- #38 [lekin], 24-04-20 20:25
- #37 [lym], 24-04-20 19:11為要頂住產能過盛,唯有令本來唔會買的去買。但往下去都不是辨法。
- #36 [bt99], 24-04-20 18:48＞＞ 當售價低於萬元，人人都可以負擔，可隨意棄置，是福是...？
超越美國成為人均擁有汽車數量最多係國策，君不見最近領導呼籲國民買車換車換家電，加速內卷 .....
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- #35 [Jasper], 24-04-20 18:26雷布斯唔係浪得虛名, 不如出架車個殼似林寶
- #34 [lekin], 24-04-20 17:48：哲學問題 - 售價
當售價低於萬元，人人都可以負擔，可隨意棄置，是福是...？
想起京城單雙日行車，147, 258, 369嗎，0特別尊貴任我行
最後修改時間: 2024-04-20 17:58:21 - #33 [bt99], 24-04-20 17:39＞＞ 賣嗰個敢賣，奇在有人敢買！
無嘅一個字 錢。。
由唔使3萬到5萬就有架4個轆，唔使日曬雨淋，衰衰地都叫有架車，
到目前全國銷量冠軍，脾罅滴架 秦PLUS ，都係賣8萬起，踢屎啦幾多錢？日本車幾多錢？您話點抗拒？
最後修改時間: 2024-04-20 17:44:47 - #32 [0925], 24-04-20 14:05冇腦醜人多八怪！
唔怪之得佢個吸塵機咁 Q 冇力！
最後修改時間: 2024-04-20 14:09:27 - #31 [kennycwc], 24-04-20 13:57算把啦！！！
- #30 [bt99], 24-04-20 13:20低處未算低，廿幾萬保時米都嫌貴？ 9.9万保时菱快將登場 。。 生果？果皮都買唔到，收皮係明智 。。
- #29 [bt99], 24-04-20 13:08電動車原本前景唔錯，氫能車普及前(或者.. )，應該有一番作為，但可惜已經俾山寨角玩殘咗
- #28 [olddude], 24-04-20 12:03#27 生果無政府津貼
- #27 [lym], 24-04-20 11:45生果都識窒步。
- #26 [浩男123], 24-04-20 11:39＞ 電動車只係放大版玩具，要造有幾難？
唔怪之得大陸咁多電車品牌，原來係做玩具！
但出街行7、80公里，好似唔係玩具咁簡單！賣嗰個敢賣，奇在有人敢買！
最後修改時間: 2024-04-20 11:40:51 - #25 [bt99], 24-04-20 11:24要知小米係由做手機系統起家，擅長軟件，硬件不溜都係外求，賣嘅係小米家軟件生態圈。
做車一樣，A家買入摩打，B家買套電池，C家買4條車胎 ... 搵間工廠代工，套個自煮燃髮車殼冚住所有零件，加個 LOGO ，再吹噓一下就賣得出街，況且要造套 V8, V12 引擎就話難啫， 電動車只係放大版玩具，要造有幾難？
所以有評論話，小米車，係一件典型山寨組裝製品，出色係宣傳同銷售策略，
最後修改時間: 2024-04-20 11:25:37 - #24 [浩男123], 24-04-20 04:45講真, 快唔係最叻, 重要係制動性能, 駕駛穩定性, 撞擊測試 !
- #23 [fujiwaratakumi], 24-04-20 00:37外資在內地生產汽車己經有廿年，尤其合資經營模式同時輸入技術，好多德國英國技師都轉到內地發展，包括退役賽車手做廠商顧問。
- #22 [一號2世], 24-04-19 23:09好佩服強國人一間完全無做氣車研發嘅公司做架車出嚟都夠膽買嚟揸。。。架車喺公路度㷫機真係唔知點算。。。。
- #21 [olddude], 24-04-19 15:16
大碌國特色 predatory pricing, 唔怪得歐盟要調查
- #20 [mcdull], 24-04-19 14:50一架車由冇到冇幾年已經係奇蹟..
一間車廠由0到出車... 兩年半攪掂... 你估做手機咩.
手機有bug, 最多做唔到野, 架車有bug......... - #19 [george1977v5i], 24-04-19 14:25
大陸野好多都係金玉其外, 敗絮其中
睇得唔打得
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小米SU7 抄功課抄得唔錯
人手一架，正鬼呀
我國人口係美帝七倍，每日痾屎都係七
要搞屎坑工程先？你好掛住美帝咩？