 24-04-05 16:49致敬?小米新車「保時米」 保時捷總裁這表情
2024年04月01日 7:43 PDF版
多年前,電動車還沒有現在這麼火的時候,在國內的某個非常著名的車展上,當保時捷的總裁來到眾泰汽車的展台前的時候,他立馬就驚呆了,並露出了一種不可描述的表情。
多年前,電動車還沒有現在這麼火的時候,在國內的某個非常著名的車展上,當保時捷的總裁來到眾泰汽車的展台前的時候,他立馬就驚呆了,並露出了一種不可描述的表情。
從那以後,我學會了兩個詞,一個是「辣眼睛」,還有一個是「保時泰」。
對「保時泰」,就是網友們給眾泰汽車起的花名。
而且,您真的不能怪這屆網友嘴太無德,我就問你,下面這兩部車裡,你能找出來哪一輛是真的保時捷嗎?
是不是很驚喜!有沒有很意外?
更讓國人車迷驚喜的是,在多年前我們有了「保時泰」之後,如今,我們又有了「保時米」。
對,說的就是小米剛剛推出的新款電動車:SU7。
其實大家都知道,小米本來是個做手機的,老闆是雷軍,他還有個和「保時米」異曲同工的花名,叫「雷布斯」。
有人說,這是因為雷軍以蘋果的創始人喬布斯為目標,立志要趕超他,打造中國的蘋果。
雷軍是不是真的要趕超蘋果咱也不知道,咱也不敢問,但他的產品里到處都有蘋果的影子,這是地球人都知道的。
不僅如此,連「雷布斯」講PPT的樣子都和喬布斯幾乎一模一樣。
而小米之所以敢以一個造手機的公司轉向造汽車,其實也是受到了蘋果的影響,在多年前蘋果宣布自己要造車之後,雷布斯也終於明白了,原來造手機和造汽車之間並沒有一條不可逾越的鴻溝。
這波操作,有人管它叫抄襲,但也有人叫「致敬」。
就在這次小米的SU7誕生之後,人們驚訝地發現:小米對保時捷,那確實是滿滿的「致敬」。
其實,小米的汽車這次橫空出世是有點倉促的,「雷布斯」之前一直想的是,等蘋果推出汽車之後,他才能完成小米汽車的「自主創新」。
但讓「雷布斯」沒有想到的是,蘋果上個月突然宣布終止造車計劃。
而蘋果做出的這個決策說明兩個問題,一個是蘋果感到自己無法造出一款像iPhone那樣引領市場的汽車產品,還有一個是現在的電動車生產路徑可能是有重大缺陷的。
畢竟,賓士、寶馬、豐田,也包括保時捷,都紛紛宣布不再繼續研發和生產現在的這種電動車。
而這次,「雷布斯」沒有繼續跟隨蘋果的做法,他在表達了震驚之後,還是趕在電動車市場徹底變天之前推出了自己的電動汽車,並提出,小米SU7在技術上對標的是特斯拉。
小米和特斯拉在技術上有什麼區別那是個非常專業的問題,一般人也搞不清楚,但就算是一般人都能看出來,小米在外形設計上,確實是致(chao)敬(xi)了保時捷。
說到這有人可能有人又要問了,汽車外形的設計已經是個非常成熟的行業了,每年畢業的汽車外形設計師都能有好幾萬,為啥一定要去「致敬」保時捷呢?
我講個故事你就懂了。
2019年,河南省鄭州市公安局破獲了一起詐騙案件。
這個詐騙犯的主謀是一個男子,他把自己的一輛北京汽車廠生產的越野車,「改裝」成了高仿的賓士大G。
男子還謊稱自己是富二代、官二代,他就開著這輛「致敬」版的大G,先後騙了19位漂亮姑娘,造成多人懷孕,其中還有三位給他生了孩子。
咱就是說,向一輛名車的外形「致敬」有多重要吧!
不過,我們說了半天致敬的事,但對於小米SU7這款車的支持者來說,「致敬」這種東西是不存在的,存在的只有「遙遙領先」。
他們這幾天津津樂道的是:SU7的速度比保時捷快,甚至比邁巴赫還快。
這些人很有意思,你跟他談品牌價值,他跟你談性價比。你跟他們談細節,他跟你說支持國貨。你跟他們談設計,他跟你談保時捷抄了小米的字體。
他們甚至跑到保時捷的官網下面說:你們這款車長得和小米挺像啊!
有人說,韓國人剛開始造車的時候,也是各種「致敬」歐美車和日本車的。
這話說得當然沒毛病,但是韓國真的沒出現過在「致敬」了保時捷之後,還敢和人家說你的車長得像我們韓國車的人。
真正的「致敬」和臭不要臉是有區別的。
更嚴重的是,普通老百姓不要臉也就算了,精英們要是也不要臉,那就太可怕了。
最近幾天,一向以底層人民代言人聞名的溫鐵軍老師又出來聊天了,他說,在那些困難時期,人們雖然吃不飽,但精神狀態是非常飽滿的。
這讓我想起郭德綱說過的話,人生在世,都有被迫吃屎的時候,但是您最好別一邊吃屎還一邊嚼。
最後修改時間: 2024-04-05 16:51:06 - #12 [eckochin], 24-04-05 17:51個引擎自己設計定係買返嚟裝嵌?
- #13 [Kelvinzy], 24-04-05 17:54我自己用緊小米啲所謂智能電子產品
簡單來講叫做用到,但係個bug多多,硬軟件都有問題
正係因為用的多小米產品,我係絕對唔會買或者坐小米果架新車
大佬玩下電子產品唔會死人,坐錯車會死人架 - #14 [bigleung], 24-04-05 18:01
電動車係一舊電器,而家內地嘅技術好成熟,自己揾間廠OEM/訂造一個品牌都得。 - #15 [navigim], 24-04-05 18:01小米野剩係用過健康手帶,幾十蚊
自發覺係oem產品,唔再用
買車唔係剩睇個殼,車廠係咪用心造,信譽口碑都好重要
唔係買棵菜
最後修改時間: 2024-04-05 18:02:16 - #16 [pharm], 24-04-05 18:27點解生果搞咗10年單車都必唔出…
- #17 [olddude], 24-04-19 14:12
- #18 [bt99], 24-04-19 14:17堅喎,左邊隻明顯係炒埋大貨車尾,只係前冚摺起咗,車架似乎仲未縮,碰撞測試合格。。
- #19 [george1977v5i], 24-04-19 14:25
大陸野好多都係金玉其外, 敗絮其中
睇得唔打得
"小米SU7"在北京街頭 回頭率100% 撒貝寧造訪小米汽車工廠 最大感受就是小米"造車底氣"【國際360】20240416@Global_Vision - #20 [mcdull], 24-04-19 14:50一架車由冇到冇幾年已經係奇蹟..
一間車廠由0到出車... 兩年半攪掂... 你估做手機咩.
手機有bug, 最多做唔到野, 架車有bug......... - 下一頁 (1 of 2)
- 返回 ...
小米汽車首款產品SU7正式上市,標準版售價21.59萬元,PRO長續航版售價24.59萬元,MAX版29.99萬元。
最後修改時間: 2024-04-02 16:18:07